不讲情怀，大指挥官这次选择用拳头说话！

Jeep大指挥官，是云图概念车的量产车型，也是广汽菲亚特克莱斯勒的第四款国产车型，定位七座SUV，选择在中国市场首发。

其实早在十几年前，Jeep也有一款七座车型叫做指挥官，但那一款是作为大切的姊妹车型，最高搭载5.7L排量的HEMI发动机，那应该是Jeep首次对中国市场做七座尝试。

或许是为了向前辈致敬，因而这次新车直接取名叫大指挥官，而事实上它并没有前辈那么大，但同样继承了Jeep打入中国七座SUV市场的夙愿。

面对市场上如今已经高手如云的七座SUV市场，大指挥官来得稍微晚了一些。但这一次，大指挥官没有采用Jeep之前惯用的情怀手法，而是赤裸裸打出了一系列组合拳——是时候用真正的实力给对手痛快一击了！

大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。放在当今高端家庭七座SUV市场上其实也是中等身材，不过这等尺寸，已经足够让它做的五脏俱全了。

大指挥官或许是更注重于城市行驶，因而相对自家狂野不拘的其它SUV来说，在外观上更低眉顺目，格栅短小精致，线条柔和，少了几分野性，多了一些大叔的沉稳低调。

而内饰上，也是以四平八稳为主，没有标新立异，但一切都是顺应人体工学与日常习惯，保证即便是新手也能很快上手。第三排的座椅其实也并不是特别宽大，相对于竞争对手来说也是处于中等舒适的水准。

以上种种，只是Jeep大指挥官的善良部分，下面，作为高端家用七座SUV的新晋黑马，大指挥官将对竞争对手露出狰狞面目。

针对高端家用七座SUV市场买家其实并不是太差钱，相对更为看重适合自己身份地位车型的痛点，Jeep大指挥官直接提出了“技术和档次升级”的口号，并通过配置升级和动力越级两大手段作为自己的卖点。简而言之就是广菲克这次下了血本，不但给大指挥官标配了许多豪华配置，还装上了世界一流的动力系统，直接把车型拉高了一个档次来与对手竞争。

从配置来说，全LED大灯和尾灯成为标配，而自四驱入门版以上，座椅全部采用高等级的Nappa真皮。用王思聪（广菲克品牌总监）的话来说“车上的真皮可以拿来做5个高级包包！”，虽然此王思聪不是彼王思聪，但冲着名字一样可信度应该也会更高点吧。另外驾驶座椅还全系标配电动8向调节带4向电动腰托，大屏幕的Uconnect智能车载控制系统以及Carplay、Carlife手机互联系统也是全系标配。

最狠的是动力方面，大指挥官采用菲亚特克莱斯勒最先进也是目前世界数据最漂亮的FCA GME T4 2.0T发动机。全新的FCA GME T4 2.0T发动机，是未来Jeep 4×4全路况系统的重要组成部分，这意味着，该发动机是按照TrailRated全球SUV高标评级体系打造的标杆动力系统，满足了2500项为专业级SUV而设定标准。能轻松应对十级地貌的挑战，经得起5大评测维度的考验，经历过数百万英里的测试。这款发动机将普遍应用在Jeep的主力车型上。

（没错，你们所热爱的牧马人也要开始采用2.0T发动机了！）

这台发动机在大指挥官上有低/高两种功率调教，前者最大功率172kW/最大扭矩350Nm，后者为195kW/最大扭矩400Nm。传动方面，匹配来自ZF的9速手自一体变速箱。此外，除低配的两驱外，四驱车型配备了Active Drive 智能四驱系统，并通过Selec-Terrain路况模式自选系统提供自动、雪地、运动、沙地/泥地四种模式。

从一开始驾驭大指挥官，你就会发现这个动力组合带来的流畅感和运转精致度。

轻踩油门，2.0T+9AT便开始又快又稳的驱动车身，既有涡轮增压发动机的提速强劲，又兼顾了自吸般的线性顺畅。油门踏板的反应很轻快，轻踩就能获得不错的起步动力，而且随着你的踏板力度加深，加速的感受会越来越好。即便是这幅2.0T发动机的峰值扭矩高原并没有那么宽广，但是极其灵敏的油门深深浅浅的轻踏，动力便如潮水一般此起彼落。

而齿比绵密的9速自动变速箱也调校的非常契合，穿梭在城市车流中，哪怕是拥堵路况，在频繁加速减速的升降挡过程中，Jeep大指挥官始终保持线性流畅的表现，起起停停间没有可以察觉的顿挫。多达4个的超速挡，变速箱具备9.81倍的宽泛齿比区间。这样的齿比范围在高速巡航时，可以使发动机保持在更低的转速运转，这就意味着可以让发动机在高速巡航时有更低的油耗。

开着大指挥官穿行在蜿蜒曲折的绕湖公路上，你会发现它身姿矫健，灵活自如，完全没有其它七座SUV那样臃肿迟钝的感觉，车身动态甚至带着几分跑味。强大而顺畅的动力储备，这只是造成大指挥官好开的一部分，Jeep强大的Active Drive 智能四驱系统才是关键。得益于底盘稳固的抓地力，方向盘也可以调校的非常灵敏，不管是切弯还是变线，大指挥官像是一部紧凑型轿车一样轻松敏捷。

作为一个兼顾成员舒适的七座SUV，有着敏捷轻松的驾驶也没有忘记乘员的感受。新车搭载的四轮独立自适应减震系统，可以在通过颠簸或是路况复杂的路段时，让大指挥官的滤震和缓冲体验更佳，过弯时也无明显侧倾，使车身在不平整的路面上仍能保持水平状态。稍硬而又不至于感到震荡的乘坐感，加上柔软的真皮座椅和Harman/Kardon 19扬声器音响系统带来的优美旋律，能给驾驶者和他的家人都带来轻松愉快的驾驶感受。