2019各级别销冠盘点，销量都是王者，口碑却两极分化！
销冠车型盘点
Sales Champion List
2019各级别销冠出炉，
有的凭实力、有的靠车标。
2019的车市依然没有走出寒冬，
但寒冬中依然有很多车型大放异彩。
今天我们就来盘点一下，
2019年各级别车型中的销量冠军，
其中有些车型大家估计也能猜到，
但也有些车型可能出乎大家的意料，
今天我们就来一一介绍一下。
小型轿车销冠：本田飞度
年销量：110380辆
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动力强、油耗低，空间大，
可靠性好、保值率高，
改装配件选择又多价格也低。
10万元以内，
飞度既能做一辆居家实用的好伙伴，
稍加改装，也能满足你对运动和操控的渴望。
2019年多地都提前实施了国六，
而飞度只有国五车型在售，
所以，其最大的竞争对手Polo本来是很有机会
拿下同级销冠的。
但Polo过于自信的售价，
让很多人爱不起来。
今年，新款飞度将要上市，
Polo也将逐渐释放优惠，
所以，今年的小型轿车注定是
Polo和新飞度的正面厮杀。
紧凑型轿车销冠：大众朗逸
年销量：526291辆
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一款朗逸的销量，
已经超越了很多车企全年的销量。
一年也不过只有525600分钟，
朗逸的销量平均下来，一分钟就能卖出一辆。
这个级别中一直高手如云，
轩逸、卡罗拉、速腾，都实力不凡，
那朗逸到底是凭啥压过对手呢？
首先，产品力是基础，
新朗逸在同级中虽不算最好，
但也绝不算差，买来至少是没毛病的。
然后，大气的外观、超大的后排、
中庸的设计等等，
说同级中，朗逸是最会讨好消费者的，
应该没人反对。
再加上大众品牌的加持，
以及新老两代同堂销售，
老款车型主打性价比的策略。
最终让朗逸以一个让对手难以企及的高度，
拿下了2019的同级销冠。
中型轿车销冠：本田雅阁
年销量：223706辆
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B级车的竞争同样十分激烈，
论产品力，迈腾、帕萨特、凯美瑞等，
都是实力强大的对手。
雅阁能取胜的关键，
主要在于其1.5T车型
比凯美瑞的2.0L自吸和大众兄弟的1.4T
动力都要更好。
以及比凯美瑞的2.5L和大众的2.0T车型
价格实惠很多。
不过，下半年以来的几个月，
帕萨特后来居上，拿下了几个月的月度销冠，
而且即便中保研糟糕的碰撞成绩公布后，
12月份销量依然不减，
今年，帕萨特将成为雅阁强有力的挑战者。
中大型轿车销冠：奔驰E级
年销量：157504辆
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2019年奔驰过的并不太平，
断轴、维权、召回，一波接着一波，
不过，奔驰毕竟是奔驰，
三叉星的车标，吸引力是巨大的。
一边是负面缠身，一边照样是产品大卖，
奔驰再次告诉我们，
二流企业才卖产品，一流企业都是卖品牌。
小型SUV销冠：宝骏510
年销量：158201辆
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说实话，从产品力上来讲，
这款车几乎是乏善可陈，
尤其是在碰撞测试中垫底的表现，
在中保研撞过的所有车型中，
还没有一款能烂得过宝骏510。
但毕竟撞车是不常有的，
而又大又便宜配置又高，
却是实实在在的。
只就性价比而言，
510又确实是同级中最值得买的。
紧凑型SUV销冠：哈弗H6
年销量：386405辆
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这个级别的销冠应该是最没争议的了，
相信大家都猜到了。
H6的金枪不倒，证明了消费者是最精明的，
尽管总有键盘侠对H6的认识，
还停留在上一代车型中。
但作为一个持币待购的消费者来说，
仔细分析过所有竞品车型后就会发现，
H6依然是那个产品力最均衡，
外观、内饰最讨好消费者，
性价比也最高的选择。
总之，H6的热销完全是凭实力。
中型SUV销冠：大众途观L
年销量：217784辆
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这个级别中，竞争对手不是很多，
但每一个都挑不出毛病、实力不俗。
途观L的取胜，
是产品、定位、和品牌的共同胜利。
汉兰达不但加价销售，
更因为自身产能限制了销量。
冠道和U-RV都很不错，
但主销车型1.5T的排量，对应这么大的车身，
总让人怀疑动力不够。
别克昂科威也没啥毛病，
但大众和别克这两个品牌
在很多消费者心中的分量，却又是不一样的。
中大型SUV销冠：大众途昂
年销量：84003辆
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这个级别的SUV一年能卖出8万多辆，
目前来看，是一个让对手无法追赶的数字，
事实上，途昂之前也并没有一个严格意义上的对手，
不过，去年11月份，别克昂科旗上市了，
今年，昂科旗将对途昂产生多大的冲击，
我们拭目以待吧。
MPV销冠：五菱宏光
年销量：374878辆
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就像H6毫无悬念成为紧凑型SUV销冠一样，
五菱宏光的销冠也毫无悬念。
37万辆的成绩，
足以将对手远远甩在身后。
事实上，随着消费升级，
低端MPV的市场正在萎缩，
不过只要是这个市场还在，
能拉能装、皮实耐造、便宜实惠的五菱宏光，
就一定会继续是销冠。
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