轮胎,作为汽车上最常规部件之一,相信大家都不陌生。而且在汽车爱好者群体中,爱车上所装备的轮胎品牌、型号等也是茶余饭后的讨论热点,大家所关心的,无外乎抓地力、静音性、排水性、耐用性等等,而这些,都与轮胎花纹有关。
你知道吗?轮胎花纹也是有专利的!
如果你是个细心的人,就会发现不同车型轮胎的花纹各不相同,常见的有横沟、直沟、直横交错和块状花纹等。有了这些花纹,可以防止打滑,增强动力,促进排水,降低噪音,提高车辆乘坐舒适性。这就像我们穿的运动鞋,鞋底都有各种花纹,一些跑鞋甚至被称作“钉鞋”。
鞋底的花纹关乎我们走路、跑步的安全,轮胎的规格和花纹与行车安全更是有着非常紧密的联系,尤其是在恶劣天气情况下。因此,为安全起见,统一轴上的轮胎花纹必须一致。
鉴于轮胎花纹在车胎设计的四大要素中最为复杂,也是重中之重,国际巨头在这方面加大了技术研发并申请了一系列专利。虽然我国已经成为世界轮胎第一生产大国,但随之而来的专利侵权问题也日益严重。国际巨头控告我国轮胎花纹专利侵权的案件更是屡见不鲜。从2010开始,永兴基业、盛泰集团、方兴橡胶、三角轮胎、建新轮胎、英山橡胶、宝力轮胎、华南橡胶等多家中国企业,均被普利司通告上法庭。
盛泰轮胎花纹侵权,被判赔1000万!
2015年9月,普利司通向北京知识产权法院提起诉讼。该诉讼声称,盛泰集团在轮胎制造和销售活动中,采用了普利司通专利的风驰通ST3000卡车轮胎胎面花纹,侵犯了普利司通外观设计专利权。最后,法院责令盛泰集团支付普利司通赔偿金1000万元人民币。
【普利司通ST3000卡车胎】
2016年,普利司通称:盛泰集团生产和销售、永兴基业销售和许诺销售的A399轮胎产品侵犯了其外观设计专利权。两家公司随后被诉至法院,被要求立即停止侵权,销毁涉嫌侵权产品,并分别赔偿经济损失2691万元和10万元等。
【A339轮胎】
此外,盛泰集团还侵犯了其冰锐客Blizzak VRX无钉冬季乘用车胎的胎面花纹专利。盛泰在去年7月就被勒令停止侵权行为,并清理相关模具,支付普利司通赔偿金约89万元。
三角轮胎两型号侵权,最后败诉
普利司通认为三角VW78和TR778型号轮胎的外观设计近似普利司通拥有专利权的轮胎花纹,侵犯了普利司通专利权,于2013年10月向中国长春市中级人民法院提起专利侵权诉讼。2015年7月,法院认定三角轮胎侵权成立。2016年1月,吉林省高级人民法院宣判维持一审判决,确认普利司通胜诉。三角轮胎向最高法提出再审申请,亦被驳回。
【TR778型号轮胎】
不提供账册,两公司被加大赔偿99万
2020年1月9日,普利司通宣布,诉华盛橡胶和宏盛橡胶侵害外观设计专利权案在中国获胜诉判决。山东华盛橡胶公司和宏盛橡胶公司将普利司通BLIZZAK DM-V1轮胎的胎面花纹用于其生产的4×4 运动型多用途车轮胎产品,侵犯普利司通的外观设计专利权。庭审中,两公司无正当理由拒不提供审计机构要求提供的账册资料,法院加大赔偿力度判两被告赔偿99万元。
【BLIZZAK轮胎】
专利侵权雪上加霜,企业纷纷破产
近年来,我国轮胎企业的日子不好过。专利侵权的后果及影响,对本来经营业绩不好的企业可谓是雪上加霜。一大批轮胎企业陷入经营危机,几大轮胎企业破产集中爆发。2018年8月,永泰集团破产的消息震惊了轮胎圈,曾经的75强企业,广饶轮胎老大哥轰然倒塌。紧接着,奥戈瑞集团,恒宇集团也相继宣布破产。随后,坐落于“中国轮胎第一村”、曾经的中国轮胎企业10强、全球轮胎企业40强的盛泰集团破产重组,可以说是2019年中国最大的轮胎企业破产案。
业内人士分析,国内轮胎企业纷纷倒下的原因有三点:
一是我国轮胎企业仍处于中低端水平,生产经营方式比较粗放,更缺乏核心技术专利。
二是普利司通等国际轮胎企业非常注重技术研发及全球专利布局,甚至连轮胎花纹都提交了专利申请。
三是国内轮胎企业在专利布局和品牌保护方面还有所欠缺,这就导致国内轮胎企业在国际市场竞争中处于弱势。
唯一出路:自主研发+知识产权保护
根据《中国橡胶》发布的2019年度中国轮胎企业专利排行榜,专利总数最多的企业才拥有758件专利,其中发明专利仅仅44件。大部分企业只有数十件专利,有的企业低至一位数。这与普利司通的7000余件专利,显然不在一个梯队。
【发明专利数量更少】
【普利司通专利数量惊人】
对此,建议国内轮胎企业:
一方面要提高知识产权保护意识,在加快技术创新的同时不断加大知识产权保护力度;
另一方面,加快知识产权布局,完善企业知识产权管理体系,同时在全球范围内开展专利布局;
最后是加大自主创新力度,使产品设计避免落入国外企业专利的权利要求保护范围,同时不断推出新技术、研发新产品,形成丰富的专利储备,以增强产品的国际竞争力。
企业财报:三角轮胎 | 浦林成山 | 双钱轮胎 | 风神轮胎
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《轮语》嘉宾:中策橡胶副总经理葛国荣 | 英国Tyres & Accessories主编Chris | 尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远 | 森麒麟董事长秦龙
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