全面性的革新！全新一代奇瑞瑞虎7 PRO静态品鉴

刚过去的2019年，上市不足一年的奇瑞瑞虎8迎来了一次改款，其改变之大堪称中改，正是凭借着过硬的产品实力以及实惠的价格，瑞虎8也成了自主品牌中的热销车款。正是如此，我们才更为期待接下来的瑞虎家族，到底会有什么样的新品。

在去年广州车展上，奇瑞就发布了全新一代瑞虎7 Teaser car概念车，无限接近于量产车的设计已经算是揭开了新一代瑞虎7的真容。或许是为了打响新年第一炮，奇瑞在2020年的伊始就把全新一代瑞虎7的量产版本拿了出来，并且新推出了PRO车型，那么这台瑞虎7 PRO，到底看起来怎样呢？

全新一代瑞虎7 PRO极大程度上还原了Teaser car概念车的整体造型，采用的是目前奇瑞家族最新的设计语言，与老款瑞虎7相比简直是有了翻天覆地的变化，也与大哥瑞虎8形成了形象上的区隔，第一眼给到人的感觉原创度很高。

大尺寸进气格栅放在如今已经不是什么新鲜事了，但在瑞虎7 PRO身上依旧展现出了唬人之感，也是这张前脸最具视觉张力的地方。除此之外，瑞虎7 PRO还提供了两种格栅造型，分别是点阵式星河格栅和几何矩阵钻石高亮格栅，因应消费者不同的审美需求。

同样的凶悍延续到了头灯之上，细长的造型异常犀利，里头三竖形灯珠营造出虎爪的既视感，配合上保险杠两旁有着黑色塑料装饰的LED日行灯，瑞虎7 PRO前脸表现出了足够高的辨识度，是那种一眼便让人难以忘怀的形象，从设计层面上，这张脸无疑是成功的。

双腰线的引入给瑞虎7 PRO的车身侧面带来了很不错的力量感。设计师把C、D柱以及中间的玻璃均采用了黑色处理，营造出了悬浮车顶的效果，并在下方采用了弯折曲线设计，配上异常简洁的五辐式双色轮毂，整车的时尚氛围表达很到位。另外在瑞虎7 PRO上，奇瑞还给消费者提供了双色车身和车顶红色装饰线的选择，从而把年轻气息进行到底。

尾部的设计反而与瑞虎8非常相似，整体感觉非常饱满，家族式的LED尾灯组采用了贯穿式的设计元素，但是却被中间的奇瑞Logo“截胡”，点亮后实际上并没达到贯穿的效果。简洁的线条配合上镀铬装饰的双边共双出排气孔，瑞虎7 PRO的尾部看上去足够顺眼，也有着自己独特的调性。

在尺寸方面，全新一代瑞虎7 PRO的长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距为2670mm，虽说除了轴距之外整体尺寸比起老款车型有所增长，但还算是比较克制，是为同级的主流水平。

有着巨大变动的同样包括内饰，一进到车内，给到人一种很熟悉的感觉。瑞虎7 PRO整体沿用瑞虎8上的那套奇瑞最新的家族化内饰，以全液晶仪表盘、中控触控大屏和空调触控屏所组成的三屏联动为主，使得这套内饰变得简洁的同时科技感的表达也是可圈可点。

12.3英寸的全液晶仪表盘显示精度和内容丰富程度都很不错，能够清晰传递给驾驶者准确的车辆信息，而且在不同的驾驶模式之下仪表盘会有不一样的主题，只不过内部的布局样式并没有发生太多的变化。

10.25英寸的中控触摸屏内置了奇瑞自主研发的雄狮智云系统，这套系统装载了很多诸如高德地图、酷我音乐、考拉FM等多款APP，并且支持CarPlay、CarLife手机互联、语音交互和4G-wifi覆盖。除此之外，整套车机的反应速度都很不错，可玩性和人机交互性都非常完善，值得好评。

8英寸的空调触控屏整体造型与路虎的有点相似，都采用触控+旋钮的操作方式，直观且炫酷属性十足。瑞虎7 PRO上配有双区自动空调和空气净化功能，相较于同价位的合资车型，有着一定的配置优势。

值得一提的是，瑞虎7 PRO在中控台上采用了大量软性皮质包裹，并且有着缝线的加持，另外，新车还提供黑红、全黑和顶配专属的黑米三种内饰配色以及多色的氛围灯，在满足消费者不同审美需求的同时也提升了整车的档次感。

储物方面，除却常规的门板储物格、中央扶手箱、手套箱等储物空间之外，瑞虎7 PRO在档把旁还有一个放手机的格子，并且带有无线充电功能。由于采用电子档杆，因此瑞虎7 PRO可以在中控台下方有着一个连通主副驾的储物格，用于放一些钱包、随身小包之类的物品。

值得一提的是，瑞虎7 PRO的前排杯架与中央扶手进行了整合，杯架可以前后移动和拆卸，大大扩展了空间的灵活性。后备箱整体的储物空间也是主流水准，后排座椅支持4/6放倒，放倒之后会有小小的坡度，对于放大件物品影响不大，而且瑞虎7 PRO还提供了置物帘，私密性也有了保证。总的来说，在储物空间以及灵活性方面，瑞虎7 PRO都展示出了设计师深厚的功力。

后排乘坐空间方面，腿部空间并不算特别富裕，只是比较宽松而已，不过瑞虎7 PRO胜在整车的头部空间非常充足，可以满足很多不同身高消费者的需求。另外，新车后排地板中间只有些许的隆起，整体还算平整，而且中间座椅也配有头枕，坐下三个人完全没有问题。

尽管瑞虎7 PRO的座椅采用了仿皮材质包裹，但其内填充的发泡材质相对较硬，再加上坐垫的长度也不是很足，坐上去的舒适性并不能说太好。不过也正是因为如此，这套座椅的支撑性很足，长时间乘坐并不会带来过强的疲惫感。

与瑞虎7不同，瑞虎7 PRO搭载的是与瑞虎8一样的1.6TGDI发动机+7DCT湿式双离合变速箱，整套系统的最大功率为197马力，峰值扭矩为290N·m，账面数据非常不错，在同级车型之中也具备一定的优势。

配置层面，这台顶配的瑞虎7 PRO带有无钥匙的进入和启动、带感应功能的电尾门、全景影像、自动大灯和延时关闭功能、感应雨刮、全景天窗、车道偏离预警、盲区监测等装备，其更是搭载了包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车等一整套L2级别驾驶辅助系统，配置水准符合这个等级的自主SUV表现。

除此之外，瑞虎7 PRO还配备了四门开门盲区预警这样很多豪车都没有的配置，实属惊喜。而电子儿童安全保护锁的存在，也是配置亮点之一，个中的实际使用便利性，不言而喻。

可以明显地看到，奇瑞全新一代瑞虎7 PRO相比于老款的瑞虎7，无论是外形还是内饰设计，都有了非常大的进步，前卫时尚的形象加科技感不错的内装，满足了时下年轻消费者的购车需求。而且奇瑞自主研发的高效动力系统以及丰富的配置，瑞虎7 PRO也展现出了极强的产品竞争力。或许相对来说，12.19—14.59万元的预售价与大哥瑞虎8有着很大的价格重合区间，至于瑞虎7 PRO的市场表现如何，那就得看奇瑞对于其最后的上市定价，到底有没有诚意了。