威兰达：按辈分讲，我可能不是汉兰达的“弟弟”

别人家姊妹多，这一家兄弟多。广汽丰田“兰达”系次子——威兰达开启预售，预售价格区间为17-25万元。威兰达，不仅中文名字像哥哥汉兰达，就连英文名“WILDLANDER”也与汉兰达“HIGHLANDER”高度相似。

待上市之后，如果去到广汽丰田4S店，销售跟你说汉兰达紧俏要等车的时候，别着急，还有“小威子”。

外观设计上，威兰达前脸上下两层集合了丰田+雷克萨斯两种风格：上半部分沿袭了丰田的扁平格栅，视觉上做了横向拉宽；下半部分格栅融入了雷克萨斯的纺锥形设计。实用与豪华拼接混搭，这就是升华。

天天整洋文干啥，说人话！

那就是一个字，威！

车身侧面，几乎都是棱线+凌角；车厢与车头形成大小相扣的两个八边形；轮眉、翼子板、雾灯框、D柱三角窗……硬朗元素随处可见。而这与名字里的“WILD”交相呼应。

威兰达的外观，点睛之处在车尾，而车尾的点睛之笔在面积巨大的后扰流板。这种设计，是在车身轮廓固定的情况下，降低车尾的肥厚感的最优解。不过院长觉得，如果能把这大面积的扰流板涂上钢琴漆，会不会显得更高级？

走进车内，全新设计虽说与年轻不沾边，但院长能够明显感觉到，威兰达确实在豪华与科技方面下功夫了。软质表皮包裹了正常坐姿下可见范围的74%，谁说日系内饰都是硬塑料？威兰达原地打脸！智行安全系统、仪表+中控屏+HUD三屏互联、车联网系统……与TNGA架构下的车型保持统一，院长就喜欢这种简单粗暴堆实用科技配置的感觉。

说到性能，三个关键词：平台、动力总成、四驱。威兰达是广汽丰田第一款基于TNGA-K平台的SUV，此平台车型基本都是中型或中大型轿车，威兰达在基因上就有了优秀的底子。

两种动力2.0L/2.5L双擎为什么直接从凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES上Ctrl+V？别问，问就是稳定、高效！

双擎已经老生常谈，但威兰达给了我们更多惊喜。威兰达四驱车型除了提供同级车普遍使用的DTC动态扭矩控制系统之外，还在燃油版四驱车型上配备DTV动态扭矩矢量控制系统（两个后轮可实现0:100-100:0独立动力分配），混动版四驱车型上配备NEW E-Four（带有后驱电机，使前后轮扭矩分配比达到20:80），共三套四驱系统，选择十分丰富。大家可要知道，威兰达和汉兰达的任务可不同，汉兰达负责赚钱养家（实用舒适），威兰达负责花前月下（精致驾趣），就是要能放手出去“撒野”！

最后，蹭个热点……大家近来最关心的碰撞测试，TNGA架构的所有丰田车型，在中保研测试中霸榜，彻底跟“日系车皮儿薄”理论说再见了。

丰田：安全这块儿，我拿的死死地！ 

拥有高级别平台，传承高品质基因的俊朗SUV，院长看了直流口水，刚领到丰厚（寒酸）年终奖的院长……因现在没上市，所以不买！