一品解读｜2020年挑战176万辆，丰田在华全面加速

2019年，中国车市2576.9万辆的年销量和8.2%的降幅，让汽车厂商“躺赢”的好日子一去不复返。

作为车企中为数不多的“优质生”，丰田冲破寒冬，赢得了一份飘红的成绩单：2019年，丰田在中国市场销量达到162万台，同比增长9%，再次实现逆势增长。

日前，在丰田媒体新年会上，丰田汽车中国本部长、丰田中国董事长上田达郎在谈到对未来的期待时表示，“2019年是中国丰田各项事业加速布局的‘播种之年’，2020年是21世纪20年代的第一年，丰田希望努力使2020年成为‘萌芽之年’。

“中国最重要”，丰田章男社长曾经在多个场合反复提及。虽然中国汽车市场继2018年首次下滑之后，已经连续两年负增长，但丰田依旧信心满满。因此，2020年，丰田高调喊出了176万辆的销量目标。

稳扎稳打

中国车市高速增长的时代已经过去，在这场转型变革的产业调整中，下一步走向何方考验着每个车企的内功积淀以及前瞻创造力。

已经几番站上千万辆产销高度的丰田，在新的发展周期的持续进步有着理性的认识：眼下中国汽车产业迎来了由量变向质变的结构性改革时期，车市持续下滑加剧了竞争格局的生变，因此，丰田也必须依托体系化的变革来应对错综复杂的市场环境。

2019年4月，丰田章男骑着共享单车、坐着地铁来到清华大学。在清华园里，作为丰田首席试车手的丰田章男甚至玩起了“漂移”，并与广大学子分享了丰田关于未来移动出行的思考，以及如何应对企业转型的挑战。

丰田章男此行还有一个重要的目的，就是与清华大学加深合作，双方签约成立“清华大学－丰田联合研究院”，重点围绕氢燃料的积极活用展开研究，立足于解决中国能源问题，探讨发展构建氢能源社会。此次与清华大学的合作，释放出丰田放开的心态，不断扩大合作伙伴，以加速丰田在华事业进阶。

中国作为世界最大的市场，在中国普及电动化车辆对于丰田来说，是一个非常重要的课题。近年来，丰田在华保持着开放式的发展路径，目的是希望与本土化企业共同推进构筑全新的商业模式。

2019年4月、7月，丰田先后与与北汽福田、中国一汽等企业开展合作，向多家商用车厂商提供氢燃料电池组件；7月，丰田与宁德时代、比亚迪在新能源动力电池领域、纯电动车开发上建立合作；9月，丰田与一汽与广汽签订战略合作框架协议，深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作；11月，丰田与比亚迪合资成立纯电动车研发公司，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务……

可以说，一系列多元化的战略合作和快速的新能源产品导入，让外界看到了丰田在中国推广普及电动化的决心。

加速推动电动化产品普及的同时，丰田还致力于低碳社会的构建，在2019年11月举行的第二届中国国际进口博览会上，丰田描绘了对氢电共存的能源管理社会的美好愿景。

不仅仅是电动化，在智能互联、移动出行领域丰田也动作频频。2019年，丰田加入百度阿波罗自动驾驶开放平台、与小马执行达成出行技术合作、扩大与滴滴出行在智能出行服务领域的合作，以及成立丰田海南出行公司等。看得出来明，智能出行领域已经成为丰田在华事业的重要一环。

全擎加速 

中国车市下行，新能源车市场也未能躲过此劫。2019年新能源汽车销量120.6万辆，同比下滑3.98%，这是中国汽车大力推广新能源汽车十年来，首次下滑。虽然有宏观经济压力以及补贴大幅退坡的影响，但频出的新能源车质量问题也成为市场的一大痛点。

相比于之前的野蛮增长，新能源车市场开始走向理性、成熟，消费者有需求更有要求。在这场转型变革的产业调整中，下一步走向何方考验着每个车企的内功积淀以及前瞻创造力。

在电动化领域，丰田一直秉持着“只有实现环保车辆的普及才能真正为环保做贡献”的信念。按照规划，以2020年在中国率先推出纯电动车为标志，正式开启“EV元年”，到2025年，将在中国市场推出10款EV车型，并逐步向全球市场普及EV车型的投放。

为达成全球电动化车辆销售550万辆以上的目标，丰田在电动化领域开启了加速度。2020年，丰田将导入CHR EV、奕泽EV，以及雷克萨斯UX EV，三款纯电动车将正式进入中国市场，为中国消费者提供更加多元化的选择。

产品高品质、技术多元化，才更符合汽车电动化产业发展的价值规律。作为全球唯一一家拥有HEV、PHEV、EV、FCEV全线电动化产品的汽车厂商，丰田在电动化领域核心的电池、电机、电控技术上拥有超过20年的研发积累，截至目前其电动化产品全球累计销量已经超过1400万台。

眼下中国新能源车市场的变化，对于丰田将是一次难得的机遇。相较于2005年就已经将HEV导入中国市场，丰田在EV领域可以说是一个“后来者”。当自主品牌以及其他跨国车企在电动车市场风生水起之时，丰田却不动声色，给外界留下缓慢刻板的印象。

“在电动化的进程中，丰田是没有落后的。恰恰相反，我个人认为丰田是先进的。只是，丰田不想做跟别人一样的电动车。” 丰田中国高级执行副总经理董长征表示。

2020年，机遇与挑战并存。凭借在电动化、移动出行等领域的一系列布局，丰田进一步夯实了在华事业版图，也为2020年乃至更长时间保持高速发展奠定了坚实的基础。