帕萨特中保研25%偏置碰撞获差评，德系车还值得信任吗？

2019年12月，中保研对上汽大众帕萨特进行了碰撞测试，测试的车型为2019款 280TSI 商务版。测试结果一经发布，就引起了网络上的热议。

现款在售的帕萨特基于MQB平台，与一汽大众的迈腾是同一代车型。但帕萨特采用的设计风格跟迈腾略有不同，整体更偏家用和年轻化。

帕萨特在国内是B级车市场的常青树，大众也正是靠着帕萨特，把凯美瑞、雅阁一度压制住，甚至很长时间帕萨特都是B级车的销量冠军。

而从此次帕萨特的中保研测试结果来看，最难看的是正面25%偏置碰撞测评，其结果为较差（P）。侧面碰撞测评结果为良好（A），仅车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G），最终在车内乘员安全指数方面获得一般（M）的评价。

此外，在耐撞性及维修经济性指数方面，上汽大众帕萨特也仅获得良好（A）的评价，没有拿到优秀（G）的评价。

由此看来，帕萨特在严苛的中保研测试中，成绩并不理想，安全性并不算优秀，也就只是一般般的水准。尤其是正面25%偏置碰撞测评让人大跌眼镜。而作为帕萨特同级车型的丰田亚洲龙、凯美瑞以及日产新一代的天籁，其正面偏置碰撞都是拿了优秀（G）。

德系车一贯以来的宣传都会冠之以安全性高，很长一段时间里，德系车比日系车安全是很多人口中的真理，由此也诞生了按铁皮、站车门来确认安全性的滑稽情况。

而此次帕萨特遭遇中保研测试滑铁卢，也让德系粉丝们信仰崩塌。德系车就一定代表安全，或许就要打个大问号了。而很多人也有疑问：在海外测试都很优秀的帕萨特，为何到国内来就不行了呢？这个问题，或许只有上汽大众能给出正确的解答，最大的可能性只有一点：上汽大众的帕萨特减配了。