詹姆斯·邦德：老佛爷 吉利要来帮我们拯救阿斯顿·马丁啦！

从2006年入股伦敦出租车前母公司锰铜控股时的无人问津，到2010年收购北欧豪华汽车品牌沃尔沃的一战成名，再到2017年拿下马来西亚“国宝级”汽车品牌宝腾并顺手将英国传奇跑车品牌路特斯收入囊中，如今的我们对于吉利这种“壕无人性”的“买买买”早已习以为常。于是乎在近日又有消息传出，吉利的下一个目标将锁定英国百年豪华汽车品牌，007詹姆斯·邦德的座驾——阿斯顿·马丁。

虽然目前该消息还未获得官方确认，但吉利显露出对阿斯顿·马丁的野心并非没有道理。首先对待英国汽车，吉利向来有着谜一般的执着，目前它旗下已拥有伦敦电动汽车和路特斯两家英国品牌。但你或许有所不知，在当年对英国罗孚的收购案中，吉利也有参与其中，而那正是在入股伦敦出租车公司的前一年。因此，吉利相当重视英国，并且经过了十多年的发展，其对英国市场的运作也相当熟悉。

其次在2018年，吉利完成了对奔驰母公司戴姆勒9.69%的股份收购，成为了其第一股东并拥有表决权。而戴姆勒也同样是阿斯顿·马丁的股东，拥有其5%的股份。虽然在前期，吉利的激进多少让对方有些不太高兴，但经过了一年多的磨合，近日双方已经宣布将组建合资公司智马达，在全球范围内共同运营并发展smart品牌。并且最近还有消息传出，未来戴姆勒旗下的奔驰还将与吉利旗下的沃尔沃共同研发发动机。考虑到目前奔驰同样在为阿斯顿·马丁提供其AMG发动机，这则消息不免让人联想到双方是在为未来的合作铺平道路。

最后，阿斯顿·马丁近年来的经济状况并不是很好，无论是18年的挂牌上市，还是19年首款SUV DBX的推出，都从侧面证明了阿斯顿·马丁正在为生存问题苦苦挣扎。去年，它甚至还以12%的利率举债了1.5亿美元，就能见得其捉襟见肘。

但对于吉利而言，现在却是抄底阿斯顿·马丁的最佳时机。目前阿斯顿·马丁的市值相较于18年挂牌时已经下跌了70%，并且去年全年仅交付了5819辆新车，颓势丝毫没有被抑制的迹象，就连其CEO都表示19年是“令人失望的一年”。随着今年英国脱欧的即将完成，这对于阿斯顿·马丁未来的发展无疑又增添了不确定因素。就在这一消息被放出的当天，阿斯顿·马丁的股价应声上涨了15%，足以看出市场对引入新投资人的渴求。因此，如果我是阿斯顿·马丁，仅仅凭借以上三点理由，吉利就无疑是一位优质的潜在投资者。

如果真能如其所愿收购阿斯顿·马丁，吉利一来可以将其与路特斯进行平台整合削减成本，二来可以进一步增进与戴姆勒之间的合作关系，三来可以填补旗下超豪华品牌的缺失，可谓是一举三得。

并且阿斯顿·马丁本身也同样是一个大IP，其在007系列电影中的植入堪称汽车电影的典范。今年又恰逢007系列第25部作品《无暇赴死》上映，届时全世界的目光都将锁定在阿斯顿·马丁身上，一旦收购成功，吉利将很可能增添一个全新的品牌向外输出渠道，或许在未来我们就能看到詹姆斯·邦德驾驶着一辆沃尔沃、领克甚至是吉利轿车展开他新一轮的冒险了。

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