第五届轰九年会启示：哈弗H9已成中国越野代表符号！

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如果熟悉哈弗，那么就一定知道他们拥有全国最大的单车型车友会组织——轰九大队。在这里，你会发现越野在国内早已不是处在边缘的小众爱好，由哈弗H9车友自发组织的轰九大队历经5年，已壮大为近30个分队、15000 多台车辆的全国性组织。他们秉承越野无边界的理念，穿越过高山、河谷、草原、无人区，将哈弗H9的足迹留到各个极限之处。

作为中国品牌硬派越野车的代表，哈弗H9凭借独特的户外越野和城市休闲双面产品特性，不但成为最能满足越野爱好者们挑战极限和代步需求的出行利器，更为他们沟通交流提供了重要纽带。其中，最具代表性的轰九大队，还通过自身的庞大规模，以及自发组织的轰九年会等线下活动，在越野圈内建立起较强的号召力和影响力，为哈弗H9推动中国越野文化普及提供了强大助力。

在越野圈内，轰九年会可谓每年必不可少的越野车友和品牌盛会。从开办以来，轰九年会每年都吸引数百名哈弗H9车主和越野爱好者参加，如今已成为中国越野圈的盛事。第五届轰九年会的规模更是远超以往，除了北京、天津、河北、河南、内蒙古、山东、山西等300台哈弗H9、近千名车友参会以外，还吸引了50余家媒体到场，给越野爱好者和哈弗品牌提供了良好的交流展示平台。

在第五届轰九年会里，哈弗品牌的身影更是全程可见。年会第一天，参会人员全体集结前往长城汽车徐水工厂，不仅见证了哈弗H9生产的全部过程，每个人还可亲身乘坐H9测试车，在行驶过高环/测试山等测试项目的车厢里，感受着哈弗H9平日里无法发挥出的极限性能。第二天，轰九年会又在哈弗品牌提供的场地中，举行竞技、娱乐赛事，以及年会庆典和各项赛事的颁奖活动，车友、越野爱好者、媒体以及哈弗品牌欢聚一堂，共同庆祝这个属于越野人的宏大盛典。

从轰九年会的环节里不难看出，哈弗并不是一个单纯注重产品素质的品牌，在给消费者提供越野性能出色的哈弗H9以外，还对消费者的用车过程进行深入跟进，这次在轰九年会更是开放了徐水工厂、测试场地，与越野爱好者合力打造出属于自己、属于哈弗的越野文化。

第五届轰九年会能够达到空前规模，除了有车友和越野爱好者的共同努力之外，根源还是因为哈弗H9出色的产品力可以将他们凝聚在一起。

作为一款硬派越野车，哈弗H9配备了前后轴伊顿式电控机械差速锁和多片离合器式中央差速器锁，“三把锁”的结构不但让其在同级中没有对手，放眼整个乘用车领域，也仅有Jeep牧马人Rubicon和奔驰G级等个别车型可以超越。而且，哈弗H9-2020款还提供了之前只属于雷克萨斯LX570的蠕行模式和坦克转弯功能，让驾驶者在越野路面和窄弯行驶更加轻松。

当然，作为兼具城市休闲特性的车型，哈弗H9除了有满足用户征服心理的越野性能以外，在日常道路行驶中还有不错的舒适性表现。哈弗H9-2020款换装电子助力转向机之后，轻盈的转向手感让用户在城市驾驶时再也不会对其抱怨，不论是狭窄道路的辗转腾挪还是倒车，都没有任何压力。而且与同类车型相比，哈弗H9的减震舒适性和静谧性也处于优秀水平，保证了日常用车的舒适体验。

一直以来，哈弗H9的营销活动都非常注重扩展圈层。例如，哈弗H9-2020款选择在内蒙古乌兰哈达火山越野音乐节上市，让新潮澎湃的音乐爱好者与哈弗H9齐聚一堂，进行有效的跨界传播；哈弗还与世界级改装品牌罗伦士联合打造了哈弗H9罗伦士极星版，通过不断挑战越野极限性能，扩大哈弗H9在越野圈内的影响力。

显然，哈弗H9采用的全新营销思路更适合当下竞争激烈的市场环境，相比于成本高、结果较难预期的破圈营销，集中火力将现有圈层从多个维度进行扩展，取得的成绩会更加稳定。而且，随着信息传播渠道和消费模式的转变，传统营销已经难以触动消费者神经，哈弗H9在扩展圈层时采用的跨界发布、联名合作等新营销模式，也更符合当下消费者的偏好。

事实上，哈弗H9还在致力于推广中国越野文化。哈弗H9-2020款在官方举办的一键挑战越野地标活动中，辗转于华北、西北、中原、湘楚和岭南等地。通过一次次的极限挑战与穿越过程，使更多消费者在了解到越野文化的同时，还为哈弗H9提供了独属自己的展示窗口，以不亚于世界知名硬派越野车的绝对实力，树立起中国越野的标杆地位。