进入2020年，人们开始对上一年进行总结与回顾，同时也对新一年进行规划，对于车企来说，度过了艰难的2019年，成绩好的车企自然想再接再厉，而成绩不好的车企肯定是继续努力，都希望能在2020年取得好成绩，俗话说“一年之计在于春”，想要是有好的庄稼收成，那么好的一个头是极为关键的。

那么从车企来说，进入了2020年，新的一年自然也要有新的产品部署与规划，能不能够打响新年“第一炮”也是十分关键的，在近日，工信部发布了第 328 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，作为2020年的开官之作，这一批名录中，不仅新车产品足够丰富，同时还有几款新车有着意外之喜。斯基就来给大家盘点一下，有哪些新车值得一看。

直接跳过B,几何C来了

随着传统车企涉足新能源领域越来越深，市面上越来越多的新能源产品涌现，在去年，吉利推出了颇具实力的纯电车型产品——几何A，而在此前，几何官方曾透漏，今年将会推出旗下第二款车型——几何GE13，在这次申报信息中，想必几何C就是此前说的新车。

外观方面，我们可以看到新车的外部轮廓造型和吉利帝豪GSe 非常相似。不过在前脸上，封闭式的中网设计以及银色的车标造型，看上去还是和几何A十分相似的，细节处还是延续了几何家族的设计元素。

动力方面，几何C 将搭载一台由日本电产汽车马达（浙江）有限公司提供的永磁同步电机，最大功率 150 kW，相比帝豪GSe 的参数更高，动力应该会更好。续航方面，虽然此次申报信息中暂时还没有透露，但从现阶段规划来看，几何C 上市后，竞争对手应该为名爵EZS 纯电动、现代昂希诺EV等车型。

ARCFOX首款车型量产车型——MARK5

作为北汽打造的新能源高端品牌，在今年3月份日内瓦车展上，ARCFOX首次发布了包括ECF概念车在内的三款车型，在前不久，ARCFOX旗下的首款量产SUV车型的产品信息正式曝光，不过并没有正式确定产品的详细信息，而这次随着这次申报信息的确定，相信新车上市时间也不会太久。

外观方面，新车与之前曝光信息来看差距不大，新车基于 ARCFOX ECF Concept 概念车打造，在保留了概念车整体轮廓的同时，在一些细节部分的设计在则更加偏向于传统车型的设计。例如，概念车上“C”字形的日行灯在量产车上改为近似三角形的传统样式前灯组；同时，概念车上的电子后视镜，也改为了传统的物理后视镜。新车尾部基本保留了概念车上饱满的造型，尾灯采用了贯穿式的设计，并且从尾部标识上判断，该车或命名为 MARK5

在动力方面，新车搭载一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为160 kW。动力电池采用了一块由天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的三元锂电池，续航信息在申报信息中展示还未透露，但是此前曝光的（四驱）车型NEDC工况续航里程为600公里，如果未来新车能保持这个数据，相信新车还是具备不小的竞争力。

换了设计师？新款博瑞GE变了

在国内的B级轿车领域，一直都是合资车型占据许多的市场份额，而吉利在刚刚推出了旗下的B级轿车——博瑞时也是引发了不少的关注，还被人们称为“大美中国车”，虽然在其上市后的几年里，整体销量表现依旧比不上合资车型，但是自主品牌的B级车型中，其销量表现还是数一数二的。

在此次的工信部发布的产品信息中，也有着新款博瑞GE申报图的身影，新车的整体车型变换虽然不大，但是细节上的改动却也体现出了另外一番味道。外观方面，新车升级了前脸的造型，中网一改以前吉利家族式的回纹涟漪式设计，而是采用了直瀑式的中网设计，并且内部的线条设计十分的犀利，让新车看上去更加有质感。而车身侧面贯穿到车尾的腰线使新车看起来十分修长，带有溜背的造型十分运动。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4986*1861*1513mm，轴距为2870mm。车身尾部则与老款保持一致，双平行的矩形尾灯加上中间一条贯穿式的镀铬装饰很有辨识度。动力方面，新车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为130kW，工信部油耗为5.8L/100km;此外，插电混动版车型油耗为1.5L/100km。目前博瑞处在吉利轿车序列的旗舰位置，现在它的车身出现一些细节上的设计变化，那么也有很可能意味着，未来吉利其它车型的设计或许也会向这个方向靠拢。

【写在最后】

作为各个车企的开年大作，有许多新车虽然在之前就已经曝光过信息，但是想要打响新年“第一炮”，自然不会这么简单，除了上面斯基提到的三款产品，还有许多其他的车型，而且多数是以新能源产品为主，看来2020年，新能源市场的竞争将愈发激烈。