车厘子春节特刊丨囧妈第四囧：今日贴赤口，忌出门！幸亏我有自动驾驶！

车厘子 2020-01-27 18:12:02

随着社会经济的发展，我国的道路建设逐渐完善。但每当重大节假日，大家都扎堆出行，新闻的头条往往能见到“XX高速公路车流量大”、“XX国道在年初二拥堵了一整天”……

当堵车时，很多人禁不住要想：“要是车能自己开就好了！“

嗯，囧妈也是这么想的。

囧妈每次过年都不例外地会遇上堵车，放假的好心情也总会被糟糕的交通破坏。无论如何，假期不用上班，总比工作日要好。忙活了几天，趁着今天的天气不错，而且没有安排走亲戚，囧妈就带着家人到郊外去撒欢儿~

可是出发前查导航地图，囧妈看到今天的高速路塞车塞成了深红色。无奈之下她只好选择走国道。不过，国道的路况也真糟糕，时不时出现大坑，还要通过蜿蜒崎岖的山路，兜兜转转，真叫一个费劲。

大年初三，中国的传统黄历上写着：今日贴赤口，宜宅在家，忌出门、拜亲戚。囧

妈真后悔昨天没听老人家教诲今天硬要出门搞出这么狼狈的事。

还好有了L2自动驾驶辅助系统，囧妈省了很大的力气，一路平安。

以后还是要多听老人家的话。

囧妈心里想着。

自动驾驶靠谱不靠谱？

春节期间开车，长时间的拥堵和道路崎岖，都让驾驶员容易烦躁，一不留神，很容易就发生交通事故。这个时候，若汽车有自动驾驶功能，那可轻松不少。

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作车辆。

目前很多车辆都宣称达到了L2级别自动驾驶，它除了具备L1的功能外，还具备自动泊车、自动跟车等功能，目前大部分车企可以做到。它们最大的区别就是，L1只能执行自动减加速或车道偏离修正其中一个功能，而L2则可以使它们同时工作。

现在市面上大部分新车都处于L1、L2阶段。L1、L2级别的自动驾驶已给驾驶者带来了很大的便利，部分厂商更是已推出L3级别的车型。但是，鉴于现在的法律法规，L3及以上级别的自动驾驶车辆在中国还不适用。不过，好消息是国家已在积极推动相关标准的制定了。估计用不了多久，人们就可以真正地体验到最高级别自动驾驶车辆带来的便利。

推荐车型

吉利缤瑞

针对年轻化市场的缤瑞，主打运动、个性、实惠，上市一年销量就突破10万+。缤瑞诞生于吉利自主研发的BMA紧凑型基础模块化架构，配置十分齐全。全系标配博世第9代ESP车身稳定控制系统、胎温胎压监测等11项主动安全功能，还配备10.25英寸的高清大屏，集成GKUI吉客智能生态系统。并且拥有ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助等L2级别智能驾驶系统。

缤瑞顶配才有L2级别的智能驾驶。它的售价只有11.08万，在这个价位能够拥有如此齐全的配置，可以说，性价比极高。

广汽丰田雷凌

雷凌主打年轻、实用，上市五年多，已经积累了超过80万用户。在TNGA架构下，全新一代雷凌更是连续多月销量超过2万台。

基于TNGA架构的彻底革新，雷凌在外观、驾趣、安全、智联等方面均进行了较大的升级。在智能驾驶方面，它搭载了最新的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），其中动态雷达巡航控制系统（DRCC）还支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶，具备L2级别核心功能。换句话说，雷凌正好针对性地满足了在堵车路况或山区慢速行驶的情况下的自动跟车需求。

沃尔沃S60

沃尔沃S60历经9年终于换代。虽然价格遭到了大家的吐槽，但在产品力上，沃尔沃S60还是值得一试的。

沃尔沃本就以安全著名。沃尔沃S60全系标配City Safety城市安全系统，还搭载了两大行业首创技术——对向车辆智能避让、紧急避让辅助。这两项功能更多地被运用在不可预测的危险之中，对向车辆智能避让功能（车速介于60-140km/h）可避免与对向来车发生碰撞；紧急避让辅助功能（车速介于50-100km/h）在追尾等碰撞即将发生时，将协助驾驶者完成更合理有效的转向动作。有了这两项功能的加持，驾驶员对于沃尔沃S60的自动（辅助）驾驶将更有信心。

此外，全新沃尔沃S60还配置了Pilot Assist领航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统，达到了L2级别的智能驾驶。