新车 | 法拉利812 GTS：知道你买不起，但就是想让你康康
出品 | 呼朋传媒
F1方程式赛车从1950年开始，法拉利就从未缺席过，这个拥有70多年历史的车企，一路征战F1，以一个个冠军奖杯深深的印刻在了大家的脑海中。
因此谈赛车，怎能不知法拉利，横扫多国赛事的法拉利是赛车领域的一面金字招牌。
2020年1月13日，法拉利以一款售价530万起的全新法拉利812 GTS亮相上海南京西路的法拉利展厅，正式开启了崭新的一年。
法拉利812 GTS是由法拉利设计中心基于硬顶812 Superfast所打造的，而812 Superfast则是法拉利新一代GT超跑的旗舰车型，同时也是绝大多数男人心中的Dream Car。
这款全新的法拉利812 GTS距离上一款采用前置V12发动力布局的跃马敞篷车型亮相整整50年，而上一款采用前置V12发动机布局的量产敞篷车还是在1969年诞生的法拉利365 GTS4车型，所以这一款法拉利812 GTS显然具有深刻意义。
在造型上，812 GTS将经典跃马超跑的家族式设计语言进行了延续，外观大体和812 Superfast一致，整车尺寸：4693*1971*1276mm，轴距2720mm；修长的车身，高雅的快背轮廓，都是作为法拉利旗舰V12超跑的基因。
引擎盖、车轮侧、车尾都有诸多的开口，在增强攻击性的同时，也从空气力学的角度带来更充沛的性能。
当812 GTS的硬顶敞篷在折叠时，顶棚可收纳到座舱后部顶蓬的下方。
厉害的地方在于，车速低于45公里/小时的情况下，短短14s便可以完全打开敞篷。
双边四出的尾排经过了特别的设计，黑色的包围，带来了很强的攻击性。
这样一个整体设计换新，使得812 GTS在开启敞篷时就展现出极致的身形。
812 GTS的内饰方面还是和812 Superfast没有很大的差别，与当下追求删繁就简的家用车对比，这款车有比较多的按键。方向盘上的按钮以及换挡拨片让人产生了澎湃感。
方向盘上的红色启动按钮醒目，让人真想按下它，亲身一试。
打开前引擎盖，一颗写着V12的红色心脏，看到它，很多人瞬间就被点燃。
因为这颗强劲的心脏所代表着的是812 GTS拥有6.5升 V12自然吸气发动机，最大功率800cv，最大扭矩718Nm/7000rpm。百公里加速跑进了3s内，极速可达到340km/h。传动方面匹配的是7速双离合变速箱。
难以想象，小于3s的加速到底是一种什么样的感受，踩下油门的瞬间，被猛力的推出，听来自V12发动机浑厚却有力的咆哮。
极致的操控，极致的速度，这是法拉利发展至今始终追求的，而这一份对极致的追求同样在812 GTS身上得到了延续。
812 GTS搭载法拉利新一代电子辅助系统、法拉利专利技术5.0版本侧滑角控制系统以及PCV虚拟短轴距2.0系统，为消费者带来更为极致的驾驶感受。
在过去的70多年时间里，法拉利留下了很多经典的车型，创造了很多不可逾越、令人难以忘怀的瞬间。这一匹常年驰骋于赛道的烈马，同样在2019年取得了斐然的战绩。
而这销量背后的贡献者来自中欧、北美以及大中华区的销量增长，其中上升势头最猛的莫过于中国，中国目前有21家经销商门店。分别是中国台湾3家、中国香港1家，以及内地17家。
2020年，这款不再限量的敞篷跑车，又会给法拉利中国带来什么样的销量刺激，确实令人期待。
完
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