近日，工信部正式公布了2020年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，最近频繁曝光的小鹏P7如期现身。小鹏P7于11月22日广州车展首发并开启预售，预售价格27万~37万元。
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外观部分，小鹏P7走极简设计风格，新车的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距达到了2998mm。风阻系数仅为0.236Cd，是目前国产车中的最低风阻车型之一，直接带来40km左右的续航提升。
采用分体式大灯的设计，贯穿式的LED灯带有效拉伸了整车的视觉宽度，同时更加凸显运动化特质。车身侧面，配备了拉风的无框车门和隐藏式门把手，细节上也颇下功夫，包括红色的卡钳、双色的轮圈等等都提升了侧面的视觉效果。尾灯组与前脸大灯组相呼应，同时内部的灯带细节质感较为突出。内饰部分，小鹏P7采用了全新的贯穿式仪表台设计，一体式的屏幕由一块10.25英寸的液晶仪表盘和14.97英寸的悬浮式中控屏组成，这一点和现款奔驰A级颇有几分相似，主副驾驶配有的电动座椅调节、丹拿音响。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气。虽然采用了一体式的屏幕设计，但从驾驶位来看，屏幕的位置要低于发动机舱沿线。小鹏工作人员解释到，这是为了协调仪表盘不被方向盘遮挡，所进行的设计。智能化方面，小鹏P7搭载全行业最强自动驾驶辅助硬件架构：SEPA平台+英伟达 Xavier自动驾驶芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代毫米波雷达+13个自动驾驶摄像头+1个车内摄像头+高精度地图+高精度定位融合，配置非常全面。软件上搭载 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统，硬件基础支持 XPILOT 3.0，可通过软件升级至 XPILOT 4.0。
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动力方面同样亮眼，其中双电机高性能版的前电机最大功率120kW，最大扭矩265N·m，后电机196kW，最大扭矩390N·m，综合功率达到了可观的316kW+最大扭矩655N·m，百公里加速一举突破了4.3s。续航方面，新车搭载最新一代方形电池组，电池系统能量密度为170Wh/kg，工况条件下百公里电耗为16.3度，NEDC综合工况续航552公里。
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此外，还有单电机长续航版本，后轴单电机最高功率196kW，最大扭矩390N·m，零百加速6.7s。电池则与四驱高性能版车型参数相同，由于减少了前轴电机，工况下电耗为13.6kWh/100km，NEDC综合续航里程达到了656公里。
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最后是单电机标准续航版，搭载了与长续航版车型相同的后轴驱动电机，最高功率196kW，最大扭矩390N·m。由于整车重量降低，百公里加速将会优于长续航版本车型的6.7s。但其电池能量密度为161Wh/kg，相对有所降低，工况条件下百公里电耗为13.4kWh，NEDC综合工况续航里程为568公里。
