在童年时期总是憧憬科幻片当中的场景，我们为其中很多出现在未来的技术感到着迷。因为对于目前的我们来说，这些技术先进的同时还带来了更多的方便，可以大大的改变我们的生活方式。
别认为科幻片当中的场景是不可实现的，其实恰恰相反，其中的不少技术在目前已经实现。因为科幻片中技术的本身就是根据人类当时的技术水平以及发展方向而做的憧憬，因此只要基础技术达到之后，将片中的一些技术运用在现实生活中完全不是问题。汽车在科幻片里的未来场景中依然扮演了重要的角色，只不过和我们目前的技术有些不太一样。比如在《第五元素》当中出现的反重力飞行汽车，也比如《我，机器人》当中应该是磁悬浮技术的汽车。在曾经，这些汽车吸引我们的除了完全不同的驱动方式以外，还有智能的交互系统。比如驾驶者可以完全让电脑接管车辆的驾驶、在下车之后车辆可以自行停车、可以用语音给车辆发出指令。其中语音给车辆发出指令，这一项技术目前已经非常成熟，很多10万元以下的车型上都已经开始普及。我们在驾驶车辆的过程中，会经常查询导航、播放音乐、调整空调之类的行为。但是这些行为都要求视线离开前方道路而完成，因此有着一定的安全隐患。再加上一些车辆的操作系统的菜单逻辑非常奇怪，导致了即便是停在路边也可能无法搞定的情况，这时候语音控制就显得尤为重要，可以让驾驶员不用分心就能完成以上的操作。当然，目前能够做到用语音控制车辆的品牌并不在少数，特别是在自主品牌以及合资品牌当中，有着相当的车型可以用语音来控制车辆。虽然能够控制，但是实际的效果差异非常巨大。影响语音控制体验度的最大因素有几点，首先是容错率，如果这套系统需要非常标准的普通话才能识别，那么明显不方便，因为不是所有人都能说较为标准的普通话；其次就是反应速度，一些语音控制系统反应相当迟缓，显然也不实用。而在长安汽车的这套人车交互系统，就体现出了相当的便捷性。通过语音可以控制交互系统当中的几乎所有的功能，空调开关、温度调节、音量调节，甚至车辆设置都可以通过这套语音系统去控制，让不熟悉这台车的人也可以快速的调整车辆。并且在实际的体验当中，发出指令的人也不需要刻意的提高音量就可以完成。并且容错率以及反应速度都让这套系统在使用过程中足够的顺畅。有了扎实的基础，才能够做出延展。目前长安汽车的CS75 PLUS就可以通过语音控制系统为基础，实现与微信的互联。即便是在驾驶过程当中，也可以用很简单并且安全的方式发送微信，实现更及时的信息传递。当然不仅仅是发送文字消息，语音信息也同样可以发送，极大的提升了便捷性。在以智能化、大数据为抓手，打通“人-车-店-厂”闭环的智慧门店中，用户通过微信公众号、移动支付、小程序等“数字工具”，就能享受到买车-用车-售后全环节智能化服务，涵盖购车、上险、保养等汽车产品全生命周期场景。依托长安汽车与腾讯的智慧4S店，用户可畅享更高效、愉悦的智能化时代购车、用车体验。这是长安与腾讯合作的结果，未来长安还会设法与更多的互联网企业合作，让车辆的使用更加便捷与高效。人车交互系统的便捷性仅仅是实力当中的一部分，因为要打动消费者远不是交互系统就可以的，因为这并不难。难得是车辆的硬件需要达到，这其中就包括了自动驾驶硬件以及动力总成硬件。因为在未来自动驾驶将会起到越来越重要的作用，除了解放双手以外还能够最大程度的保证乘员的安全；动力总成则能够确保更好的驾乘体验。为此长安汽车正在L4级别的自动驾驶上面努力，L4级别的自动驾驶已经给了车辆很高的权限，仅仅是在紧急情况下才需要驾驶者接管车辆。也就是说该级别之下的自动驾驶系统，将会最大程度的解放驾驶者的双手，在大多数的场景下都不需要控制油门、刹车以及方向盘。只不过这套系统要成熟的运用于实际的道路之上，还需要一定的时间。自动驾驶已经有了前进方向，长安汽车的“蓝鲸动力”则是为了在提升车辆动力的同时，进一步的降低油耗。未来还会有更多的车型与插电混动系统相结合，提供更强动力的同时，进一步的降低油耗。因此1.4T发动机在插电混动动力总成中，将会扮演主力。因为这台发动机的排量虽然仅有1.4T，但是动力输出并不低，完全不弱于大多数的1.6T发动机。不仅如此它还能带来出色的驾驶体验，因为最大扭矩可以在比较低的转速释放。长安汽车目前的发展大方向就是更好的驾驶感受以及更便捷的用车过程，这两项在目前的一些车型上已经有所体现。虽然距离我们所要求的还有一定的距离，但是正在变得越来越好。目前自主品牌之间的差距在逐步的展现出来，几个一梯队自主品牌已经将二梯队越甩越远，并且这样的差距还在增大。长安汽车就是其中之一，近几年的发展速度确实足够快。虽然有了明显的进步，但是要和主流的合资品牌挑战，还需要一定的时间。在动力总成上的进步是一方面，同时也尽量满足消费者对于用车便捷度的需求。人车交互仅仅是前站，未来还将携手腾讯、华为、博世、百度等合作伙伴，提供世界一流的智能化系统和解决方案，打造更成熟、更开放的自动驾驶平台。
