2019年车企销量目标完成率，谁超额，谁打脸？

最近刷微博看到一句话：专家建议1月不要定新年计划，不容易实现。等到新的一年开始，再回头翻出年初时写下的目标，就一个感觉——脸真疼。

当然，有同样感受的肯定不止你我他，看看车企们的销量完成情况，再看看年初时他们设定的目标，打脸声也是此起彼伏。

但是再疼也要认清现实，马上过年了，今天我们就来发个成绩单，盘点一下今年部分车企销量目标的完成情况。

一汽大众2019年目标212.70万辆，总销量213万辆，完成率100.14%，成为了今年国内乘用车市场的销量冠军，这也是一汽大众五年来首次夺冠。优异的成绩得益于一汽-大众旗下的大众、奥迪和捷达三大品牌的稳定发挥。

吉利汽车（含领克）2019年共售出136.16万辆，超额完成全年136万辆的销售目标，完成率100.12%，连续三年产销百万，连续三年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。需要注意的是，原目标为152万辆，年中改为136万辆，不得不说，吉利的此次战略调整较为明智、严谨。

广汽本田2019年目标74.20万辆，总销量77.09万辆，完成率103.89%，创下在华设立合资公司以来的最好成绩，实现了累计用户达700万的里程碑。其中，第十代雅阁稳居中高级轿车销冠，新一代凌派同比大幅增长，贡献极大。

广汽丰田在2019年的表现可谓“闷声发大财”，原定目标62万辆，全年销量68.20万辆，完成率110%。不仅凯美瑞、汉兰达持续热销，雷凌突破20万和致炫家族突破10万的成绩也十分出色，除此之外，旗下车型的价格都十分坚挺。

2019年，北京奔驰以56.73万辆的销量成绩，超额完成年初制定的56万辆的销售目标，完成率101.30%。其优异的表现也成为近年来奔驰品牌在华发展的“缩影”，自2015年以来，中国一直是奔驰全球最大单一市场。

2019年，雷克萨斯在中国累计销量达20.05万辆，原定20万辆的目标，完成率100.25%。值得一提的是，这是雷克萨斯在华年度销量首次突破20万辆，同时它也是第五个在华年销量超20万的豪华品牌。

2019年，广汽乘用车仅销售38.46万辆，较2018年的53.52万辆，大跌28.13%，对照本年度60万辆的任务，完成率仅64.10%。新上市的第二代传祺GS4虽然在12月突破1万辆，但难以扭转在其他细分市场的缺失。

2019年，标致雪铁龙共卖出11.36万辆，同比下滑达到了55%，拦腰折断的销量，任务完成率仅48%，创下历史新低！令人感慨！进入2020年1月，又因安全隐患召回8.99万辆，重回赛道越回越远？怎教人不唏嘘？

2019年造车新势力销量排名第一的车企是蔚来，全年累计销量2.06万辆，但这一成绩远低于其公布的4万辆年销量目标，完成率51.50%。随着特斯拉国产化的深入，带来了降价压力，蔚来汽车如果没有新的购车优惠，今年的形势依旧不容乐观。

2019年法系车在华的境遇愈发窘迫，中国市场不仅让标致雪铁龙头疼，对于雷诺也是一个“老大难”的问题，东风雷诺全年累计销量仅1.86万辆， 在9万辆的年度目标面前，刚过20%的完成率，法系两兄弟只有抱头痛哭的份，“最快今年，最迟明年”恐怕就要成真了！

附：2019车企销量达标率一览