6月新车，大部分都逃不过“真香定律”

亮点：推长轴距、强调科技感

全新宝马3系出自宝马CLAR后驱平台，将同时推出长轴距和标准轴距版本，其中长轴距版的尺寸为4829/1827/1463mm，轴距达到2961mm（比标准轴距版增加110mm）。

新车外观比现款更加扁平化和运动，内饰整体更有科技感，这也是被众多宝马迷吐槽的地方，诸如悬浮式中控大屏、新款电子挡把、M运动多功能方向盘、12.3英寸的液晶仪表盘等，而后排座椅也增加了双USB接口、后排座椅加热，双区空调、多色氛围灯等配置，强化了乘坐感。

动力方面，全新宝马3系前期仅会推出325i/325Li车型，它们搭载的是2.0T发动机，最大功率184马力，而与之匹配的将会是8AT变速箱。

点评：宝马的每款车型换代都是大刀阔斧的，这一次全新3系也不例外，特别是内饰上更为科技的改变被车迷吐槽为丢掉了原有“驾驶者之车“的精髓，而长轴距版的推出和车内更多照顾乘坐着的配置，也让我们看到宝马有意在扩大其的受众，那么这些改变会不会是“捡芝麻丢西瓜”，让其失去那部分热爱驾驶、执着于机械素质的消费者？我认为大概率不会，毕竟“真香定律”发生在宝马身上已经不止一次了。

亮点：MQB平台、轴距加长

既然是叫PLUS，当然是大众的老套路，全新Polo Plus最大的改变就是的轴距相比现款有加长。新车外观延续了海外版本，更加简约、时尚，而内饰参考T-CROSS，加入大面积的车身同色面板，整体更加年轻、活跃。

新车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型更长更宽，高度略微降低，但轴距增加了94mm，在上海车展现场体验看，其车内空间有大幅度的增加。

动力没有变化，依旧采用1.5L自然吸气发动机，传动系统将会匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

点评：全新POLO PLUS的变化主要体现在设计上的年轻，轴距上的增加，另外参考T-CROSS，配置上应该也有所提升，而我唯一好奇的是他不会玩朗逸PLUS一样的套路，和现款POLO同堂销售。

亮点：加长加宽、思域同款1.5T

作为改款车型，全新缤智此次将主要针对车身空间和动力匹配变化。新款缤智长宽高分别为4340/1790/1605mm，轴距2610mm，长度增长了46mm，宽度增长了18mm，轴距不变的同时车身长宽比现款更优越。

动力方面，除了保留原来的1.5L动力之外，还新增了1.5T发动机以取代旧款的1.8L发动机，最大马力177匹，峰值扭矩将与思域220TURBO车型一样为220N·m，传动匹配6速手动和CVT无级变速箱。

 点评：缤智可以说是小型SUV的鼻祖，在国内推出后就一直保持非常高的销量，其时尚外观、油耗低、配置适中、售价合理等方面成为消费者为其买单的主因。

随着市场的发展，更多竞品的推出让现款车型在某些方面不再具有优势，而全新缤智在空间、动力、配置上提升后，再次血槽满格，相信在上市后再回该级别榜单前列不是难事。

亮点：三缸发动机

全新一代创酷此次换代主要集中在设计和动力上的改变。外观丢掉“婴儿肥“形象变得更有肌肉感，内饰也朝时下流行的设计改变，比如悬浮中控屏。

尺寸比现款小有提升，但总体差异不大。最关键的在于动力，现款全系都是1.4T四缸发动机，换代之后的昂科拉发动机全面“三缸化”，使用了目前通用主打的1.0T和1.3T的小排量三缸机，分别匹配6速手动/自动和CVT变速箱。

点评：创酷此次换代有一些争议，首先是它肌肉的外观部分人不太接受，同时全系换装3缸发动机也使它处于一片声讨声中，但这毕竟是通用的整体战略。不知换装三缸机后售价降低能不能让它“真香“起来。

亮点：新增1.5T，门槛降低

1.5T车型在外观、内饰、配置的变化目前没有太多信息爆出，不难猜测的是其动力系统将向CS75看齐，搭载最大功率为178马力的1.5T发动机，传动部分或匹配6速自动变速箱。从2.0T车型看，新车在质感、空间等方面都有不错表现，1.5T车型将继续延续这些优势。

点评：今年是自主轿跑SUV爆发的年份，竞争的结果将慢慢体现在销量上，此前长安CS85 COUPE起步价近14万，很难让其快速上量，而推出的1.5T车型能直接降低车型门槛，针对更年轻，同时对外观、空间有需求的消费者，进一步增加车型的销量。