寒冬之下逆势向上，荣威成为车市赢家背后蕴含的哲理是什么？

根据中汽协最近公布的数据，2019年我国汽车产销累计分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。也就是说，连续两年下跌的中国车市已经无缘V字反弹，开始了L型下跌的趋势。

如此一来，中国汽车市场的竞争压力越来越大了。头部竞争、存量市场竞争，已经将会在未来成为常态。大鳄企业将会逐渐吃掉小企业，这在中国家电市场已经有所验证。大企业的体系竞争力将会在逆势中逐步展现。

对于中国汽车品牌来说，上汽荣威绝对成为了寒风中飘扬的那面旗帜。

12月，荣威品牌零售销量高达47132辆，环比增长32%，领跑车市！得益于SUV、轿车、新能源的全线发力，上汽荣威全年零售累计销量突破42万辆，同比增长4%，成为极少数实现销量正增长的中国汽车品牌。同时，上汽荣威还实现了更大市场占位，2019年全国市占率达2.1%，同比提升11.5%！

荣威的成绩单，体现了中国汽车品牌在逆境中的顽强和拼搏。荣威也被市场

认证为中国汽车企业的头部力量。

在中国汽车市场的过去十年当中，很多汽车品牌都在依靠着SUV车型增长红利。SUV市场确实对于过去的中国汽车品牌来说，是一片蓝海市场。但是随着SUV市场的没落，不少品牌就顺势下滑。而这种“把鸡蛋放在一个篮子里”的做法，也着实让不少车企在2019年都收到了很严重的影响。

但是荣威品牌作为自主品牌产品谱系最全面的一个，一直以来都在不断扩张自己的产品覆盖面积。不光是SUV产品做强，在轿车，以及新能源方面也在不断涉足新的细分市场。

荣威品牌真正做到了一个大品牌的布局，这样全面的布局，保障了荣威的坚实。荣威在车市增长的时候可以乘风而上，全面开花，让消费者总有一款荣威可以选择。当车市出现逆境的时候，荣威可以有非常强的抗风险能力，以热销车型带领兄弟车型销售。让荣威可以规避大环境带来的风险。

以具体细分市场为例。荣威的当家花旦RX系列12月销27455辆，同比增长14%，环比增长35%。也就是说，荣威RX系列，成功跑赢了大市场，成为SUV市场中几乎一枝独秀的存在。

荣威i系列月销20908辆，同比增长27%。荣威Ei5单月销量破5千辆，成为当月同级车型销量冠军。在经历了补贴滑坡的情况下，荣威的新能源产品依旧表现强劲。

荣威的产品布局之全面，在战略上完胜了一众中国汽车品牌。这样的荣威堪称于标杆和榜样的存在，顺应政策大趋势推出新能源，顺应消费者喜好大趋势做强做精SUV产品，荣威的产品谱系之细广，对于市场趋势的精准洞察与调整，是荣威能赢下2019这一战的关键因素。

销量仅仅是人们看到的结果，而其背后体现的是荣威真正的技术硬功夫。对于消费者来说，技术参数太单调，所以2019年荣威用一个更加直观的方式向人们展示了其技术硬实力的强大，用荣威RX5 MAX拉动一台货真价实的飞机。这件事也成为了2019年汽车圈最成功的营销案例之一。

这次2.0T的荣威RX5 MAX挑战拉动重达约36吨的飞机，面临的是几乎自身21倍自重的极限考验，在拉动过程中需要克服14000N的滚动阻力，不仅需要足够强力的发动机和变速箱，车身强度也非常关键，从车轮到车架都十分重要。

能拉动飞机需要车辆有两方面必须过硬：首先，发动机要能在低速时爆发出巨大扭矩，这样才能让飞机的轮子改变力学状态，由静摩擦变成滚动摩擦。同时这也是对变速箱抗扭能力的超级考验。

荣威RX5 MAX搭载这台被媒体称为中国最强2.0T的发动机，峰值扭矩370Nm，匹配高效可靠的6挡湿式双离合变速箱，轻松拖拽大飞机前行。

另一方面，承受巨大的牵引力，对车身强度提出了高要求，荣威RX5 MAX拥有41%超强整车刚度和全框式副车架硬核底盘，大幅提升车体抗压性，带来强大的载荷能力和抓地性能。

这也证明了荣威RX5 MAX是精工品质和高端技术的融合体。可以说荣威能有今天在中国汽车品牌中领头羊的地位，是技术支撑了它在不断前行。每到一个关键性的车市拐点，荣威强大的研发能力，总能让消费者第一时间购买到最强，最符合当下时代趋势的产品。想购买荣威的消费者，是幸福的。

在全球著名的《财富》杂志公布的2019年财富世界500强排行榜里，今年有六家中国汽车企业入围500强榜单，上汽排名第39，也是中国车企排名最靠前的企业。这也决定了，上汽拥有所有中国车企中最多的可支配财富，这也是上汽研发投入的绝对保障。

上汽每年在研发上的投入，一直都是中国车企中数一数二的。除了本土化的研发上汽还拥有英国、韩国等多个海外研发中心，让荣威成为一个世界技术，中国品牌的汽车品牌。这就是荣威能立于众多品牌之上的原因，车市下滑，淘汰的都是那些底蕴不够的车企，对于荣威来说，它的市场机会只会越来越大。

总体来说，上汽荣威是一股代表了中国汽车品牌向上的强劲力量。它不仅在增幅上领跑了中国汽车企业，更是在向大家表现了一家认真做事的中国汽车企业应该是什么样的。上汽是一位绝对的实干家。从销量担当到精神图腾，上汽荣威以业绩强硬的回答了市场，中国车市下滑，并不是泥沙俱下的一次攻击，而是对于那些不认真做事车企的警告。

哪怕2020年市场环境的预估仍然不乐观，但是上汽荣威已经早早就做好了准备。以芯动2020+战略为基础，上汽荣威将会打造电动化率更高的产品体系，让新能源市场顺势成为上汽荣威2020年的强劲增长保障。

上汽荣威将在电芯、功率半导体、电机三大关键零件上，构建有核心竞争力的供应链。此外，上汽荣威即将推出平台化的电驱动、电池方案，并探索将AI应用到驾驶模式、能量回收模式、电量管理等模式的组合上。所以我们可以预测到的是，上汽荣威将会继续在新能源方面持续领先，从技术到销量。

我们也期待，在中国车市这几年的下滑中，能逐渐洗出真金企业，才能让留下真正的实干家。让上汽这样有着绝对强大体系竞争力和足够产品优势的企业能够带领中国汽车产业向着未来和光明走下去。