2020 CES | 亚马逊语音识别技术甩中国两条街，皮卡技术甩特斯拉一条街-有车以后

2020 CES | 亚马逊语音识别技术甩中国两条街，皮卡技术甩特斯拉一条街

AutoLab汽车实验室 2020-01-14 22:29:21

Lab观察

导读

是时候给中国的语音识别技术泼点冷水了！

文/韦波

在此之前，如果说中国有一项汽车领域的核心技术能吊打全世界，无疑就是语音识别技术。哪怕是在全世界最常见的苹果SIRI，到了中国也被科大讯飞还有百度这类企业推出的语音识别系统完虐。现如今，在几万块钱的自主品牌车型上，就能体验到不错的中文车机语音交流。之前有人说，之所以中国在这一块领先全世界，是因为中文太难，歪果仁搞不定的缘故。

不过在2020 CES现场，AutoLab还是隐约感受到了来自海外巨头的技术压力。亚马逊在CES上展出了旗下的Alexa虚拟助手，这套语音识别系统可以集成在自行车和摩托车头盔上，其技术目的是在嘈杂的自然环境下（例如骑车时大量产生的风噪和路噪），用语音来应对大部分的移动互联应用场景，而无需用手。此外Alexa也可以集成在车机内。

Alexa目前可以支持多种语言，但不包括中文。尽管现场没有办法对比Alexa和科大讯飞还有百度语音对中文的识别能力，不过在另一项技术领域，Alexa真的把中国的同类产品甩了两条街。简单说来，中国的语音系统不能登陆微信，不能登陆微博，而Alexa则可以通过语音登陆推特和脸书以及发布消息等等。简单说，就是说一声我要登陆脸书，然后报一串账号和密码，就直接登录了，而且系统可以自己记录账号密码，以后只要吼一声“登陆脸书”就能搞定。

这还不是最牛逼的，Alexa甚至打通了语音和金融电子支付接口，这才是中国语音技术望尘莫及的！你可以想象一下以下场景——

你一边骑着车一边说：打开亚马逊，某某品牌牛奶拿三盒，今天下午给我送到家……

系统：一共30块钱，需要现在支付吗？

你：付了。

这在中国，简直是想都不敢想的事情！因为打通语音和金融电子支付接口这件事情，后面需要涉及到多如牛毛的安全策略以及工程验证，需要金融服务商的线上支持，还需要动用到声纹数字云识别等高等级技术手段。相比之下，中国语音识别技术仅仅是开个天窗，放个音乐，查个天气，读本电子书这类小儿科的应用场景。

等到什么时候中国的语音识别技术可以通过口令登陆淘宝京东，完成选购和支付的时候，才算是找回面子。

此外，在亚马逊的展台上还展出了Rivian电动皮卡。其实Rivian电动概念皮卡原本是特斯拉在皮卡领域的最大竞争对手，后来亚马逊直接抛出7亿美金把Rivian这家初创公司给收购了。

尽管皮卡的行走通过性和载货能力都要强于普通SUV，但在应用场景上，依旧有一项不及SUV，那就是皮卡缺乏封闭行李空间，其敞开式的货斗缺乏隐私性以及安全性，你不可能将拉杆箱和电脑包，甚至是两箱五粮液等大件贵重物品直接扔进货斗里，就算贼不惦记，日晒雨淋也是免不了的。虽说可以通过加装货斗罩的方式来解决这个问题，但进出货物的时候无疑会麻烦很多。

所以，亚马逊的Rivian电动皮卡直接把“引擎盖”的下面开辟成了封闭行李空间，就像保时捷911一样——但是要比保时捷911大很多，基本上相当于小型轿车后厢标准行李空间的水准。

不仅如此，连后侧门的后方也被开辟了贯通式的储物空间……这还没完，货斗地板下，也有封闭的储物空间。可以说，Rivian电动皮卡全身上下都是储物空间，这些封闭行李空间的容积加起来，绝对比SUV还要多！

这个小细节透露出一个信息，那就是这款车的机电系统小型化已经达到了登峰造极的地步，其三电系统全部布置在底盘上，无需占用车头空间，电动化平台的空间优势得以最大程度展现。

鉴于此，AutoLab几乎可以断定这款四驱电动皮卡采用的是和小型交流电机，大众ID.3采用的也是小型交流电机，这将是未来电动化的一个技术趋势。从这一点看，Rivian电动皮卡的硬件技术含量要在特斯拉之上，毕竟现在的特斯拉依旧抱着直流电机不放。

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