马上就要过年了，也又到了工信部开奖的时间了。开个玩笑，大家都知道想要在咱们国家生产、销售的车辆都必须要在工信部进行一个注册，注册过的车辆就像有了户口的人一样，才能顺利地拿到生产、销售的资格。这不，马上过年了，工信部也发布了第328批的新车公告，我们在里面发现了不少有意思的新车，从里面选出来了四款我们认为最有看点的，这也算是我们为大家准备的年货吧！

东风本田享域混动

大家都知道享域是广汽本田的爆款车凌派的姊妹车，但上市以来市场的表现并不算非常理想。除了身为新车型口碑不及凌派以外，搭载的小排量1.0T发动机也让不少的意向用户心里打鼓。东风本田自然不会坐视不管，去年开始东风本田就被爆出要引入轻量化的混动系统，这次终于被证实了——我们在第328批公告里找到了享域的混合动力版本车型。

这款享域混合动力车型最大的看点自然就是搭载的混合动力系统了，和我们在雅阁、奥德赛上看到的那套搭载2升排量发动机的i-MMD系统不太一样的是，享域混动搭载的是一台1.5升排量的LEB42发动机，发动机最大功率80kw，综合油耗是百公里4升。参考本田的其他车型，这套更轻量化、更紧凑的混动系统的加入相信会让享域有更佳的表现。

东风本田思域掀背版

第二辆要为大家介绍的还是来自东风本田的产品，而且这辆车绝对会让各位本田粉丝们马上"上头"！没错，思域终于有掀背版了！就算工信部的图片尺寸小到让我们想起了十几年前刚学会上网的时候，但我相信本田粉们一定早就练就了一副火眼金睛！

还需要多说什么？工信部提供的这几张图片已经可以告诉我们很多细节了，两厢版思域会提供类似三厢版的黑色外观套件，16或17寸的轮圈，还自带了火爆的运动包围、大尺寸后扰流板和嚣张的中置排气。这么多年了，对着Type-R流口水的朋友们，你们离梦想之车更进一步了！目前曝光的两厢思域全部搭载177马力的1.5T发动机，和三厢版一致。

相比三厢版，两厢思域4517mm的车长要短一截，短了141mm，同时前后轮距和轴距保持不变。尺寸更小的两厢思域应该能有更好的灵活性，比三厢版嚣张得多的外观件应该也意味着它采用了更激进的调教。但我们发现了一个很有意思的地方，两厢版思域最重1360kg的整备质量反而比最重的三厢版重（1331kg），难道是本田对两厢思域进行了强化？

比亚迪汉

这第三辆车的来头可是更大，因为它是传闻已久的比亚迪全新中级车！没错，就是传说中的汉。在328批目录中我们很欣喜地找到了三款配置的汉，分别是一款插电混动和两款纯电动的汉！

工信部的数据让我们有点意外，汉的车身尺寸非常大，长4980mm，宽1910mm，高1495mm，轴距高达2920mm，已经是不加长的中大型车尺寸了，但根据发布的图片来看，无论是插混版还是纯电版汉看起来都很协调、很匀称，和18或19寸的轮圈搭配起来很和谐，完全看不出是一台接近5米长的大车。

当然了大家最关心的当然还是比亚迪汉的动力参数，毕竟比亚迪家的新能源产品一向都以疯狂的动力表现闻名。但本次公告中出现的汉似乎并不是最强版本。先说插混版，本次公布的插混版汉搭载了比亚迪的2.0T发动机，代号BYD487ZQB，是我们很熟悉的唐DM上的那一台，功率141kw；但仅搭载了一台180kw的后轴电机，是双擎混动的版本。我们可以算出这台混动版的汉拥有436马力的最大功率。和同样搭载这套双擎混动系统的唐相比，整备质量2020kg的汉要轻上230kg，0-100km加速时间应该能轻松杀进5秒。至于更强的三擎四驱版本则没有在本次目录中公布。

这次目录中我们发现了两个版本的纯电动汉，一款搭载的是前后双电机，两台电机总功率494马力，四轮驱动，整备质量2170kg；另一款则只搭载了一台222马力的电机，不出意外应该是前轮驱动，整备质量2020kg。值得注意的是，两款纯电动的汉搭载的都是比亚迪自家的磷酸铁锂电池，而不是流行的三元锂电池。纯电动汉的整备质量并不高，又搭载了铁锂电池，我们非常期待它会有怎样的续航里程，比亚迪一直在给我们惊喜。

烧油的Vlite6

别克微蓝从上市以来就凭借着自己的高颜值斩获了无数的关注，但它最高410km的续航里程在现在的大环境下显得有些普通了。同时，电动车的里程焦虑现在也缺乏更有建设性的解决方案。但别克另辟蹊径，借助之前沃蓝达等车型的丰富经验，我们从新车目录里找到了这样的一款搭载了增程器的微蓝——它搭载了一台小排量发动机，摇身一变成了一台增程式电动车，彻底解决了里程焦虑。

这款新露面的微蓝搭载了一台1.5升自然吸气发动机，这台102马力的小发动机会在动力电池功率不足时启动为电池组充电，并不直接参与牵引车辆。和其他的纯电动版微蓝比，这台"会烧油"的微蓝外形变化不大，整备质量轻了近100kg，同时消除了纯电动车的里程焦虑，对于想尝鲜的朋友们来说，这是个更稳妥的选择。