悦·形色︱中国品牌SUV不灵了吗？那是没同需求与时俱进 但TA做到了

长安欧尚X7上市首月销量破万，累计订单超过39000台，对于一个品牌独立不足两年推出的全新车型，已是很好的成绩了。

2019年11月29日，长安欧尚X7在北京人民大会堂正式上市（官方售价7.77万元-11.77万元）。这是一款自当年4月上海车展就亮相，整年都占据了长安欧尚汽车营销传播“头把交椅”的车型，足见该车企对这款车的重视。

但同时这也体现了该车企对这款车的谨慎，因为如今的车市已不是几年前那个美好时代，消费环境也产生了巨大变化：下滑的车市进入存量市场；中国品牌及其赖以生存的SUV市场进入调整期；AI、数字通信全面进入汽车领域等等，这是一个中国品牌新车型一诞生就充满变数的时代，每一步都很艰难。

在这样的时代中，可称为引领长安欧尚汽车2.0时代的长安欧尚X7必须成功，因此该产品要面对用户与特点，要采用什么样的服务？这些，长安欧尚汽车都相当清晰。

那么长安欧尚汽车对长安欧尚X7的市场策略是如何考量的呢？

2018年，中国车市迎来了28年来的首次负增长，也正式宣布车市由增量市场转移至存量市场。

在刚刚过去的2019年，以中汽协的数据显示，虽然逐月降幅有所收窄，但全年乘用车销量同比仍下降9.6％，其中中国品牌乘用车市占率较2018年下降了2.9个百分点，占乘用车总销量的39.2%，原为增长动力的SUV市场也是同比下滑15%，相对于往年一直处于低位徘徊。

也正是在这两年间，长安欧尚汽车宣布独立运营，以SUV、MPV市场为主的它可以说并没有赶上好的时代。

但就如其它新兴品牌一样，既然独立，就要找到自己生存的位置。作为长安汽车“第三次创业——创新创业战略”之下的四大独立品牌之一，长安欧尚汽车自独立之时便为自己贴上了“为中国家庭提供驾乘舒适的品质用车”的标签，以“顾家进取族”为目标人群。

“顾家进取族”们生活在中国城市化浪潮下发展起来的新兴城市，普遍较早地组建了自己的家庭；他们沉稳踏实、家庭至上、积极进取、具有高度的家庭责任感。

以80、90后为主的这些“顾家进取族”，有着独特而又更全面的要求：如在智能互联、数字通信技术的影响下，他们也憧憬着同大城市一样的互联生活；同时受当地传统消费习惯影响，他们对大空间、动力十足、价格还不贵也有着固有的需求。

这就是长安欧尚汽车所处在主力市场和它要面对的用户及消费特点，以前期科赛、科尚等“科”字辈的车型探路后，长安欧尚X7对用户的把握应该更自信了。

相对于合资产品的市场下移与价格下压，长安欧尚汽车更懂得这部分市场用户对产品及服务的现实需求，这是源于一种长期的固有用户的消费跟踪，这些用户无论是增购还是换购，长安欧尚汽车都能做到“近水楼台”。

长安欧尚X7就是基于这样的特点诞生的，它有针对性地解决了用户需求，而且还好用不贵。

如在外观上，当下的用户需求已不是城市SUV刚引入中国时的样子，而是能体现个性与品质。长安欧尚X7采用“仿生自然”设计理念，以行云之迹美学车身、太空漆面、暗骨格栅、唤醒式LED灯组等打造精品SUV高品质外观。

在车内环境的营造上，受消费升级影响，长安欧尚X7不仅要体现空间大，更要体现舒适品质。如该车虽定义为紧凑级SUV，但其车身尺寸及大5座的设定却为用户带来中型SUV的空间，尤其是第一排到第二排乘坐距离更宽大，二排膝部空间可达140mm，远超同级别其他车型。

同时，该车座椅采用人体工程学设计，无论是头部、颈部，还是腰部、臀部都可以与座椅自然贴合，座椅的超纤维皮革材质也具有优异的透气性、超强的耐磨与耐老化性能，人坐在其中绝对可称头等舱级享受。

而车内的智能与环保配置也符合时下主流的生活方式。如10.25英寸中控屏装载了OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统，除了常规的导航、语音、在线音乐、手机远程操控功能外，还配备了"千里眼"远程视频系统，可实现24小时全天候360°无死角查看车况及周边情况。

在高版本的车型中，长安欧尚X7还配备了车道偏离预警系统、PM2.5高效空气过滤系统，搭配太空选装包，APA5.0一键全自动泊车系统、红外线人脸识别系统等丰富功能齐全，让一款10万级的车拥有堪比15万级以上车型的产品力。

对于用户对动力强劲层面的需求，长安欧尚X7提供了越级体验。长安汽车蓝鲸1.5T GDI发动机（131kW/265N·m）拥有同级优质的88kW的升功率和178N·m的升扭矩，尤其是峰值扭矩可以从1450转保持到4500转。

为这款发动机匹配的是湿式7速DCT变速器，在长安工程师团队的精密调教下，将整套动力组合的优势发挥到极致，百公里油耗低至7.4L，油耗比其他主流SUV低10-20%，实现动力性与燃油经济性的完美平衡。

可以看出，在外观、空间、智能、驾乘等层面，长安欧尚X7都提供了务实又具品质的设计搭配，而如人脸识别系统等则更是超出期待，而相对的价格仅有10万元左右，首月订单超3.5万台也是有道理的。

当然，长安欧尚X7在首月取得这样的成绩绝不仅是产品优异的结果。上文所说，相对于其产品配置与品质，其价格较市场主流的紧凑级SUV要更低，如哈弗H6、吉利博越pro等的自动挡车型都要在11万元之上，而长安欧尚X7 8.77万元就可以拿到，而且其顶配车型要比前两者低了1万至2万元，用户自然会对比，选择品价比更高的产品。

一位市场资深人士指出，长安欧尚X7如此定价就是为了错位竞争，这也与其品牌的市场定位相符。更关键的是，长安欧尚X7与同门的长安CS75PLUS也存在这样的关系，以后者目前带动的CS75系列月销突2万的成绩看，它们之间并无明显的内耗，这也说明二者的用户定位是基本准确的，也是有差别的。

虽然用户定位与价格都有差别，但长安欧尚与长安汽车可谓的同气连枝。作为“第三次创业——创新创业计划”的重要支撑力量，长安欧尚汽车也是依托长安汽车六国九地的全球研发布局、领跑行业的开发验证体系（CA-PDS、CA-TVS）、全球领先的精益制造能力和供应商体系、超越合资品牌的质量保证体系、国内最严苛的试验验证体系，为客户打造家庭精品提供品质保障。

除此之外，长安欧尚汽车更以英国、日本等全球的顶尖研发力量、国际水准打造精品SUV，保障产品品质。其中长安欧尚汽车在日本横滨设有专属设计中心，此次长安欧尚X７的造型就其一手主导的。

“这些背后所提现的价值与力量在长安汽车已得到了充分验证，拥有广泛的用户基础，或许这就是用户选择长安欧尚X7的重要原因之一，也助力长安自主业务形成两翼齐飞之势。”上述资深人士指出。

不过有一点长安欧尚汽车延展的很好，可以说目前已形成品牌标签，那就是“以客户为尊”的服务理念。长安欧尚汽车认为，在汽车“存量时代”，经营好客户是关键，其首创行业尊崇会员制，为客户获益最大化负责。

回顾以往，长安欧尚汽车举办了多场以客户为核心的活动。无论是“长安欧尚汽车号”火箭的发射参与，还是“超级测试员”活动的参与，到人民大会堂上市发布会活动的参与，都体现了长安欧尚汽车与客户“相辅相成，相互成就”的关系。

同时，长安欧尚X7在预售阶段就推出了首开行业先河的“双免”政策（即终身全国免费真质保、终身全国免费基础保养），并在上市之时提出了标准化的五大承诺，不仅解决了客户用车的后顾之忧，更让用户在心中对产品及品牌产生认同感。

不仅如此，今年春节期间，长安欧尚汽车将还携手腾讯向全国人民发放10亿元的春节红包，而且针对长安欧尚X7的客户，长安欧尚汽车为每人准备了2000元的专属“分享红包”；为订车客户，提供每人每天300元共2100元的春节订车现金红包，两大福利共4100元春节红包大礼，让客户真正开心过春节。

不得不说，这样的促销力度在行业内是绝无仅有的，也是实力体现，与处于相对优势的产品力一起，让长安欧尚X7一上市就成为“当红明星”，也不枉长安欧尚汽车人四年来为这款产品的付出，用户买到就是赚到。