东京车展改装车众多，就看这五款就够了！
【有车以后 车展】“如果你不会改装，想玩改装，那就买一套好一点的轮毂。”一位说话自带相声气质的KOL在直播时说到。可当我打开淘宝的那刻，我惊呆了，单只BBS锻造轮毂居然要五！位！数！阴公（粤语：凄惨）~我一个月工资都也买不起单只轮毂。惊吓之余，还留下了不争气的泪水。
言归正传，不管你是否玩改装，只要你关注改装，那么日本的东京改装车展绝对是你不容错过的盛事。每年东京车展上，车企厂商都来带来众多炫酷且个性的改装车型。如果你想玩改装，下面的这些案例记得拿小本本抄下来了。
丰田GRMN YARiS首发
丰田真的是坏！明知道国内消费者买不到GR YARiS，可他偏偏在本届车展上把GR YARiS GRMN全球首发了。要知道，这可不是“普通版”的GR YARiS，它加装了更加犀利的空气动力学套件，并在底盘调校上进行进一步升级，是GR YARiS当中的“战斗机”
动力方面，GRMN YARiS依旧搭载1.6T三缸发动机，发动机经过特殊调教，最大功率272Ps，峰值扭矩390N·m，传动匹配的是6MT变速箱。
值得一提的是，新车GR-Four四驱系统的的扭矩分配逻辑进行了重新调整，其LSD升级为了机械式，并采用了加强型的差速离合器，可承受更大的扭矩，在驾驶操控方面有着更好的表现。
好的东西没啥不好，就是贵。据了解，新车起售价7317000日元（约合人民币40.7万元），限量发售500台，购买还需要摇号获取资格。官方将在下月举行抽签活动，中签者将获得购买资格，新车将于2022年7月份开始量产交付。(Ps这不是普通的买菜车，连后排座椅都不提供，是用来跑赛道的，所以你懂的)
本田思域TYPE R 原型车
所谓“思域不改，不如推下海”。但如果你开的是思域TYPE R，当我没说。这台车原厂自带改装效果的思域，无论是设计还是性能都是无可挑剔的。
车展展示的是11代思域思域TYPE R原型车，因此车辆被迷彩车衣覆盖，最终量产可能还会进行小幅度调整。
细节方面，新车采用更加狭长的进气格栅。展车采用20英寸米其林防爆胎、原厂黑色轮圈，以及红色Brembo刹车卡钳彰显其不俗的运动特性。而车尾部分，新车采用中置三出排气，配合上夸张的扰流板合超大尺寸尾翼，可谓是战斗气息满满。
动力数据暂时不得而知，仅知道新一代TYPE R将搭载2.0T 红头发动机，匹配6MT手动变速箱。参数方面，新车峰值扭矩或超400N·m，将成为有历以来最强的思域TYPE R，有望再次刷新纽北最速前驱车的称号。
有消息称，新一代思域TYPE R未来将会引入国内市场销售，不过一台TYPE R售价并不便宜，大概可以买三台普通版思域。当然，你也可以上TB买红色的本田LOGO。有红标加持的思域，性能也会默认“提升”。
三菱Vision Ralliart Concept
作为老牌的日系汽车品牌，三菱在本届车展同样带来了多款改装车型，其中要说关注度最高的车型，那肯定是全新的Vision Ralliart Concept。Ralliart大家可能有点陌生，Ralliart其实是三菱旗下专门负责赛车赛事以及高性能零部件研发的品牌，通过Vision Ralliart Conce我们不难看到，三菱有意将Ralliart品牌向电动化转型。
Vision Ralliart Concept目前仍是概念车，因此车辆的具体信息官方暂未公布。我们仅知道新车是基于欧蓝德PHEV打造，搭载插混系统，在动力和调校方面会作出性能化调校，以此符合其性能路线的身份。
看到这款新车，我对即将在今年下半年发布的国产全新一代欧蓝德充满期待。欧蓝德与奇骏是同平台车型，如果不采用三缸发动机的话，我相信欧蓝德大卖应该不是什么大问题，要知道，欧蓝德是合资20万阵营里头，为数不多的四驱七座SUV（2047）。
雷克萨斯LX600 OFFROAD
雷克萨斯LX已经是雷克萨斯的天花板，而官方在本次车展带来了更加“野”的LX600 OFFROAD。从名字便知道，新车是一款OFFROAD车型，车身部分加入了越野套件，使得整车的越野性能更为强悍。
20英寸金色铝制轮毂加上全地形轮胎，加上碳纤维前后包围，连空气里都弥漫着金钱的味道。得益于轻量化套件的加持，新车的体重相对要“轻”一些。此外，新车的底盘悬架也会针对越野需求进行相应的调整。3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛·米，匹配10速自动变速箱依旧会为新车的性能提供保障。
要知道雷克萨斯LX原本就售价不菲，而这款LX600 OFFROAD更是让LX有了更足的底气。咱也别问有没有车，直接点，问这款车要加价多少钱吧。
日产GT-R Nismo特别版
日产不能没有GT-R，就像西方不能没有耶路撒冷。日产本届东京车展同样带来了不少的新车，但要说最让我们这些车迷关注的，那必须还是鼎鼎大名的“猪踢鸭”啦。
你看这外观造型！是多么的平庸，甚至都不好意思说自己是跑车；你看着内饰！是多么的老套，甚至连液晶仪表都没有；你看发动机，咳咳，我收回刚刚说过的话，GT-R YYDS。别少看这副3.8T双涡轮增压V6发动机，其最大功率达到了600马力，一脚油门下去，分分钟连尾灯你都看不到。
展示的这台GT-R Nismo是GT-R的特别版，新车配有碳纤维发动机盖，可以让新车再减少了100g的重量。虽然对性能的提升可能没有太多影响，但这可是碳纤维，贵就完事了。告诉你一个低成本白嫖GT-R的方法：买只猪，再买只鸭子，拿猪踢一踢鸭子，你就解锁“猪踢鸭”的成就了。
总结
改装归改装，但切忌要合理合法，而且改装完也记得去备案。最后告诉大家一个改装界的真理：还原才是改装车的唯一出路！收手吧，阿祖~
注：上述图片部分来源于网络
点击加入车友群加群