出行前要充满电，莫让电动车给大家“添堵”
时值年末，返乡的人们陆续踏上了归途。四通八达的高速公路成了中短途出行人群的首选。连日来，国内各大高速的车辆持续增多，也加大了高速公路行驶缓慢、拥堵的发生几率。与几年前不同的是，近几年来，国内电动车日益普及。高速公路上的电动车也多了起来。越来越多的电动车上高速后，给原本就事故多发的高速公路进一步增加不稳定因素。
相比于传统燃油车，电动车的续航短。目前，绝大多数电动车的NEDC综合续航里程都在500公里以下，而且实际续航里程大多在标定续航里程的75%-90%之间。时下正值冬天，电动车的续航里程在此基础上还需要再打折扣。因此，对于电动车的续航里程，尤其高速下的续航里程最好不要盲目乐观。对于那些距离在三四百公里的中短途出行人群来说，出行前一定要将电充满，不可心存侥幸心理。一旦车辆因没电而抛锚，耽误了自己时间的同时，也会给后方车辆带来不必要的麻烦。
或有人会说，目前我国的高速基本都配备了充电桩，为需要临时充电的车辆进行保驾护航。这话当然没错！但是，电动车的“燃料补给”时间比传统燃油车慢得多。目前绝大多数电动车快充到80%的时间都在1小时左右。因此，理论上充一次电至少需要耽搁一小时，前提还得是服务区充电桩可用，且有空闲充电桩。然而，高速上各种情况多发多变。一旦服务区充电车辆过多，只能排队等待充电，耽误的时间将会更多。更有甚至，如果点背遇到服务区充电桩无法使用，那时的心情笔者已经无法描述……
综上所述，电动车的便捷性还远未及传统燃油车，尤其在高速上行驶。因此我们也向电动车主前提供几个小建议：
1、驾驶电动车跑长途一定要确保车辆处于满电状态。
2、出发前要规划好行程，查明沿途高速出口、保险公司救援电话、服务区位置，并提前设置好充电APP，记录沿途充电桩分布情况，以备不时之需。
3、根据平时的实际续航里程，提前规划好沿途充电点并及时充电，确保车辆一直处于电量充足状态，可以正常行驶。
4、如果不能及时找到充电资源，应在电量耗尽之前找到最近的出口驶离高速。然后通过救援找到最近的充电桩进行充电。如果电动车没有电导致趴窝，需要将车辆停放在应急车道上，并且在后方150米处放置警示牌等待救援。
结语：随着电动车技术的持续发展，电动车的续航里程越来越长，充电设施也日益完备。中短途出行，开电动车上高速已经成为了现实。然而，电动车的续航里程和充电时间相比于传统燃油车仍然是其固有劣势。出行前一定要将电充满，不可心存侥幸心理。春节返乡期间，莫让电动车给大家“添堵”。