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早在2015芝加哥车展，本田发布了全新一代Pilot（国内叫“飞行家”），这款中型SUV剑指汉兰达。而就在同年，换代汉兰达正式进入国内，从那时起，大家就总爱把两款车放在一块比较。有意思的是，汉兰达越是卖得好，大家对飞行家的呼声就越高，都说，如果把它引入到国内，并且实现国产。那么，汉兰达还能火多久？
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5年过去了，再次换代的全新汉兰达已经在海外率先亮相。而它的老对手——飞行家将进入国内的消息仍然没有停息。据了解，去年的6月，飞行家在国内申请了外观专利，从种种迹象来看，这款备受瞩目的中型SUV或许真的要来了。下面，我们来一起看看，飞行家挑战汉兰达，底气何来？
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首先是外观方面，飞行家的设计语言和CR-V比较相似，但是风格上偏硬派，看着更有气势。此外，作为一款中型SUV，在车身尺寸上，飞行家是足够的大。其长宽高分别为4991/1996/1793mm，轴距2819mm。车长近5米，轴距超2米8，这“块头”明显大过汉兰达。所以，外形上硬派大气，是飞行家一个优势。当然，“大”的背后是大空间。
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飞行家定位于7座（2+2+3布局）SUV，同时提供8座（2+3+3）可选。由于这款车型是专供美国市场，估计将来如果引入到国内，会取消8座版本。在保留7座的同时推出6座。从配置来看，美版的飞行家（高配车型）还提供了后排娱乐系统（带屏幕），相信这样的配置，也不会出现在国产版本上。没关系，看中这类SUV的人，更在乎的是空间。
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动力方面，目前美版飞行家搭载的是3.5L V6自吸发动机，匹配的是一台9AT变速箱。这样的动力比较符合美国市场，大排量是标配。而国内又是另外一番景象了，3.5L肯定是无缘了，预计取而代之的是2.0T涡轮增压发动机，也就是冠道上这款发动机。
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底盘方面，大家最为关心的是这款SUV的四驱系统，飞行家上配备了一套全时四驱系统，可实现0到100%的扭矩分配。相信未来如果这款车引入国内，四驱也是少不了的。
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对于飞行家这款车的评价，个人认为很多人把它“神话”了。暂且不论它和汉兰达之间谁更强（车型上），就名气上，对于国内消费者来说，飞行家更像是一张“白纸”，而汉兰达的各方面口碑早已深入人心，这是很难撼动的。要想突破这道屏障，飞行家除了要拥有过硬的产品力，还得有个吸引人的定价。大家觉得，这款车多少钱起步合适呢？
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