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比亚迪e3性能测试,动力表现较为佛系

原创 编辑-黄晧 2020-01-14 16:49:03
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【有车以后 性能测试】眼前这款名为比亚迪e3的纯电动紧凑级家轿,补贴后的起步价仅为10.38万元,对限牌限行地区的消费者可谓充满吸引力。那么,如此友好的价格,又是否意味着它自身实力偏弱呢?要回答这个问题,就从它的性能表现入手吧!

  车型信息

  加速性能

比亚迪e3全系采用前置前驱布局,并搭载一台永磁同步电机。其中,高功率版最大功率100千瓦、最大扭矩180牛·米,而今天测试的低功率版车型,最大功率下降到70千瓦。测试前,我们先把驾驶模式切换至运动模式,并手动关闭了牵引力控制系统。

与普通燃油车不同,我们在测试时并没有采用弹射起步,而是挂上D挡后直接一脚到底。起步后,加速度G值能达到0.4左右。在车速到达50km/h前,加速度能一直保持在0.3g出头,并带来微弱推背感。

只是电机更注重前段发力,随着车速加快,后程加速度明显减弱,逐渐从0.3g降低至0.1g。最终,比亚迪e3取得11.43秒破百的加速成绩,仅属同级下游水平。与同级其他纯电动家轿相比,这个成绩也属于偏慢的水准。

  刹车性能

测试车搭载一套尺寸为205/60 R16的玲珑CrossWind HP010系列轮胎。这是一款主打操控性并兼顾一定静音性的入门级轮胎,抓地力表现良好。

在车速达到105km/h左右时全力制动,初始加速度能达到-0.8g左右,并一度增长至1.2g左右。中后程加速度也能维持在-1g左右,制动力没有明显衰减。最终,比亚迪e3取得40.13米的百公里制动成绩,属于同级中等水准。

  总结

 制动表现良好
加速力度偏弱

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01月15日
新能源电动汽车还是比亚迪汽车靠谱一些
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01月15日
比亚迪这款车不错,功能齐全,设计合理
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01月15日
比亚迪的车子还是很不错的呢(*๓´╰╯`๓)♡
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01月15日
佛系,我可以理解为和尚吗?光头?
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01月15日
看起来不错
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01月15日
比亚迪e3动力表现较为佛系,整体还行。
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现在跑在路上看到绿色拍照的一般都提速很快,多少有些后悔当初买燃油车了。
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01月15日
[呲牙笑][点赞][哭][吃瓜]
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01月15日
比亚迪,国产车质量越来越好了。
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01月15日
这款车挺不错的,我以前就开着一辆这个车,感觉这个各个方面设计的都比较喜欢,是一款我比较喜欢的车
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01月15日
高端大气上档次低调奢华有内涵,不错
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01月15日
国产车无论是在驾驶感受,还是动力,和空间,配置等各方面都有了明显进步,与合资车对比已很难区分,有不少自主品牌在质量上还要强于合资车。
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01月15日
比亚迪的电动汽车在国际上属于领先水平。不管怎么样看到他的大公交在我们东北大地上奔跑就可以看出他的电池如何
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大气又精致,威武又温柔!很不错!
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01月15日
看起来还不错,,,。挺漂亮的。
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