开纯电动车来凑春运的热闹，是梁静茹给你们的勇气吗？丨不吐不快

每逢春节来临之际，中国大地上就会迎来一年一度的“人类大迁徙”，也就是我们俗称的“春运”。参与其中的人数数以亿计，因此也被网友们戏称为人类史上的第九大奇迹。

其实网络上关于春运的段子层出不穷，但这些段子的核心点永远只会有一个，那就是“回家”。为了能回家和家人团聚，在外打拼了一年的人们都会想方设法，用尽浑身解数踏上回家的旅途。

但在许多年以前，我国的交通还不够便利，人们可选择的交通工具也不多，因此每逢春运，人山人海的场景随处可见。

这样的，

还有这样的，

当然，我年纪小，这样的场景我也只在老一辈那才有所耳闻，更别说有什么深刻体验了。

ps.终于知道为什么家里老人家总说我们这一代人不能吃苦了。

你看，原本开心、温馨的旅程，由于错误选择了出行车辆，你的这趟回家之旅也变得不再欢乐。当别人在车上舒舒服服吹暖气时，你只能带着家人一起，一边在高速上吹着冷风，一边把车辆推到最近的充电口去充电。不仅回家的行程会受到耽搁，一家人的气氛也会变得奇奇怪怪。

所以说，选对出行车辆，远比其他东西来得重要！！

那什么才叫选对车呢？说白了，还是要选择一辆没有里程焦虑症的车。

近两年来，虽然我国汽车市场环境不太乐观，但新能源汽车发展却非常迅速。这一方面是得益于政策的支持，另一方面是得益于充电环境的改善。

在新能源车型刚兴起那会，国内充电桩普及度并不高。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合编制的《中国电动汽车充电基础设施发展年度报告（2016-17、18-19年度）》显示，在2016年底，我国公共类充电基础设施建设、运营数量接近15万个，而到了18年底，公共充电桩保有数量升至了33.1万个，私人充电桩数量47.7万个。而根据该联盟最新的报告显示，截止到19年11月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量已经突破了百万，达到了117.4万台，同比增长61.2%。

以前我们总说充电难充电难，但在大面积普及充电桩后，新能源车充电的问题得到了极大的改善。

最近有路过高速服务区的司机朋友们也许都会发现，每个高速服务区内都已经安装了非常多的充电桩。而现在纯电动车型的充电效率都比较高，如果使用快充，车辆就可以在半小时内增加好几百公里的续航里程。因此，有人就会认为，开纯电动车进行长途自驾已经不会再让人感到焦虑了，毕竟长途自驾总得找地方休息一下嘛，开累了就把车辆开到服务区去充电，休息完毕，车辆也充好电可以接着上路了，这样想想还是挺合理的嘛。

但各位司机大哥，你们有没有考虑过纯电动车的能耗问题啊！！我们都知道，纯电动车是跑得越快能耗越高，若以平均100km/h的时速行驶在高速路上，车辆的能耗可是会大幅上升的！

更重要的是，当前许多纯电动车型所标注的续航里程都是在等速工况下测得的，这是一种最理想的道路状态。但在实际驾驶过程中，就算道路畅通无阻，我们也很难开出车辆标注的这个里程，就更别说是在春运这种环境复杂，状况多发的路况下行驶了。

当然，有人会说，那我在车辆还剩100km续航的时候就去服务区充电就好了。但各位司机朋友，你们还忽略了堵车的情况啊！如果在路上出现了非常严重的拥堵情况，需要车辆长时间逗留在原地，那你说是熄火好，还是不熄火好呢？

选择熄火等待的，你就真的忍心让家人在冰冷的车厢内待好几个小时吗？而选择让车辆在开启暖气的状态下原地等待的，你们的车辆又是否够电支撑到下一个充电点呢？就算真的让你熬过了这个塞车路段，万一充电桩人满为患，你又得耗费大量的时间等待充电，如此一来二去，恐怕大年三十还到不了家哦。

所以啊，我诚心诚意地劝那些选择自驾回家的有车一族们，春节回家，一定要选择燃油车或者插电混动车这些没有里程焦虑症的车辆作为出行工具。如果你家里只有一辆纯电动车，那还是选择其他出行方式为妙，毕竟，你也不想上演真实版“人在囧途”吧~

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