我眼中的东京改装车展 | 一周玩车关注
印象中，
我已经有近十年没有参加大名鼎鼎的TOKYO AUTOSALOON（东京改装车展）。
今年我再次在1月初来到海滨幕张，
再次看着红色桁架的展馆大门，
再次看到合共4个大馆的车展。
一切都与我第一次看展没什么区别，
还是熟悉的感觉，
这十几年来几乎没变过。
场内呢？因为值得国内玩车爱好者参考的东西少了，如果说当年的GT-R35改装展车满场都是，至少国内还能有几千的车主能为之蠢蠢欲动。那么今年的车展，最热门的展车前三：JIMNY、A90 SUPRA、RAV4。前两者都没有正式官方引进，平行进口自然也就价格居奇，拥有者不多玩改装自然就更少了。而最后一台，虽然已国产，但以过往的经验，国内车主大都中年油腻男或家庭主妇，玩改装也就微乎其微了。面对如此之尴尬，无怪乎我朋友圈许多改装同行看展的热情都不高。
JIMNY
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A90 SUPRA
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RAV4
当年，信息相对闭塞，能通过东京改装车展一窥发达的日本改装技术及文化，弥足珍贵。没见过的车型、没见过的改装、没见过的美女（恩，真的，当年国内车展女模没穿那么少的）。而经过了多年的发展，国内改装虽然仍处于灰色地带，但已然进步神速，互联网也让大家眼光更为开阔，没看过的不多了，顶多是没开过没玩到过而已。而国内改装同行也发展出大批有实力的代理甚至日本品牌中国公司，如此一来没玩过的改装就更加少了。
本届车展最大的亮点就是丰田 GR Yaris 全球正式发布。三缸1.6L涡轮增压，272匹四驱的超级小钢炮，是WRC赛车的民用版结晶。
看东京改装车展，对于国内行家已然是一次国外聚会，而非猎奇或是准备新一年大计的开端。车展的兴奋甚至还不如晚上去逛药妆店或苹果店。对于媒体，新闻热点少，看热闹的激动也不会太多。本以为新飞度可能会有不少改装作品，可惜时间点尴尬，大多品牌都没有做出产品和展车，甚至不少日本观众和媒体更关注原车的空间及设计，而非改装与否，就连无限的新飞度都只在表面上做文章而已，核心的改装完全没有。
在我看来，东京改装车展唯一没变的是，它依然保留着“日本本土”车展的风范，即便许多日本品牌都很重视国外市场，但车展主办方依然固执地坚守自我：所有展车的改装清单里，改装项目清一色日文，而不是英文……
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