“双黄连”治病荒唐？车圈还有更荒唐的事

小新说车 2020-02-02 13:48:01

从焦虑中读懂期待——人民日报

疫情当前，各路三教九流把人性表演地淋漓尽致。从都市到乡野，整个国家屏气凝神，等待疫情退散。不造谣、不信谣、不传谣，是我们每一个中国公民应尽的责任和义务。

然，你可曾想到，本该朴实无华的《人民日报》在一夜间成了“网红带货第一人”？武汉红十字会言行不一的行为再次将红十字会的形象推至风口浪尖。舆论场中尖锐的声音，是每一位盼望疫情早日结束的国民最真切的希望。作为一个汽车公众号，我们不宜再过多评论社会时事。但汽车圈中的“怪事”，却不得不提。

加价

新年伊始，露小宝LL女士将一辆奔驰G63开进故宫，千年皇城绝没曾想过它会成为今时今日某些人炫富的背景。微博发出后当事人用9小时删光了七年间发过的所有微博，几天后故宫博物院发布一条不痛不痒的致歉声明。没过多久，武汉新型冠状病毒疫情爆发，有网友愤慨：定是前几日那女人开着G63进了故宫，惊动了天命。

车，本是无罪之物。错的，是人。

“露小姐”口中的2019款AMG G 63 先行特别版，官方指导价244.88万，但最终成交价的裸车价早已飙至320万之上。而2020款 AMG G 63 时光铭刻特别版，更是有车商报出加价125万的价格，对于指导价245.88万的它来说，加价幅度超过了50%。

加价卖车并不是奔驰G级独有的现象，在这个圈子里能和G级平起平坐的定不能忘却那台丰田埃尔法。无需去探寻新车加价多少，即便是在二手车市场，已行驶5万公里的2018款尊贵版埃尔法都能卖到93.8万，比新车指导价还要高出11.5万元，新车的加价额度可想而知。

有人说，买这些车的人根本不差钱，人家不在乎。话糙理不糙，能达到以上消费层面的人，大多不在乎加价这回事。但若不制止不弱化，加价的形式终会伤到大众消费者，以及车企自身。

去年9月，雷克萨斯上调主力车型指导价格，涨幅达到6000-15000元，已经签订合约的车主必须加价才能提车。2019年末，雷克萨斯因销售中存在价格垄断违法行为被处罚8761万。但需要注意的是，此次反垄断局作出的处罚针对的也是2016年雷克萨斯价格垄断行为，自2017年开始展开两年时间调查取证，才最终作出处罚决定。这也从侧面印证了雷克萨斯销售过程中存在垄断行为已不是一朝一夕之事。

消费者的盛怒，车企的罚款，都是加价背后的悲哀。

品质与销量

奔驰去年点燃舆论的第一把火，一定要属西安女硕士与奔驰CLS的故事。然而不巧的是，与事件中同款的奔驰CLS 300发动机漏油事件，却并非个例。

在车质网的投诉记录中，我们可以发现早在该事件发生的前两个月就有车主上诉了这款代号M264的2.0T涡轮增压发动机漏油的问题，只是他的投诉未曾在网络上掀起波澜。

M264发动机取代的前身是M274，后者搭载于2018款以前的C级、E级和老款GLC。M274是奔驰花巨资打造的一款发动机，性能上它令人满意，也曾获得过沃德十佳发动机的美誉，只是在可靠性方面，让人难过了些。M274因平衡轴断裂导致爆缸的案列在车质网上有过多起投诉案例，也因此，仅仅服役了四年的M274便被后辈M264所取缔。但不成想，M264也让人们成功捏了一把汗。