再度夺冠 XR-V凭什么引领小型SUV发展

在刚刚过去的2019年，XR-V再次成为了合资小型SUV市场的冠军。

据东风本田公布的销量数据显示，去年全年XR-V的累计销量为144,987辆，再次夺得小型SUV的首位，而这样的成绩也同身为第二名的兄弟车型缤智拉开了3万多辆的差距。刚刚改款5个多月的XR-V再次以硬实力证明了自己的王者地位。

其实早在2014年，XR-V上市时，其面临的处境并不明朗，先不说早XR-V两个月率先上市的缤智抢得了一定的先机，就当时的小型SUV市场而言，竞争也颇为激烈。在本田着手推出小型SUV之前，通用早已完成了对这一细分市场的布局。不管是早起两年上市的昂科拉，还是赶在XR-V上市半年前推出市场的创酷，都已经收获了一定的市场认可。

在这样的市场背景下，XR-V一经上市便迅速成为了小型SUV市场的佼佼者，画出了一条向上的曲线，而率先进入市场的昂科拉、创酷等车型则迅速跌落的神坛，直到现在也没有兴起的迹象。

正是由于XR-V等颇受追捧的车型的诞生，SUV市场也迅速火了起来。相关数据显示，2014年XR-V上市之时，国内SUV市场的累计销量仅为407万辆，而到了2017年SUV市场就已突破千万大关达到了1,025万辆，短短三年时间便实现了翻倍式增长。

SUV市场的疯狂扩张也让XR-V迎来了越来越多的竞争对手，从日系的劲客、C-HR到韩系的ix25、昂希诺，再到法系的CX-3、云逸，无一不是来势汹汹，但任谁也没能把XR-V拉下马。到了2018年SUV市场开始变天，一众SUV车型在激烈的市场变动之下快速下滑，马太效应也迅速显现，作为强势车型的XR-V展现出来的优势也越发明显。

最有意思的是，XR-V的影响力远远不是单纯为SUV市场的火爆，浇上热油那么简单，其在很大程度上影响了小型SUV市场的走势。在XR-V到来之间，通用对小型SUV市场的摸索似乎没有一个明确的方向，而XR-V则率先采用了隐藏式的门把手，贯穿式尾灯等更多颇具个性色彩的设计引入了小型SUV市场，自此之后个性、时尚便成为了小型SUV重要的发展方向，不管是后来瞄准年轻消费者的昂希诺，还是外形颇为夸张的C-HR，身上或多或少都有着XR-V影响的痕迹。

就如前文所言，XR-V的到来为小型SUV市场的发展指明了方向，但这样的地位并没有使得XR-V躺在以往的战绩上停滞不前，反而激起了其进一步开拓小型SUV市场、充分挖掘年轻消费者需求兴趣。

从2014年进入中国市场起，XR-V就凭借探索的精神和无畏的气概一路披荆斩棘，在众多消费者心目中树立了良好的口碑。在这样的基础上，东风本田进一步明确了年轻消费者的需求，于去年7月推出了改款的全新XR-V。继承原有空间方面的优势，东风本田为全新XR-V赋予了更为强劲的动力系统和更个性潮流的外观，更能博得年轻消费者的喜爱，五年来已收获75万用户的选择和信赖。

全新XR-V取消了以往1.8L的动力组合，取而代之的是神车思域同款的1.5T动力组合，最大功率130kW／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm，百公里加速8.9秒 ，这样的加速性能在小型SUV中堪称同级最优。而6.1L/100km的油耗水平，也给用户带来更经济的后期用车成本。

更为值得一提的是，在诸多地区纷纷实行国六新排放标准的前提下，新年伊始，东风本田也对搭载1.5L版本的全新XR-V进行了升级，不仅将以往的16寸轮毂升级为17寸，还全部增加了怠速启停功能，实现了油耗的进一步下降。最有意思的是，虽说目前绝大多数内陆地区还未实行新国六的排放标准，但东风本田为了为消费者打造更舒心的用车体验，免去消费者上牌难以及二手车残值下降的风险，全新XR-V只发国六车型。

如果说动力系统的升级为XR-V的再度走红奠定了基础，那么增加新车配色便是东风本田深度洞察年轻消费者后锦上添花的重要举措。全新XR-V不仅增加了闪烈黄、丹宁蓝等令年轻消费者喜爱的车身颜色，还增加了6种不同颜色的内饰可供选择，这样的搭配不仅满足了诸多年轻消费者的需求，也展现出了东风本田对于年轻消费者的重视与思考。

从这样的变动中不难看出，XR-V之所以能够称霸小型SUV市场，不仅是因为其拥有不错的产品实力，更多的是因为其拥有不断探索发展的精神，而这样的精神不仅在激励着XR-V向前发展，更引起了小型SUV市场的连锁效应，促进这一市场朝着更多元的方向发展，这正是XR-V的引领力。