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带你猎奇：尊贵的硬派SUV不止有G-Class | 文化
天天汽车 2020-01-24 10:56:25
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近日，前国航空乘@露小宝LL（原名：高露）开车进了故宫，成为当下一个比较热门的社会性热点事件。
显而易见，@露小宝LL的奔驰AMG G63先行特别版停在了故宫的西华门附近。而早在2013年，故宫就明令禁止车辆驶入，这是对历史文化的一种尊重。
我们暂且不去讨论这种行为是否合理、合法，这次事件最终演变成“连续剧”的最主要的诱因，离不开一个词：炫富。
很多人，尤其是一些先富裕起来的人，他们钟爱于硬派越野/高性能SUV，这种车型已经成为权利与财富的象征。
梅赛德斯-奔驰G-Class
当今最受欢迎的越野车，非奔驰G-Class莫属，40年未变的阳刚体质、三把差速锁迷倒了众人，当然也包括此次事件的主人公。
深究其历史，其实早在1926年，梅赛德斯-奔驰就应军方需求制造过越野车，只不过G-Wagen 1的三轴越野车并没有量产，只是制造了5辆用于测试，但G-Wagen并不是三叉星越野车的开端。
到了1937年，用了全新底盘的G-Wagen 5第一次采用三个差速器，这也是“三把锁”与G的第一次邂逅。
而目前所被大家熟知的G-Class越野车则起始于1970年。当时梅赛德斯收到伊朗军方制造军用越野车的需求，开始研发G-Class越野车。
40年的积淀，也让梅赛德斯-奔驰G-Class由一个“年轻气盛的小伙子”逐渐转化成了“一个成熟的绅士”。
全新的G-Class在打开车门的瞬间，少了一份“苦哈哈”的越野味道，更多展现出了一种从容不迫的豪华感；前悬挂变成双叉臂独立悬架加上电子助力转向系统提升了城市路段的舒适性，而这种改变是顺应时代的改变。
此外，全新G-Class的车身上有65%的部件是全新改进及优化的，虽然它依旧看起来是一个“方盒子”，但它已经演变成为更有温度的“方盒子”了。
兰博基尼LM002
提及兰博基尼的SUV，很多人的第一反应就是Urus，但很少有人知道诞生于80年代中的兰博基尼LM002。
与奔驰G相同，兰博基尼LM002也是基于军用越野车（LM001）改款而来，而“兰博基尼LM”则是Lamborghini Militaria（兰博基尼军备）的缩写，它军用的血统也就显现无疑了。
兰博基尼LM002于上世纪70年代末问世，当时兰博基尼希望把它卖给石油勘探公司、生产行业以及军方。
这台车拥有着非常优秀的动力性和通过性，一台5.2L V12的发动机在当时可以调教出450Ps的动力，在当时的年代这样的数据已经十分惊艳了，这也使得近3吨的LM002百公里加速仅需7.7秒，最高时速可达208km/h。
在推出两年后，兰博基尼打算用LM002参加极为残酷的巴黎-达喀尔汽车拉力锦标赛，当时技师已经将发动机、悬架、车内的设备等进行了赛用化的改装，但由于最后资金的原因，这部在各方面都达到最优化的赛车最终没能参赛，是当时最大的遗憾。
路虎Series I
单纯说路虎这个品牌，相信大家都不会陌生，而作为路虎的开山之作，了解路虎Series I这款车型的人们可能为数不多。
路虎由始至终都在专注于全地形SUV的开辟和探索，在1948年，路虎Series 1在阿姆斯特丹汽车展首次推出。
当时的路虎Series 1虽然没有前两款车型动力那么强劲，而在那个年代，1.6升四缸汽油发动机最大功率达到37.3kw，108N·m的最大扭矩，匹配了罗孚P3的变速箱，Series I首创了采用汽油发动机带动低传动比的四轮传动系统，极大提高了车辆的越野通过能力，表现出了不错的机械性能。
而路虎至今在市场上被认可，路虎Series 1这款车也是功不可没。
宾利Dominator
与兰博基尼一样，很多人认为宾利Bentayga（添越）是旗下的首款SUV车型，但它只是宾利推向全球市场的第一款SUV。
而这6台车则被同一个人买走了，这个人就是哈吉·哈桑纳尔·博尔基亚，文莱的苏丹，世界上最有钱的王室之一。
1994年，宾利就为文莱国王定制了这款车型，而售价达到了惊人的300万英镑，因为当时并没有制造SUV或越野车的经验，而宾利再生产Dominator时借鉴了路虎卫士的地盘和部分配件。
那时候的制造业也没有那么发达，历经两年的时间，文莱苏丹才收到了这6台昂贵的SUV。现在再新看这款车，与劳斯莱斯的Cullinan还有些颇为相似。
随着市场上越来越多的SUV车型受到欢迎，一些超豪华品牌或运动品牌，比如劳斯莱斯的Cullinan、阿斯顿马丁 DBX等等都出现或者即将出现在消费者的眼中，而你又对哪款车型最感兴趣呢？
