【有车试驾】开车可以发微信！试驾新一代传祺GS4
【有车以后 有车试驾】对于一款车型来说，销量要达到百万台，其难度不比造超跑低，它必须各方面都比较均衡，才能获得大众的认可。对于自主品牌来说，这更是难上加难。今天我们试驾的主角，广汽传祺GS4用了40个月的时间就达到了100万台的销量，可以说成为了这个品牌的顶梁柱。要知道GS4仅仅靠第一代车型就达到了这样的销量，可想而知它的产品力有多符合国内消费者的需求。
车型信息
如今第二代GS4推出市场，可以想象工程师们在研发这款车型的时候包袱有多重，它是被广汽传祺寄予厚望的一款车，稍有差错将会对整个品牌的销量起到很大的影响。因此我们在这款车型上看到了它既有束缚也有创新的一面。
保守的新外观
因为上一代GS4卖得很成功，证明它的颜值用户们是认可的。因此在新款的外观上设计师们选择保守策略，整体轮廓并没有进行大改。比较明显的变化在车头，凌云翼中网变得更大，长得更像GS5，设计师通过横向线条的运用令整个车头看起来更丰满了一些。
实际上新一代GS4车身尺寸较上一代只有1-2cm的变化，侧面除了两条腰线起到塑形的作用，其余并无变化。在旧款上面用得非常出色的C柱悬浮式设计依然沿用在了新款上面，包括窗线的镀铬饰条也保留了下来。至于尾部方面，还是以简洁为主，只是多了一条镀铬饰条而已。
经过我们实测它的平均漆膜厚度为150.6μm，处于同级别中上水平；钣金间隙为4mm，表现中等但胜在间隙比较平均。
更豪华的内饰
进到车内，可以看到它的设计语言发生了变化。中控台层次感比较丰富，设计师用了撞色的材料来进行搭配。我们可以看到它采用了很多菱形设计元素，仪表盘、中控屏、空调出风口等等。中国消费者是非常挑剔的，内饰的豪华感会是他们买车的重要考虑因素。在这辆10万出头的车型上面，几乎整个车厢都是软质材料，中控台上面用了搪塑工艺，其余中控台下方、中央扶手、门板这些地方用的都是皮革，就连座椅也是一体式的以突显档次感。
那么科技感的体现必然是大尺寸显示屏和智能车机，一款紧凑型SUV居然用上了双12.3英寸的大屏幕，仪表盘和中控屏可以双屏联动，要知道合资车可没有这样的配置。仪表盘具有多种主题可选，其UI设计也符合时下的潮流，不过在白天使用时存在严重反光的BUG。
在车机这一块，它采用的是由广汽和腾讯联合开发的智能网联系统，其界面布局比较像安卓的系统。功能是非常的丰富，内置应用商店可以下载第三方软件，自带腾讯和百度地图，还有语音助手。当然这些都不算什么，要知道中国很多交通事故的发生都是司机玩手机导致的，GS4创新使用了车载微信，通过语音即可收发信息，大大降低了开车玩手机的事故风险。
无可挑剔的空间
在车身尺寸方面新款车型也做的非常克制，长宽高相比旧款几乎没怎么变化，轴距倒是增加了4cm，带来的好处当然是更稳定的操控和更为宽敞的空间。中国用户购买汽车，很大程度上会在意后排乘坐的舒适性，因此新款GS4在后排也下了很大功夫，全平的地台，宽大的座椅，还有可调节角度的靠背，都是为了营造一个舒适的乘坐体验。
经过测量它的后排纵向空间为850mm，由于前排座椅较高，后排乘客的脚还能放进座椅下，用葛优躺的姿势坐着都没问题。它的后排横向空间达到了1520mm，而头部空间为930mm，对于家用来说已经非常够用了。
至于储物空间GS4也设计得非常实用，前后车门都能够放下3支中号矿泉水瓶，另外前后中央扶手还能再放2支中号矿泉水瓶。至于尾厢，可以放下12个（30×30×30cm）纸箱。不过由于后排座垫较厚，需要通过翻倒的办法才能获得一个全平地台，想想为了乘坐的舒适性，稍微麻烦一点也不碍事。
一切以轻松好开为主
GS4采用了传祺最新的GPMA模块化架构，这个架构拓展性很强，未来还会推出MHEV、HEV和PHEV车型，新一代车型动力总成看似无变化，实际发动机内部结构有更新。1.5T+6AT的动力，传祺第三代发动机和爱信第三代变速箱，要知道老款GS4可是吃过双离合的亏，因此他们选择在这一代只用6AT。
这个动力匹配可以说是非常平顺了，低速起步涡轮响应快，急加速的时候变速箱也不会有什么顿挫感，总之这样的调校很适合家用。虽然9.91秒的百公里加速不算很快，但是6.7L的百公里油耗却对家庭用户很友好。在性能方面表现比较差的是刹车的成绩，虽然用了米其林浩悦4的轮胎，但它的刹车距离还是达到了42.51米。
在转向方面GS4提供了三种不同模式的转向力度，车主可以根据自己的喜好进行选择，最轻便的舒适转向适合女士使用，而运动则更为紧致，适合对驾驶感有要求的用户。但我个人觉得即使是运动转向它的电子味还是浓了一些，缺乏质感。
传祺在底盘方面的调校水平真的越来越高了，底盘的质感相比上一代更具有韧性，在保证悬挂支撑性的同时，对于振动的过滤也很干净，有了一些欧洲车的感觉。看来本土车企还是更懂国人的口味，在这一点上GS4是成功的。经实测平均溢水量为50ml，虽然表现一般，但实际体验不错。
编辑总结
这个级别的消费者对于价格是非常敏感的，很多时候会因为几千块钱的差距而选了别的车型。传祺深知这一点，所以即使是性能升级了，配置丰富了，反而把价格下调了一些，为的就是能有更多的诚意来打动消费者，8.98万起步的价格对于今时今日国民的消费水平来说，已经是非常亲民了。
在车市寒冬的2019年，GS4上市仅半个月销量就已经破万量，足以见得消费者对于它的认可。传祺依然很懂得消费者的需求，想要什么就给什么。看似外观变化不大，实则内在有很大升级。在这款车型上传祺几乎把最好的东西都用上了，最新的技术和配置，在我看来它不是仅想要和同级竞争，连合资车的市场也想抢一份过来。
1、内饰有档次
2、空间宽敞
3、底盘质感好
4、动力平顺、油耗不高
1、仪表盘反光严重
2、刹车距离偏长