如果检验一个车企的综合造车实力如何？那看它的B级车的表现就够了。这一规律似乎很符合过去乃至现在的车企，市面上大家随口说出的B级车有大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁；德系B级豪华车代表宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级；还有过去大家熟悉的福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝、现代索纳塔以及起亚K5等。

2019年B级车销量冠军 本田 第十代 雅阁

可以说，以上车型撑起了全球B级车的天下，而它们又互为对手，相竞相杀。每每其中一款车型更新换代时，似乎都牵动着其它“兄弟”的神经。尽管部分车型如今存在感弱了点，但曾经都是这一细分市场不可忽视的车型。

福特 蒙迪欧

当德原迈连续几年拿下B级车细分市场的头把交椅，得益于其率先完成换代的优势，紧接着才是日系三杰、德系BBA完成改款换代，后面的小弟似乎都不买账，心里在想，总有一天我也会上去的（这里以销量轮辈分）。抛开BBA不谈，今天主要讨论合资B级车，当德系、日系B级车完成换代吃尽市场红利时，韩系B级车开始在2020年登场了。

2017、2018年B级车销量冠军 大众全新一代迈腾

韩系B级车的当家车型——现代索纳塔和起亚K5，它们换上新装后，准备和老大哥们坐在国内市场这个大餐桌上来分一分蛋糕。基于全新索纳塔更漂亮，变化更大，因此，今天先来盘它。

说起屌丝三宝，相信很多人依然朗朗上口——索八、K5、迈锐宝。为何要给它们取这么难听的名字呢？客观来说，也许是当时的人们埋汰这些车型，说车主买不起BBA，只能买这些车来装13，但事实上“屌丝三宝”似乎是一个褒义词，它从一个侧面反映出这三款车最大的特点——性价比高。

现代 第八代 索纳塔

早在2011年，索八更是强势占据B级车销量榜首，而2013年，索八和迈锐宝销量都破十万辆，月销近万辆的成绩放在当下B级车市场，前八的位置稳妥妥的，更何况是10年前，那时榜首的位置有其它车型什么事儿？

现代 第十代 索纳塔

作为现代曾经的主力车型，近年来的索纳塔过得并不好，由于更新换代慢，直接导致其销量逐渐下滑，市场存在感非常弱，在德系三杰和日系三杰频繁更新换代的冲击下，不夸张的说，索纳塔随时都有可能面临退市的可能。

随着现代汽车近年来整体情况的好转，曾经B级车老大的复兴计划被现代提上日程。近日，全新一代索纳塔（第十代）车型的官图正式发布，新车将在9月于海外工厂投产，并计划在10月份上市销售。

新车外观方面的变化非常大，延续现代最新家族式造型设计，前脸采用大尺寸炭黑格栅设计，优美的车身和个性化的细节设计，算得上当下B级车中颜值靠前的车型，时下流行的大溜背设计搭配车尾单边双出式排气布局，让新车看不到一点儿屌丝气息。不少网友纷纷表示，曾经的屌丝变帅了。

车内换装了全新四辐式多功能方向盘，并配备悬浮式中控屏幕和液晶仪表，搭载电子换挡系统让其科技感提升不少，真皮座椅搭配大面积的软性材料包裹，有了一台B级车该有的样子，扶手箱位置的空间设计加大了许多，看来，第十代索纳塔还是有决心一改以往大家对它的成见。

动力方面，新车将搭载1.6T和2.5L混动系统，而国产后的车型将搭载2.0T和2.0L混动系统，与之匹配的是6速手动和8AT变速箱，相比6速手动，笔者还是更喜欢8AT，毕竟操控体验还是要好得多。

小结：

当下B级车细分市场已是一片红海，后来者要想撼动德系和日系三强的地位，几乎很难做到的，除非有非常不错的产品力和诱人的性价比。若性价比不高，则被“再加几万买BBA它不香吗？”的话所怼，若产品力不行，则被“同样的价格，买省油耐操的日系不行吗？”的话反驳。此外，大众迈腾的改款车型又要来了，因此，看似桌子上留给第十代索纳塔的蛋糕已经不多了，但好在锅里还有很多，只要新车有诚意，锅里的蛋糕则会更多更大。

关于现代第十代索纳塔的更多信息，云堆汽车将进一步关注和及时报道分享给大家。

文：Aalen