高尔夫、飞度、A7L领衔，2020年最值得期待的新车

本田飞度

在国5往国6过渡的大潮中，飞度无疑是落后了的，不过即便是这样，也掩盖不了这款小车超高的人气。低油耗、大空间、高保值率，以及出色的改装空间，平民超跑GK5绝非浪得虚名。

 在去年的东京车展上，全新一代飞度正式亮相，不出意外的话它将在2020年正式引入中国市场。虽然新车呆萌的外观和现款车型相比变化很大，因此也被一些人所质疑，不过相信以本田飞度的金字招牌来看，只要上市之后别像它的老对手POLO一样需要交那么多“智商税”，又会是一波真香。

本田思域两厢

依然是本田大法的新车，仔细想想好像从十多年前思域第一次被引入到国内的时候，就已经有人讨论什么时候才会引入两厢车型了。这下好了，愿望马上实现，两厢版本的车型在动力方面会和现款的三厢版保持一致，依然是搭载1.0T+CVT和1.5T+CVT两套动力总成，并且就目前的消息来看会继续保留手动挡的版本。

只不过不知道到底会有多少本田真爱粉儿会为这台车买单，还是雷声大雨点小，依然还是三厢卖得好？但可以肯定的有两点，一是以后在路上看到“Type-R”的概率会越来越高了。二是高尔夫在失去了，因为全系3缸而自废一半武功的福克斯这个对手之后，迎来了另一位强有力的竞争者。

高尔夫8

名字一出，无需多言的车型，大众汽车目前的灵魂所在，第八代高尔夫的一举一动好像都是车圈的热门话题。

新车目前已经在德国开售，中国市场的首秀应该会安排在今年的北京车展上。不过话说回来，除了内饰经历了大刀阔斧的改变，换上了科技感极强的大尺寸连屏，以及和保时捷911类似的电子挡把等，外观和底盘看起来更像是中期改款……不过不重要，只要它的价格别太信仰，销量就差不了，谁让人家叫高尔夫呢。

大众Viloran

大众为了消费者们在各个级别，各个领域都能买到大众汽车也是操碎了心。小到POLO，大到途昂、途锐，从10万左右到60万左右，只有你想不到，没有买不到。什么？还想要更贵的？请移步奥迪、保时捷、宾利了解一下。

结果有一天他们发现，咦？怎么中高端MPV市场如此平静，别克GL8一家独大，剩下的就被本田双雄给分了，而且最重要的居然在这个级别大众没有车型，那还得了。于是乎，一个叫Viloran的家伙来了，而且目标非常明确，正面硬钢GL8。

超过5米3的车长，超过3米8的轴距，标准的2+2+3的座椅布局，途昂同款2.0T高功率发动机等等，这一系列指标仿佛都在告诉人们——我不是来搅局的，我是来当老大的，难道我大众的牌子不比别克硬吗？

凯迪拉克CT4

去年凯迪拉克在中国刚刚推出了自家最重要的车型CT5，试图靠全新的设计，出色的性能和高性价比在豪华品牌B级车市场再干一次BBA。结果如何还不知道，不过马上它的另一个小帮手又要来了，那就是CT4。

作为ATS-L的继任者，虽然上市之后的CT4正面对手不再是34C，但从海外得到的消息来看，它的各项指标也都不低。预计全系都会搭载2.0T+8AT的动力总成，并分为高/低功率，以及后驱/四驱多个版本。如果再加上凯迪拉克一贯的打折作风，应该可以给BBA的入门级车型带来一些麻烦。

奔驰GLA

说实话，现款的奔驰GLA怎么看都不像是一台SUV，虽然可以吸引到一部分女性消费者青睐，但在销量上始终不见太大起色。不过好在，第二代奔驰GLA已经于去年年底的时候在海外正式亮相，风格大改，同时还沿用了很多当下奔驰最新的家族元素，看起来更像是一台“正经”SUV了。

除了外观更漂亮了以外，轴距方面也增加了30mm，对于一直被诟病的空间方面也有了一定提升。内饰也终于跟上了组织的步伐，双10.25英寸连屏，多色氛围灯，飞机引擎式的空调出风口等等，视觉效果提升明显。

宝马iX3

宝马在2020年的动作也不少，但这其中最为重要的应该是即将在沈阳工厂投产，并会销往海外市场的纯电动SUV iX3了，毕竟EQC和e-tron早就开始卖了，宝马自然不想落后。

根据目前得知的消息，宝马iX3将会是首款采用第五代BMW eDrive电驱动系统的车型，并预计将会搭载74kWh的电池，WLTP工况续航里程440公里。由于是燃油版X3改造而来，届时X3也将成为宝马首款实现一个架构兼容了各种动力总成的产品。

奥迪A7L

上汽奥迪首款车型，A7首次国产并加长，最美奥迪车价格再次下探……诸多方面都让这台A7L毫无疑问的成为了奥迪在2020年中国市场最大的看点。嗯，已经迫不及待的想要看到他的价格了。

 啥？你说你是性能控？放心，全新一代RS6也会来。

 奥迪A4L

如果A7是奥迪的颜值担当，那A4L绝对算得上是销量担当了。在奥迪2020年的规划中，除了上面说到的A7L，另一款非常重要的车型就是迎来中期改款的A4L了。

虽然是改款车型，但新款A4L在外观上的改动还是非常大的，头灯、尾灯、包围、中网等等，全部都进行了重新设计。可能是全新一代A6L的市场表现并没有能够达到原本的预期，所以这辆2020款的A4L对于奥迪来说更加不容有失，毕竟能不能在今年抢回中国市场豪华品牌的头把交椅，A4L的表现举足轻重。

丰田汉兰达

全新一代的汉兰达在2019年纽约车展上已经正式亮相过了，虽然当时是海外版本，但预计未来广汽丰田投产后变化也不会很大。

抛开外观内饰先不说，这辆全新汉兰达的核心改动就是采用了丰田目前当家的TNGA架构，车身尺寸也进一步增大，同时丰田TSS安全系统也将加入。啥也不用说了，此汉兰达虽然已经不是现在的汉兰达了，但是你大爷依然还会是你大爷。

索纳塔10

想当年，索纳塔绝对算得上是合资车型里热门选手。不错的颜值，优秀的性价比，合资品牌的身份，都让这辆现代的门面车型混的风生水起。但后来，我国自主品牌的迅速崛起，以及一些不可描述的问题，让韩系车集体哑火，当然也包括这辆索纳塔。

在沉寂了一段时间后，现代汽车也开始逐渐摸索着寻求复苏之路，而这辆第十代索纳塔就是其中最为重要的一枚棋子。脱胎于全新的GMP平台，翻天覆地的外观内饰变化，以及索纳塔这个还有一定号召力的名字，能不能打个翻身仗，就看它了。

比亚迪汉

随着王朝系列更新换代的逐步完成，是时候放出一款全新的车型了，它就是比亚迪汉。从最近的申报信息来看，比亚迪汉和很多其他王朝系列车型一样，同时拥有纯电动EV车型，以及混合动力DM车型。其中的EV版本，也是比亚迪首款采用EV Dragon Face设计语言的量产车。

尺寸方面，汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距是2920mm，定位于中大型轿跑车。而在动力部分，DM车型将会分为前置前驱和全时四驱两个版本，其中的四驱版会在前置一台2.0T发动机+110kW电机，后轴上还会搭载一台350kW的驱动机，也就是传说中百公里加速2.9s的三擎四驱版。纯电动EV车型也分为单电机两驱和双电机四驱车型，续航里程有望超过600公里。

写在最后

由于篇幅的关系还有很多车型没有总结进去，但毫无疑问的是相比2019年，今年的新车数量将会更多，尤其是新能源车型，不知道这其中会不会有你心仪已久的一款呢？好啦，今天就到这了，最后祝大家春节快乐，在鼠年都能提到自己的爱车！