2019年轿车销量看点：朗逸一年卖近50万辆夺冠，前十不见自主车型

蜀锦传媒 2020-01-19 09:35:45

相比SUV市场的大幅涨跌，轿车市场在车市寒冬的抗冻能力明显要强很多。这一点，我们可以从全国乘用车市场信息联席会最新公布的2019年度轿车销量排行中得到验证。

排名前十的车型中，6款车型实现了同比正增长，其中新宝来、帕萨特两款车型增幅达到30%，而剩余的4款车型，下降的比例也都没有超过10%。

和SUV排名前两位哈弗H6、大众途观超过两位数的销量下滑不同，2019年全年，大众新朗逸和日产轩逸两款轿车的销量都超过了40万辆，而且销量也有小幅增长。

尽管轩逸从10月份开始销量大涨，多次夺得月销冠军，但可惜上半年差距较大，还是让新朗逸以1.5万辆的优势拿下了全年第一。但不管哪个夺冠，这两款车型的实力都值得肯定。

那么，新朗逸的销量这么高的原因又在哪儿呢？

2018年4月，朗逸正式迎来换代，产品力也随之大幅提升。全新的外观、内饰设计，车身线条给人一种很硬朗的感觉，表现出一种富有攻击力的姿态。轴距在加长了78mm后达到2688mm。长轴距除了带来直观的大气车身外，更带来了空间上的加大，尤其是腿部空间比原来加大了一拳半左右。加上旧平台PQ34一跃换成MQB平台，EA211发动机给人的感受又精进了，所以说能让消费者买单的一定是过硬的产品实力。

新朗逸的优点就是你找不到特别突出的优点，但是绝对也让你找不到突出的缺点。而不管是汽车市场冷淡还是火爆，都没有影响到朗逸的销量，由此也可以看出大众品牌在国人心中是有何等高的地位了！

和朗逸的换代时间差不多，但是新宝来的命运就波折得多，在销量爬坡阶段，一度只能达到新朗逸的一半，好在新宝来后劲不错，如今已经迎头赶上。

而目前，新宝来的全系车型最值得推荐的还是1.5L 自动精英型，虽然指导价为13.90万元，相比入门版车型高了2.8万元，但终端市场能给到5万元左右的优惠，入手价格也不到9万元。

配置上，相比入门车型增加了前排侧气囊、前后头部气囊、主动刹车、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、皮质座椅、6.5寸中控屏等配置，而且变速箱从5速手动换成了6速手自一体，对于日常家用，是比较实用且经济的。

加上一汽-大众历来深耕轿车市场，新宝来能成为2019年轿车销量前十车型中增速最快的车型，也不足为奇。

虽然帕萨特在中保研25%偏置碰撞测试得分垫底，被各路媒体刷上头条，但帕萨特却还是在2019年12月份用销量给了广大关注汽车安全的群众们一记铁拳，单月销量同比增长81.2%，共销售27414辆，全年累计销量超过本田雅阁，夺得轿车年度销量第九名。

而雅阁没能卖赢帕萨特的两个主要原因，一是碰撞事件的负面影响还需要一段时间才能体现，二是自2018年换代以来，第十代雅阁的销量虽然也在水涨船高，但竞品车型的产品力也在升级，而中高端品牌的价格不断下沉影响，拥有高保值率的雅阁会在新车市场吃一些亏。

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