广汽能拯救蔚来吗？

日前，多家媒体报道广汽集团计划投资蔚来汽车10亿美元。随后，广汽集团在1月16日发布声明，否认投资蔚来10亿美元之事，并表示，未来即使参与，预计会通过子公司以部分自有资金对外募集的方式参与投资，并且资金金额不会超过1.5亿美元。

受到消息影响，广汽集团A股股价应声下挫，16日全天下跌2.65%，而蔚来在美股的股价则上升14.1%，报收4.29美元，市值45亿美元。

随后，蔚来方面也发布了公告，全文翻译如下“2020年1月15日，中国上海（全球新闻）-NIO Inc。（“ NIO”或“公司”）（纽约证券交易所：NIO）是中国高端电动汽车市场的先驱。鉴于公司今天的美国存托股票（ADS）市场活动异常，并且按照惯例，纽约证券交易所已与公司联系。该公司回应说，它已经与广汽集团探讨了融资和战略机会，所有商业讨论仍处于初步阶段，双方之间未达成任何最终协议。因此，公司不会对市场猜测发表评论。公司将根据适用的法律和上市规则以及最佳企业惯例，在需要时迅速宣布任何重大信息或业务发展。”

无论最终投资蔚来的企业是否广汽集团，我们似乎能嗅到一些气息，蔚来似乎真的缺钱，对于寻找新的金主爸爸，似乎表现出非常积极的态度。

在2019年，一篇名为《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章刷爆朋友圈。咱们先来看看销售数据，数据显示，2019年12月，蔚来汽车共交付3170辆车，环比增长25.4%，创下2019年的新高。此外， 2019年蔚来汽车共计交付20565辆车，其中蔚来ES8为9132辆，蔚来ES6为11433辆，同比增长81%。

但吊诡的是，蔚来卖得越多，亏得越多。今年前三个季度，蔚来营业收入为48.73亿元人民币，同比增长230.86%，净亏损为84.31亿元人民币。从2016年至2019年第三季度，蔚来累计亏损高达256.64亿元人民币。而截至2019年第三季度，蔚来总现金只有17.83亿元人民币，存货18.15亿元人民币，应收账款为12.7亿元人民币。按照蔚来每个季度亏个28亿元人民币的速度来算，不出一个季度，蔚来就会完蛋。

蔚来的财政困境，在财报上已经表现的相当明显。当然这是当年种下的因，才获得今天果。首先，蔚来一开始都开始玩地球上最烧钱的运动（没有之一）——方程式赛车。在营销方面，2017/2018年的NIO DAY都表现得非常财大气粗，包机、包五星酒店都不在话下，甚至还请来美国著名歌手“火星哥”、梦龙乐队来献唱。除此之外，蔚来的体验店几乎都是在一线城市的黄金地段，租金不高的一般都不会进蔚来法眼。在服务上，蔚来也是投入了巨大的成本，包括为网友戏称为“奶车”的移动充电车，还有遍布中国主要城市、高速的换电站。

在财政问题日益严峻的情况下，蔚来在2019年也重新审视过去做过事情。而蔚来想到的第一件事情，就是裁员。顶峰时期的未来，在职员工超过一万人，在经过几轮人员调整之后，全球在职员工人数下降至7500人左右，足足砍掉了25%的工位。而刚在说到的FE车队，也被蔚来出售了。

其实，在蔚来的投资者名单中，只有两种类型，一类是IT企业，例如百度、腾讯、联想等。另外一部分是资本领域的投资者，高瓴资本、顺为资本、红杉资本等等。对于蔚来这种新势力而言，和IT企业合作是一个非常好的选择，因为这种车企往往需要非常领先的车载系统和自动驾驶系统。

但在蔚来的投资者名单中，独缺传统车企投资。有人会问不是有广汽蔚来吗？但严格意义上来讲，这是一家合资公司，广汽集团并没有对蔚来进行任何投资。打个比方，广汽和本田有合资公司，但是本田汽车发生什么事都与广汽本田无关。再看广汽蔚来，日前他们推出了首款SUV——HYCAN007，这款SUV严格意义上来讲，其实就是广汽新能源Aion LX，最大的区别在于车机系统上看到了类似（只是类似）Nomi的身影。