老题新解，冰雪路面前驱和后驱谁更好开？

买车大师 2020-01-16 21:35:03

近期，北方不少地区都处于路面结冰积雪的特殊路况，一个曾经被提过无数次的小话题又火了起来：在冰雪路面条件下，前驱车和后驱车谁更好开？

毋庸置疑，在冰雪路况相对较多的城市，搭载全时四驱或适时四驱的车型仍是消费者购车时的首选。不过，由于还有不少车型没有四驱配置可选，且受制于价格和日常体验，更多的消费者最终还是选择了前驱或后驱的车型。

前驱和后驱，冰雪路面谁更靠谱？

通常，我们认为后驱车型在动力和运动性方面的表现更好；一方面因为后驱车多为中高端车型；另一方面因为跑车和赛车通常都为后驱布局。所以不少消费者都相信，后驱车比前驱车更好开，即便是在冰雪路面的条件下。

但事实并非如此，冰雪路面车辆行驶遇到的最为严重的问题是轮胎与路面之间的附着力不足，而轮胎与路面之间的附着力除了摩擦系数外，还取决于轴上的负重。

在发动机布置于前发动机舱的情况下，不论前驱车还是后驱车，前轴的负重通常都大于后轴，轮胎规格相近的状态下，这种情况意味着前轴轮胎将获得更好抓地力，更容易驱动车辆前进。

与此同时，后驱车辆在爬坡等需要动力的情况下，还容易发生“钟摆”现象，车尾以车头为圆心左摇右摆，因此有人戏称冰雪天不要待在后驱车方圆5米的范围内。而前驱车即便打滑，也能保持相对平稳的车身姿态，因此在操控上也让人心里更加有底，是相对来说更好的选择。

当然，也有朋友会说现在的车辆都装有ESP车身稳定系统，即便是后驱也没有那么容易失控，但ESP的运行主要依靠断开油门或者调整刹车，这些动作依然需要依靠轮胎与路面之间的摩擦力。所以当你在冰雪路面驾驶时，不仅无法依赖普通的ESP修正车身姿态，还可能产生因为ESP导致动力中断之类的麻烦。

如何提升车辆的冰雪行驶性能？

由于冰雪路面的条件较为特殊，许多针对普通路面的车辆设计并不能发挥其应有的效果，所以在可能的情况下，有冰雪路面行驶需求的朋友还是应该优先选择四驱车型，或带有雪地模式的车型。

当然，已经购买了前驱车或后驱车的消费者，爱车不可能一夜之间变成四驱，那么此时有哪些办法能有效提升车辆在冰雪路面的行驶能力呢？

首先，最简单的方法就是更换雪地轮胎，有些不太熟悉雪地轮胎朋友会认为雪地轮胎只是噱头，但事实上，雪地轮胎从配方上就与四季胎、夏季轮胎不同，它不仅胎质更软，而且在0℃以下的气温下不会变硬，能成倍提升轮胎冰雪天的抓地力。不过如果正常温度环境下使用雪地胎，反而会导致雪地胎磨损过度，甚至因高温而爆胎。

其次是增加防滑链条，相比更换雪地胎这种方式更加经济，通过金属链条粗糙的表面，车轮可以与冰雪路面形成一定有效的摩擦力，保证车辆正常行驶。不过相比雪地胎，增加防滑链条会造成胎噪大和油耗高等问题，不仅会牺牲一定的舒适性，在正常路面行驶时也会加速路面对轮胎的磨损。

写在最后

近些年，越来越多的私家车满足了大家的出行需求，但日趋复杂的交通状况也成为新的问题，如何保证出行安全，逐渐成为有车一族的热点话题。

今天，我们聊了前驱车和后驱车在冰雪路况下行驶的相关事项，以及如何提升车辆冰雪路面行驶性能的方法，但实际冰雪路面驾驶时，我们还是要牢记“缓慢加速，保持车距”这一基本原则，因为再怎么提升，冰雪路面上的车辆性能也远逊于平时。

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