尝鲜 || 全新奇瑞瑞虎7PRO静态品鉴，颜值、动力、科技全面迈入3.0时代

新时代下，你还能一如既往的按照以前的步伐在走吗？

答案是不行！

要想在竞争如此激烈的市场上生存，产品的快速迭代更新非常的关键。以前一款产品后续可以五年一改款，八年大换代，放到现在来说，这样的速度已然不再合适。奇瑞在推动新车这方面的动作还是比较积极的，把最新的科技迅速带到产品上，把最好的都展现给消费者，在这点上还是很“赞”的。

2019年奇瑞汽车累计销量达63万辆，在车市场寒冬的情况下实现逆市增长6.9%，其中，瑞虎8更是单车突破十万辆，同比增长130.4%，同级别中成绩十分亮眼。

在今年的2月份下旬，奇瑞计划推出全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO，预售价在早前也已经公布：8.69-14.59万元。作为一款年轻化、智能化的家用SUV，全新一代瑞虎7吸引了不少年轻消费者的关注。抓住年末的尾巴，打响2020年的第一“枪”，车厘子抢先对瑞虎7 PRO进行了一番静态体验，带大伙一起“尝尝鲜”。

早前奇瑞就已经在各大网站上发布了两款车型的官方宣传图，大伙对新车的造型都给予了高度的评价。瑞虎7 PRO采用奇瑞全新一代家族式风格设计理念，也是首款采用奇瑞3.0形意美学设计时代的新设计车型。

几何矩阵钻石高亮前格栅，造型十分立体动感，大尺寸的前格栅相比现款的横贯式镀铬饰条更加“凶悍”；大灯也采用了时下流行的多腔阵列反射式LED大灯，在功能性和设计感上都有了极大的提升。雾灯也与下方的进气口相融合，整个车头显得非常大气。“大嘴”的设计风格不知何时流行起来，新车也都是“大嘴镶金牙“的配置，小编觉得瑞虎7 PRO的前脸视觉效果还是很年轻动感的。

车身侧面的设计也十分独特，悬浮式车顶和双色的设计，运动风范呼之欲出，D柱的窗线设计也讨巧，让整车的线条看起来更加动感。19寸的双色运动轮毂让我无法拒绝，但为了兼顾家用和舒适，胎壁厚了些。

尾部的造型设计没有太多的新鲜感，与“大哥“瑞虎8有些相似。贯穿式LED尾灯与高位刹车灯上下呼应，值得一提的是，尾灯在点亮后是半贯穿的效果，具有一定的辨识度。下方的双边双出”真“排气布局，两个矩形镀铬装饰增加了不少运动气息。

就造型设计来说，全新一代瑞虎7 PRO的确让人眼前一亮，颜值上还是很吸睛的，同时拥有7种车身颜色和3种双色车身颜色，为消费者带来更独特和更丰富的选择。

内饰上，全新一代瑞虎7 PRO采用了三屏交互设计，空调的区域和挡把的位置都选用了整块的钢琴烤漆包覆，更具高级感。

12.3英寸全液晶仪表，能够显示丰富的行车信息；根据不同驾驶模式，还可以变换主题颜色。

10.25英寸中控悬浮屏，整体分辨率、触控反馈感受都比较细腻。搭载雄狮智云智能网联系统，不仅支持人脸识别控车、实时远程车辆控制等功能，还配备AI增强型自然语音交互，可以控制空调、天窗、音乐、导航等功能。一句“小虎，你好……”的指令就可以轻松搞定。

科技方面，全新一代瑞虎7 PRO配备了L2级智能驾驶辅助系统、全自动泊车辅助系统。且还配置了前排双预紧限力安全带，在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。这项配置在同级别中少有，一般出现在豪华品牌上。

空间方面，全新一代瑞虎7 PRO的车身尺寸相比上一代有一定幅度的提升，所以车内空间也明显宽敞不少，超大全景天窗打开后给车内带来良好的视野，带来了较高的乘坐舒适度。后备箱空间整体表现出色，平直的设计加上后排座椅可以实现4/6放倒，装载优势非常明显，不论是过年回家装载还是全家人出行，驾乘瑞虎7 PRO都更加游刃有余。

由于全新一代瑞虎7 PRO没有提供试驾环节，在动力方面小编只能提供资料性的信息。

全新一代瑞虎7 PRO搭载的是第三代ACTECO 1.6TGDI发动机。该款发动机是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机，曾荣获世界三大发动机评选之一的“中国心”2019年度十佳发动机称号，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m；匹配7DCT变速箱，百公里加速8.8s，百公里油耗6.9L左右。

这套动力系统也在“大哥”瑞虎8上使用，全新一代瑞虎7 PRO重量上比瑞虎8有一定优势，期待动力感受会比瑞虎8更轻快一些。

总得来说，全新一代瑞虎7 PRO的到来也意味着瑞虎在外观造型上将迈入3.0时代。全新一代瑞虎7 PRO在动力、外观、内饰上都有了一个大的变化，空间和配置也有了明显提升。作为奇瑞2020年的开年之作，全新一代瑞虎7 PRO在产品方面的实力毋庸置疑，从目前的预售价来看，与瑞虎8的售价还是有些重叠的，如果正式售价能再合理一些，成为爆款车型指日可待。