7万公里缺缸无力：大众车主必经的宿命？

羡慕市中心的繁华，熙熙攘攘灯红酒绿

而我却想逃离这个地方

因为对开车的人来讲

堵车太™D难受了 o(╥﹏╥)o

其实不光人难受，车子也难受。如果一台车经常在严重拥堵的地方开，它的发动机会变成什么样子？本期节目我们正好遇到了一台迈腾旅行版……

▎车辆基本信息

2015款迈腾（进口）旅行版2.0TSI舒适版

211匹马力2.0T涡轮增压发动机+6速双离合变速箱

指导价：36.06万元

行驶里程：69000km

故障现象：发动机故障灯亮伴随严重抖动、加速无力

南北高架是上下班的必经之路，所以这台行驶了才7万公里的迈腾旅行版有一大半是在堵车环境下开出来的。在内窥镜检查中发现积碳情况已经不容乐观，只能对发动机进行局部拆解用物理手段清除积碳了。

堵车会导致发动机（尤其是采用缸内直喷技术的）燃烧不充分，而残留下的胶状汽油分子则会黏附在进气道、气门和燃烧室壁上，经过蒸发氧化就变成了讨厌的积碳。时间一长就会变成下面这样（拆下进气歧管之后）。

谁都不想自己爱车的发动机变成这样，所以我们在开车习惯上不妨改进下，比如：

1. 不开车；不开车就不会有积碳。（当然这是不可能的，当我放P）

2. 合理选择开车路线；如果可以的话尽量选择城市高速路、高速公路，避开拥堵路段，只有让发动机充分燃烧才能降低积碳的形成。

3. 避免长时间怠速；严重拥堵的时候可以打开自动启停，减少发动机运行时间。

至于如何清除积碳……比如前面说的核桃砂清洗，高压空气混合核桃砂在发动机内部高速摩擦把积碳“磨”掉，因为“磨料”核桃壳的硬度远低于铝合金，所以也不会损伤发动机本体（就是拆歧管比较麻烦）。

所以，当车子出现怠速抖动、动力下降、油耗上升等现象的时候就应该重视起积碳问题了。清洗费用的话一般按照气缸数量收费，缸数越多价格越贵（为布加迪威航心疼0.05秒），至于价格还是留到视频中告诉大家吧。