再续传奇 Toyota GR Supra Racing Concept

丰田牛魔王Supra可以说是近年来JDM车迷最值得期待的一台车，而丰田当年公布新一代Supra前，可是先让大家看这个赛道版本，让改装车迷们遐想连篇。量产版看起来也没有当年的FT-1概念车那么激进，但经GR手打造的 Supra赛车也足够有看头，绝对对得起那些老Supra粉丝和性能车迷。

我想丰田先发布赛道版Supra的目的一定是要考验各位粉丝的想象力，虽然赛道版有大量的空力套件，但是空力套件也是在原车的基础上加装的呀。所以你就可以发挥你的想象力，把空力套件都拆下来，就是一台量产版的新款Supra了。

不知道是不是因为车头比较尖的原因，整体感觉比上一代Supra（A80）瘦了一圈，好像做了一个尖下巴的手术，即使空力套件把轮距加宽了不少，依然觉得好纤小。

侧面的基本轮廓其实与16年前的Supra（A80）相差无几，这也算丰田有良心，没有让粉丝失望。要知道许多经典车型，停产或者相隔几代后，已经找不回当初的感觉，即使性能比以前强（例如本田FK8 Type-R）。

既然经典Supra的外观大致保留了下来，那么最经典的直六引擎、涡轮、前置后驱这些当然也不会缺席。大家都知道全新Supra会搭载来自宝马的3.0T直六发动机，并且与宝马Z4共用同一套底盘，至于丰田为什么会与宝马合作？Supra与Z4是不是同一台车？驾驶起来的感觉会不会一样？这里先卖一个关子，继续往下看，Supra项目负责人透露了一些小众的消息。

大尾翼与巨型扩散器，这台Supra的下压力不可小看。

这个角度看过去感觉有点诡异。

暴力的后扩散器为空气动力学做了不少贡献。

中央锁止轮圈与光头胎已经表明了这是正宗的赛车。

引擎盖上两排通风口，为下方的直六引擎排出非常可观的热量。

不仅公布了大量的外观细节，“内饰”的细节也看得一清二楚，是因为大量的减重工作使内饰已经面目全非，所以大方给你看也不用担心会泄露机密吗?

连复杂的赛车方向盘也拍的那么清楚，真的没有一丁点机密吗？

连三个踏板也拍得一清二楚，使用了来自Brembo赛用竞技踏板，还可以单独调整踏板的位置，以适应不同车手的使用习惯。

有一个这么大的尾翼还能飘起来吗？

好了，究竟Supra的项目负责人透露了什么消息呢？首先，Supra与Z4的相同点会比我们想象中的少，并不会像86与BRZ那样如此相似，也就是说Supra与Z4只是共用同一套底盘与发动机，并不共用同一个外观。

第二，为什么会与宝马合作，由于粉丝们都强烈要求直六、涡轮、前置后驱这三样东西都缺一不可，而这三样同时也是宝马最擅长的，所以才有了合作的机会。

最后就是驾驶感觉，Supra与Z4开起来的感觉会不一样，虽然是共用同一套底盘，可能宝马与丰田的调校方式不一样，毕竟一个日本一个德国。