2019年最全汽车可靠性榜单，照着买还买错算我输

国内汽车市场越来越成熟，很多消费者也从“首购”变成了“换购”、“增购”，他们会更加注重汽车的可靠性。

关于汽车可靠性的榜单，比较权威的就是美国《消费者报告》和多国J.D.Power VDS报告。那么，今天就给大家盘点一下2019年各大汽车品牌的可靠性！

本文干货满满，信息量略大，废话不多说，Let’s go～

《消费者报告》的可靠性榜单每年都会针对品牌、车型进行排名。

在2020年度的排名中，雷克萨斯依然稳居第一，马自达则追平了丰田，两者均以77分并列第二，保时捷以75分排在第三。

作为韩系品牌代表，捷恩斯、现代在2020年度排名、分数均有上升，分别排在第5、6名。2019年度，两者排名分别为第10、12名。而起亚近两年均稳居前10名。

可靠性排名跌幅较大，要数大众。2019年度，大众得分为47，彼时还排在16名，属于中等（黄色）水平；殊不知到2020年度，大众分数已经跌至33分，排在27名，属排名中最差（橙色）的一档。

凯迪拉克XT4，被《消费者报告》评为品牌中最可靠车型。

从下往上看，垫底的也换了人。2019年度，“吊车尾”的从低到高分别为沃尔沃、凯迪拉克和特斯拉；到2020年度，已经换成了凯迪拉克、阿尔法罗密欧和讴歌。

事实上，凯迪拉克作为“垫底三强“也不是一次两次了。同样是美系豪华品牌，林肯的排名虽然不算靠前，但也起码保持在中等，就想问问凯迪拉克惭愧不惭愧？

再来说说《消费者报告》评出的2020年度十大最可靠/最不可靠车型：

品牌可靠性和车型可靠性显然是密切相关的。

十大最靠谱车型中，丰田占了3款，雷克萨斯占3款，光丰田集团就霸占了半个榜单（或以上）这种情况，相信关注《消费者报告》的朋友应该见惯不怪了。

另外，今年品牌可靠性和丰田平起平坐的马自达，也很争气地占上了3席。如果在考虑下目前马自达和丰田情同手足的密切关系，那可谓是“近丰田者则可靠性优”啊！相比之下，现代Kona能在丰田阵营的夹击下，在夹缝中生存也是蛮腻害的哈！

现代Kona，国内对应车型为北京现代ENCINO昂希诺。

十大最不靠谱车型中，雪佛兰包揽第一、二名，一共占了3席；大众也不弱，占了2款。难怪这两个品牌在上面的排名中双双跌惨，怕是没半点冤枉了。

你大菲克集团也很“牛”，牧马人、Giulia、大捷龙也占了3席。只是，垫底的凯迪拉克居然没在这榜单中，也是奇了个怪了。

打开J.D.Power官网可以看到多个地区和国家的VDS报告，咱就选几个成熟、有代表性的汽车市场，对比着2018年和2019年的排名来看看。

顺带在科普一下：VDS为Vehicle Dependability Study（车辆可靠性研究）的缩写，主要考察车龄为37~48个月的车辆，在过去半年中所发生的质量问题，以PP100值表示各品牌可靠性。

PP100是指每100台车辆的问题点数,车辆可靠性调查常用该数值表示，分值越低，表示可靠性越好。

2019年，雷克萨斯稳居第一，保时捷和丰田同以108个PP100值，并列第二名。雷克萨斯和保时捷的可靠性向来有口皆碑，但丰田在2018年却遭遇“滑铁卢”，仅排在第9名，所幸2019年终于又回到前三。

2019年，排第6名的MINI增幅明显，较上一年跃升了9位，排10名的大众较上一年跃升了6位，均实现高于行业平均水平。2018年垫底的克莱斯勒，2019年上升至第14名。不过，在《消费者报告》的可靠性榜单中，大众并不咋滴。

然而，本田、奔驰、日产、林肯在2019年均掉至行业平均水平以下。值得一提的是，在《消费者报告》排名第二的马自达，在美国J.D.Power中，近两年都处于行业平均水平之下。呵呵，信谁好呢？

附上2019年美国J.D.Power评选的各级别最可靠车型名单：

2019年，标致居然成为了第一名，PP100少了整整30个。为什么要说居然，因为2018年，标致仅排在第8名。第二名是斯柯达，现代则从2018年的第一名掉到了2019年的第三名。

丰田的“开不坏”法则，2019年在英国貌似失了灵，其PP100值竟低于行业平均，明明2018年还排在第9名。

宝马和奥迪这对“德系豪华难兄难弟”，2019年延续了2018年的势头，继续包揽榜单倒数第一和倒数第三。讽刺的是，同属宝马集团的MINI，排名却一直很靠前，敢情在腐国人民心目中，品牌血统对车辆可靠性是有加成的？

附上2019年英国J.D.Power评选的各级别最可靠车型名单：

给我猜100遍我都猜不到，2019年德国最可靠的汽车品牌第一名，竟然不是一个德系，而是在日系中都算“小弟”的三菱，看得我踏马都魔怔了。

虽然2018年的第一名也是来自东瀛的丰田，但好歹人家也是日系中的杠把子。要知道，2018年，三菱在德国的J.D.Power算个锤子哦——才排第13名，还低于行业平均！

豪华品牌中，沃尔沃蝉联豪华品牌榜首，但相较2018年，沃尔沃的排名从第三名掉至第12名。

2018年宝马垫了底，2019年换成了MINI。那个，我怀疑英国和德国可能相互看不顺眼对方的汽车品牌，但是我没有证据...

总的来说，我总觉得，德国这个J.D.Power调查两年间变动这么大，真不是评着玩儿的？

附上2019年德国J.D.Power评选的各级别最可靠车型名单：

看日本的榜单就是看日系品牌的PK，“单纯”太多了。

2019年，雷克萨斯、丰田依然是铁打不动的第一、二名。第三名则换成了2018年排在第7名的铃木。斯巴鲁从2018年的第4名，掉到2019年的第9名。

2019年垫底的是大众，让人想不到的是马自达竟然是倒数第二！而2018年垫底的沃尔沃就比较惨了，连榜都没上。

附上2019年日本J.D.Power评选的各级别最可靠车型名单：

很奇怪，公开资料中找不到2018年中国的VDS品牌排名，咱姑且拿2017年做对比吧。

首先，豪华车第一、二名都是保时捷、宝马，第三名却从路虎变成凯迪拉克。hmmm，这俩都是在美国被批到体无完肤的主，在中国却登堂入室了，就挺魔幻的。

可能是因为有些品牌质量惨不忍睹？样本太少？品牌太多，在普通品牌的排名中，中国的VDS报告只公布行业平均水平之上的品牌。

看中国的和看德国的一样，变化之大，真是脑转速慢点都看不过来。

比如，2019年，北京现代排名第一，2017年第一名是Jeep。

比如，2019年，名爵排第7名，2017年才排第16名；上汽大众则从2017年的第5名，掉至2019年的第8名，PP100值比本土品牌东风风神、名爵、荣威还大。

比如，2017年，上榜的自主品牌仅有4个，至2019年，已增至7个。

比如，2017年还赫然在榜的中华、菲亚特等品牌，在2019年已经黯然消失。而相较2017年，2019年也冒出了别克、启辰、WEY、东风风光、东风风神、奇瑞等品牌。

从表面看来，可以理解为这是这些品牌的质量在变化，有的变得更好了，有的却变差了。但从另一面看，也不排除在大浪淘沙中，有些品牌的消失已经是其本身存亡已经岌岌可危。

附上2019年中国J.D.Power评选的各级别最可靠车型名单：

慢着，

今年的可靠性盘点还没完！！

为了方便大家进行不同国家之间的排名对比，我又筛选了部分同时在多国销售的品牌，吐血整理一个对比表，给大家解锁一个看J.D.Power榜单的新方法！

括号外为品牌PP100值，括号内为各国VDS报告中的排；“－”为未在榜单中体现。

各品牌的可靠性在五个国家的排名一目了然了，有木有！

不难发现，日韩系在这些国家的排名还是相对稳定靠前的，大众的质量也是稳定地处于中等水平；丰田、雷克萨斯、保时捷的质量受多国消费者的实力认可；菲亚特的质量一如既往地堪忧；……

这回可不要再说，海外榜单对中国消费者没有参考意义了——毕竟谁的质量普遍不好，谁的质量有口皆碑，谁的榜单可信度比较高，咱心里不都大概有个数了吗？

文 | 谢子珺

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)