别克又双叒更新了VELITE 6，VELITE 6插电混动版亮相工信部

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根据别克此前的新能源车型规划，今年该品牌会推出PHEV车型以完善新能源产品布局。关注工信部新车资讯的朋友应该能发现，别克已经开始了其插混车型的布局，在328批新车公示中除了有各大媒体争相报道的VELITE 7新车信息外，还有一款车型也颇具看点：VELITE 6插电混动版。

隐隐约约记得很早之前VELITE 6插电混动版似乎就有申报过，但因为各方原因被搁置了（欢迎指正）。如今再次强势登陆，貌似各方面表现都还不错。

在外观方面，新车与纯电版车型基本一致，唯一比较大的区别是前脸格栅部分，对比纯电版，尺寸更大。

车尾将排气隐藏在后保险杠左侧下方。

在车身尺寸方面新车轴距为2660mm，与纯电版本相同，但长宽高略有变化，比纯动电动版矮了20mm左右。

注：全新别克VELITE 6插电混动车身尺寸为4648/1817/1491mm

从申报信息来看，在动力方面，新车将搭载由EVT电控智能无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池和1.5L自然吸气发动机组成的插电式混合动力系统，可实现混合驱动、电机单独驱动、发动机单独驱动三种驱动模式。

其中1.5L发动机是别克专为混合动力车型研发的，动力接近卡罗拉双擎E+1.8L，最大功率72kW；双电机最大功率分别为49kW、82kW，峰值扭矩分别为94N·m与197N·m。

别克似乎对该款车型非常看重，在2019年4月份，推出了品牌旗下首款纯电动车——VELITE 6，然而这款车的NEDC工况续航里程仅有301km，在市场上亮点不够。

于是不到半年时间，别克汽车又推出了“加强版”VELITE 6，不仅将续航里程提升至410KM，还对动力性能进行全方位升级，并命名为微蓝。

这不，还没有一年，别克为了抢夺市场，又双叒推出了“进化加强板”VELITE 6 PHEV版本，再次升级动力及续航能力，整车最大续航里程700km，百公里油耗可低至1.4L。

且该车还非常有可能会赶在今年4月份，放在“别克之夜”正式上市。现在问题来了，你觉得它的售价会定在多少？

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