宝马将部署48V轻混车型 百公里油耗能减少0.3公升？

国内的排放标准日益严苛，不少车企都在攻克“小排量”、“混合动力”等技术来应对政策。而欧洲方面，则更以48V轻混系统为切入点，好比我们熟知的豪华品牌宝马，将会于2020年开始，逐步为旗下车型适配48V系统，从而达到节能减排的目的。

具外媒报道，宝马宣布今年度春季更新，不仅推出了120d、318i两款新动力选择，如320d、X3 xDrive20d及X4 xDrive20d等柴油车型也跟进去年520d的脚步，导入48V轻油电辅助系统。

采用与520d相同架构，三款20d车型动力主体仍维持190hp的2.0升四缸柴油引擎，而轻油电系统不但能在起步加速时供应11hp的额外动力辅助，车辆以低于15km/h速率滑行时也会自动关闭引擎运转，让能耗表现优化。

动力更新以外，品牌主力3系列也终于追加318i车型，而有别于前代采车系首见的三缸配置，新318i重回四缸怀抱，其2.0升涡轮引擎供应156hp/25.5kgm的输出，带来223km/h极速和8.4秒破百表现，而318i Touring则分别缴出220km/h和8.7秒成绩。

而海外市场原有贩卖120d xDrive的1系列，更随此次更新推出了120d前驱版本，动力维持190hp四缸柴油与8速手自排配置，而根据欧盟测试标准，120d最佳具备23.3km/L的平均油耗表现，相较于四驱版的22.2km/L稍微亮眼些许。

除了上述更新外，原厂也宣布针对7系列及8系列全面标配车门自动吸附机能，同时提供X5、X6及X7更多内装用料及色彩搭配可选。

上述更新虽是针对欧洲市场推出，但未来也会供应全球市场，因此如318i导入国内只是时间上的问题，最快不排年底前能在台上市，然而考虑柴油车型非品牌在台主流，120d及轻油电车型短期内引进机率恐怕较低。