还买啥国产，这丰田车油耗5.2L，才8.98万就配自动挡，比Polo还长

对于大多数的朋友来说，当购车预算在10万以下时，国产出品的很多车都会是大家首要考虑的对象，比如说前不久上市的比亚迪秦、或是艾瑞泽5、哈弗H2、宝骏510等，毕竟在这个价位中，如果要选择合资只能上飞度、瑞纳这样的小型车，就连大家最熟悉的大众Polo，指导价也得9.99万起步，只不过论起品质和做工来，这些不到10万价位的国产车确实还差了点意思，能够保持一定的月销量成绩没有沦落到停产的地步，都是靠低廉的售价死撑，而这个价位合资往往在配置上逊色一些，像飞度就全系没有倒车影像，那么在10万价位以下，有没有一款各方面都比较均衡全面的车型呢？或许今天要讲的这款合资小型车，丰田致炫X，能够你们一个答案。

说致炫X之前，得来了解一下普通的致炫，这款车无疑是小型车领域中的元老级车型，虽说在国内的小型车市场中并不像哈弗H6在SUV市场那般拥有压倒性的优势，但是无论是口碑还是产品力，致炫的实力都毋庸置疑，只是在知名度上致炫比起另外两款车型要差了些，毕竟不懂车的消费者也知道飞度和Polo，但对致炫肯定一知半解，而广汽丰田自然也不希望致炫在市场中的声量不足，所以这款老炮儿玩起了跨界，这才诞生了今天的主角：致炫X。

其实小型车玩跨界致炫X并不是先例，此前大众的Polo也一样有跨界车型，在已经停售的2018款Polo中，就有Polo Cross这款跨界车型存在，只不过比起普通的Polo而言，这款定位跨界的Polo Cross销量并不让人欣喜，要不然在2019款Polo上，大众也不会取消这款车型，只销售传统的两厢车型；有了Polo做前车之鉴，致炫X的存在就让人有些好奇了，为什么丰田要推出这样一款定位跨界的车型，它真的有信心能够打出名气吗？

其实2019款的致炫在外观上表现的很个性，但并不能让每个人都喜欢，尤其是前脸位置的那块倒U型黑色饰板构成的八字胡，放在车头总给人一种格格不入的感觉，这也让很多消费者宁愿选择配置更差的飞度或是提优惠力度更大的Polo；所以致炫X在跨界的同时，还对外观做出大刀阔斧的改动，它的进气格栅尺寸大，同时造型改换为近梯形，四周用来包边的镀铬很纤细但充满棱角，搭配全部熏黑的中网，给人一种在看雷克萨斯SUV的既视感，两侧的大灯选择扁平的样式，最外侧的日行灯是倒L造型，充满犀利感，同时LED灯源全系标配，比全系只有卤素的飞度和Polo更显诚意和档次。

车身侧面，致炫X增加车顶行李架，同时车身的下方增加面积更大的黑色轮眉与车侧黑色防擦饰板，而且丰田的设计师还很取巧的把车侧饰板做成上扬造型，更是增添致炫X的跨界意味，当然普通劲炫身上出现的悬浮车顶同样保留下来，而且在D柱的位置一样也有一个三角形的小突起。

尾灯组很小巧，灯腔进行一定程度的熏黑，提升整体的质感，排气进行隐藏处理，但是有一块面积很大的银色饰板修饰，粗犷的气场扑面而来。纵观整个车身的设计，致炫X和致炫完全就是两款车型，它的造型要比Polo Cross更加硬派，也更符合当下90后的审美观念。

内饰没有太多可介绍的点，和普通版本的劲炫一脉相承，但在中控台上增加8英寸的悬浮多媒体，所以跳过内饰来看动力，它同样采用1.5L四缸发动机，全系都匹配模拟8档的CVT变速箱，这套动力总成在丰田阵营中也有些年头了，尽管峰值扭矩138牛米的数值在很多年轻人看来缺少了些激情，但是可靠省油才是它的主要标签，5.2L的综合油耗符合致炫X家用代步车的身份。

不过在空间方面致炫X并没有做出升级，车长仍然是4160mm，要比Polo长107mm，轴距是2550mm，满足家用没有问题，但是希望它能够带来多么出众的乘坐体验那肯定不现实，此外致炫X还配备有倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动等配置。

总的来说，丰田致炫X的出现，和致炫、致享组成丰田在低端市场中的"铁三角"，出众的颜值就是致炫X最好的武器，加上起步只需8.98万的指导价格，致炫X果不其然为整个致炫车系带来了积极作用，上市当月销量突破万台大关，成为小型车市场中的销量冠军，这也是致炫X在国内上市以来第一次成为细分市场销冠，所以10万以下的预算一样可以买到合资精品，何必再看国产。