它是中保研的优等生，却为何销量迟迟上不去？

这段时间中保研碰撞测试成绩可以说刷爆了整个汽车界，很多人都把目光放到了碰撞成绩特别差的帕萨特身上，帕萨特目前是B级车销量排行榜榜首，它取得的销量成绩和质量成绩形成了强烈的反差！因此，这也不难理解为什么经常听到网友们调侃："买帕萨特送头盔"等等这样类似的段子。

帕萨特的热度以至于让人们忽略了本次碰撞成绩表现较好的几位选手，此次中保研一共公布了41款车型，其中德系7款，日系10款，国产14款，韩系3款，美系5款，法系1款，沃尔沃1款。所有车型在这次的正面，侧面碰撞，车顶强度，行人保护等几个方面，得到全优评级的只有8款车型，而其中日系车就占据了5个名额！可以说日系车在这次的表现中是出乎预料的！其中，排名第一的就是丰田奕泽。

在安全配置方面，丰田奕泽可以说是诚意满满！全系都标配十个安全气囊，标配主动刹车，标配ACC自适应巡航，标配自适应远近光，标配车道偏离预警，标配车道保持辅助。再加中保研的碰撞成绩，使得丰田奕泽在安全性方面秒杀同级别任何一款车！最让大家感到意外的是皮实耐造的大众汽车反而不安全，而我们口口相传的皮薄日系车竟然获得了冠军！这也让之前说日系车最不安全的人们啪啪打脸。

不过，细心的朋友应该会发现，奕泽这款车虽然碰撞成绩好，但实际销量却非常的一般。2019年11月份，丰田奕泽在SUV销量排行榜上排名在第67位，月销量仅为4063辆。那为何大家都这么不待见安全系数如此之高的丰田奕泽呢？真的是咱们老百姓不识货吗？

外形太过于个性

首先丰田奕泽的外形是非常的有个性，用张牙舞爪来形容它一点也不为过。当然，不排除主张个性至上的年轻消费者喜欢。但这样个性的外形设计并不是所有人都能接受的那种风格。大部分中国人还是比较含蓄内敛的，国人更愿意选择普通人都能接受的外观。而像丰田奕泽这种个性的外表，国人只会对它印象深刻，但并不愿意去选择它，因为太过于异类了。

价格太贵了

其次我们来对比一下丰田奕泽与同级别车型的价格，XRV：12.79万起；缤智：12.78万起；途铠：12.79万起；探影：11.49万起；而奕泽呢？官方指导价为：14.68~17.48万元。这也是很多人都不能接受的。毕竟丰田奕泽定位于一辆小型SUV，而消费者购买小型SUV的理由之一就是因为其亲民的售价。

后排空间太过于压抑

再就是丰田奕泽的后排空间，因为尾部独特的溜背造型，就不得不牺牲掉后排的一些空间。虽然小型SUV车型的后排表现都不怎么样，但奕泽的后排用压抑来形容一点也不为过！为了营造出帅气的外观，奕泽放弃了太多的实用性。

后备箱地台离地过高

丰田奕泽的后备箱容积表现还不错，因为它整个后挡风玻璃的角度比较平，所以给后备箱腾出了一定的空间，里面有锚点，有挂钩而且还有灯。4，6放倒后的角度非常非常的平整，这一点可以给它点个赞！但是，它的后备箱也有个非常明显的缺点，那就是它的地台实在太高了，如果是女司机还得费点儿劲才能把行李给搬上去。

小得可怜的后排窗户

最后，丰田奕泽的后排窗户简直是小得可怜，后排窗户感觉就是为头围比较小的人而设计的。它的后排窗户不仅小，而且还特别高，后车窗底部几乎可以和成年人肩部齐平！这就导致了后排乘客的视野非常差！因此，很多人都表示坐奕泽的后排特别容易晕车，而坐其他的车就不会出现这种情况。

由此不难看出，安全性貌似并不是国人最关注的点，国人更关注的是：车型是不是大？娱乐配置是不是多？内饰是不是更豪华？而这些方面其实都是丰田奕泽的弱项。

当然，奕泽除开全优的安全配置，也并非不是没有其它的优点，就比如它的内饰整体看起来层次分明，运动感十足。搭载9英寸大屏幕，同时还支持Baidu Car Life，而且延迟较小，操作十分方便。该系统还支持语音控制和无线影像等功能。

该车基于丰田全新TNGA架构打造，三大件都是丰田最新的产品，因此无论是发动机还是变速箱的可靠性，技术性等方面都要优于同级别其他车型的。其搭载代号为M20A-FKS的2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米。2.0L发动机动力一点也不差，市内驾驶游刃有余，动力随叫随到，甚至可以称作"都市小钢炮"。自然吸气发动机加上CVT变速箱在行驶过程中非常的平顺，如果想要驾驶乐趣，这台变速箱还带有手动模式。虽然后排压抑，但是前排表现还是不错的，座椅乘坐感十分舒适。

在中保研的碰撞结果公布之后，丰田奕泽的销量可能会有小幅度的上升，但整体销量暴涨几乎是不太可能的。其销量不好最主要的原因还是因为它的价格和后排空间，毕竟大家买小型SUV就是为了价格和空间嘛，麻雀虽小还需五脏俱全！既然我们已经有了这么多可靠的数据，那么大家就可以根据这些数据来作为自己购车的一个重要参考。由此，来选择一款自己真正喜欢的，真正适合自己家庭的一辆"好伙伴"。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！