中国品牌+中型SUV+插电混动四驱 TA能否向阳而生？

在北京车展正式开幕之前，长城WEY抛出了一道“硬菜”。4月22日，WEY旗下首款新能源产品——WEY P8在天津中国汽车技术研究中心重磅上市。此次，共推出3款车型，官方指导价为29.28-31.28万元，补贴后全国统一价为25.98-27.98万元。这款来自WEY新能源专属平台Pi4的新作品P8全面刷新了中国品牌新能源SUV车型的豪华标准，无论在产品用料、技术匹配以及安全装备上都可以比肩合资对手，硬气十足。

颜值够硬 内饰极具质感与未来感

WEY P8自亮相以来，成为了自带倒流功能的新能源“偶像”。不可否认的是，这款新车的外观时尚动感，玑衡阵列几何前脸梯形六边中网很具侵略性，配合网状格栅，运动前卫。前后呼应的前大灯与尾灯设计遵循着WEY家族“竖型”DNA设计元素。

作为中级SUV车型，P8还是属于比较“魁梧”，新车的“三围”为4760/1931/1655mm，轴距2950 mm，完胜中级SUV标杆车型汉兰达。同时，这款SUV的走“烂路”的能力也是棒棒哒，180 mm的离地间隙，配合20°的接近角和25°的离去角，最大爬坡度更是达到了60%。

与WEY品牌其他产品的内饰风格相似的是，P8的内饰同样很有质感，用料很“大方”，又软又豪华，贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜，悬浮式多媒体显示屏简洁大方。方向盘采用运动化平底造型，全液晶仪表盘提供了3种主题风格。

科技配置让P8的“智商”更上一层楼，实现全新高度，比如该车型配有智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能，并可以通过手机远程控制车辆预约充电和开启空调。

安全够硬 首款成功挑战最严美规尾碰

对于新能源车型来说，很多消费者都对安全性能很有顾忌。而长城对于P8的安全“包裹”很霸道。据悉，WEY P8向美标80公里尾碰发起挑战——在中汽研试验场进行了国内首次公开的插电混合动力车型挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试。

WEY P8在研发之初便以北美法规要求为标准， 此次试验完全按照全球最严苛的美国联邦机动车法规FMVSS301和FMVSS305的要求实施，可以覆盖高速道路各种实际碰撞情况，复现典型高速公路事故尾碰。试验结果显示，WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果全面PASS。

作为新能源车型，WEY在各方面都让P8媲美国际标准，这款车的安全装备很“厚道”，比如在新车上搭载了WEY品牌Collie智慧安全系统，采用了26项主动安全技术，包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。P8应用了多类型乘员保护技术，标配六安全气囊、预紧限力安全带及OPW气帘，3DP安全车身高强钢应用比例达到75%。从正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险。

技术够硬 6.5秒2.3升 Pi4专属平台“出品”

WEY品牌在新能源产品上的规划很清晰，因为，在平台建造上，直接对标国际豪华品牌标准。据悉，新能源专属平台Pi4是长城汽车通过5年研发而成，具备全球一流的领先技术。

而在动力上，WEY P8搭载的是一台2.0T发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，在后桥安放了一台最大功率85kW的驱动电机，并配有2挡减速箱。WEY P8拥有全球领先的ESP分轴控制技术和2模3级能量回收功能，得益于智能高效的能量管理系统，WEY P8的百公里加速仅需6.5秒，综合工况油耗更是低至2.3L/100km。别看P8的“块头”不小，但饭量很小。不仅如此，P8还具备5种驾驶模式+ 3种全地形功能。

鬼扯：从目前的新能源车市场的情况看，P8上市之后最大的竞争对手便是比亚迪新一代唐。二者均采用了2.0T插电式混动四驱动力总成，并同属于中国品牌中型SUV。但在车市中，永远都是看实力说话，这两枚“帅哥”谁能更胜一筹，还将拭目以待。