经典旅行车情怀 马自达6 wagon 轻改合集
在国内虽然早在10多年前就有普桑旅行款，标志505旅行款等不下10款车，担当开拓旅行车市场的先锋产品，但现在看来除了赛欧的SRV和派力奥周末风外，其它旅行车似乎只有两种结果，要么是默默无闻，要么就是黯然退市。而其中的改装旅行车更是少之又少了，当然不排除大众R36旅行版这种例外，而我们也为这次旅行车特辑找来了，旅行车中的少有的可改车型，马自达6旅行版。
外形上由于加长了车顶，马自达6的车身线条很修长，车身感觉显得比三厢车低矮，而且三辆车都更换了绞牙避震，降低车身后更像是匍匐在地面上。前脸采用了和轿跑版一样的设计，使马自达6 Wagon的整体外形显得更有冲击力。
从后方四十五度看去，马6 Wagon的线条都很优美，完全没有因为多了一个尾箱而造成突兀感。尾部设计十分协调，不像是生硬加上去一个尾箱，当然这就是所谓的设计功力，绝对没有标致207加个尾箱那么难看。
图：旅行车车身优美流畅的线条加上实用的后尾箱，正是吸引“瓦罐”迷们的精髓所在。
图：旅行的真意。
这三辆车的车主都为了让车身姿态更加完美都对车身进行了降低，两台灰色的马6，都为爱车更换了同样的台湾绞牙避震套件，拥有阻尼32段可调，在降低车身的同时进一步提升操控性。白色的马6则采用了较为少见的日本绞牙避震，虽然避震并不是可调避震，但路感的传递和支撑韧性都有着不错的表现。并且三车轮毂均升级为18寸改装轮毂，进一步提升整车的视觉效果。
图：采用了绞牙避震，拥有阻尼32段可调，在降低车身的同时进一步提升操控性。
图：轮毂是VOSSEN CV3 18寸轮毂，再配上显眼的VTTR六活塞刹车套件，视觉效果和制动效果都得到了很好的提升。
图：纯白色修长的车身配上一个骚气十足的荧光粉前唇，搭配的恰到好处。
图：市面上较为少见的Cusco绞牙避震，避震阻尼并不可调。
图：白色这辆轮毂为VOSSEN CV4 18寸轮毂，刹车也更换为NEX的四活塞刹车套件。
图：个性的德国牌照，凸显车主的个性，别有一番异国风味。
图：顶吧为国产的产品。
图：轮毂升级为TE37 18寸，但刹车并没有升级，显得有点裸露。
三辆马6 Wagon在动力上并没有进行大刀扩斧的改造，只是在基础的进排气方面有所改进。虽然马6加装涡轮，对改装店来说已经是家常便饭，但旅行车加装涡轮后的突兀感，似乎和车主选择旅行版的初衷背道而驰，而编号为L3的原厂引擎，虽然没有太大的科技亮点，但也能在发挥出160hp/6200rpm最大马力和21kg.m/4000rpm的最大扭力。变速箱方面马6 Wagon只有5速手自一体选择，但与引擎匹配融洽，反应积极。能够带出马6原有的运动风格。
图：三辆马6Wagon在动力上并没有进行大刀扩斧的改造，只是在基础的进排气方面有所改进。
图：这辆灰色的马6在车身加强方面做的相当到位，一个足够坚实的车架是改装车的基础。无论提升动力还是提升操控性能，如果不先对车体进行加强，其效果都很难理想。所以车主为这台车装配了AutoEXE的全车拉杆，车身刚性得以增强，路感更为坚实。
图：红头的高性能点火线圈，点火效率和反应会更加的迅速。
图：这台车的进气并没有进行改装，但排气却改装了头段和中段，尾段继续使用原厂尾段，可能是车主故意保持低调，在提升性能的同时，保证一定的舒适性。
图：白色这辆仅在进排气方面进行了升级，进气选用了大家都比较认可的KN69进气套件，排气则选用了RES头中段，配上FUJITSUB尾段，声浪浑厚，相对也比较暴躁。
图：KN69进气。
图：FUJITSUB被誉为日本喉王，声浪可见一斑。
图：这台车做的相对就比较全面升级，从全车加强到进排气一样不少。
图：进气来自台湾的碳纤维风箱进气套装，碳纤维罩能够有效隔绝发动机舱热量，保证进气温度不会过高。
图：排气采用了RES的头中段，尾段为HKS LegaMax。
内饰依然是10多年前的设计，但马自达的设计在现在看来依旧不落伍，再加上车主在细节地方的点缀，仍然能够让人赏心悦目。
图：MOMO的档把配上碳纤维内饰绝对是绝佳的搭配。
图：白车的内饰被贴成了珠光紫色，显得有一丝跳跃。
图：挡头是明显的VIP风格走向。
图：方向盘套的颜色十分抢镜。珠光银搭配原厂黑色还比较和谐。
图：档把为碳纤维材质，手感和纹理都很不错。
避震：BC绞牙避震
轮毂：Rays TE37 前18*8 后 18*9
轮胎：倍耐力 P1 225 40 R18
排气：RES头中段 HKS LegaMax尾段
底盘：狮特全车拉杆 狮特防倾杆
进气：Simota风箱
灯光：Q5透镜
避震：Cusco绞牙避震
轮毂：Vossen CV4 前 后 18*8
轮胎：倍耐力 P1 225 40 R18
排气：RES头中段 FUJITSUB尾段
底盘：Cusco全车拉杆 Cusco防倾杆
进气：KN69
灯光：仕光透镜
制动：前NEX卡钳 四活塞 330盘 Cusco刹车总泵顶
避震：BC绞牙避震
轮毂：Vossen CV3 前 18*8 后 18*9
轮胎：南港225 40 R18
排气：aspec头中段
底盘：AutoEXE全车拉杆 Hills防倾杆
灯光：Q5透镜
制动：前VTTR卡钳 六活塞 330盘 后 加大盘 SRQ 330