寒冬凛冽，逍客何以逆势增长？

车叔说车 2020-01-13 09:30:15

话说，2020年的“年”过的可真早。

才刚过完2020年的元旦，马上就又要放一个长假了。但直到现在，车叔也没感受到很浓重的年味儿，可能是今年的“过年”来得太早了些，大家伙都没做好过年的准备吧。

去年此时，也就是过年的前几周，车叔正忙着准备公司年会，办公室内张灯结彩，所有小伙伴欢聚一堂，讨论着过年如何如何，是回老家走亲访友，还是出门云游四方……那时候的我们想的全都是春节长假期间的安排，恨不得能早几天放假。

可今年呢？大家都还在紧张的工作，不停的忙碌。也许是2019太短暂，也许是2019大家都经历了太多的“南”。总之，我们居然一致的想着：“要是能晚几天过年，该多好啊！”

是的，为了能过一个好年，作为汽车新媒体从业者，我们头一次感觉到这个春节来得“太早了”！真想对着苍天长叹一声：“我太南了！”

也许想这么喊出来的还不止我们，应该还有不少车企。车市寒冬，已经把整个汽车行业冰冻了一两年之久。虽然2019年12月份的销量还没完全统计出来，但从2019年1-11月车市的颓势中，已经不难看出：国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比下滑9%和9.1%。

就连中国最为火爆的SUV市场，也出现了大面积的下滑：

连拥有着霸主般地位的哈弗H6也销量下滑，虽然它仍旧是第一，但与之前的辉煌相比，也颓败明显……

不过有一款车却在这凛冽的寒风中，大步的向前迈进，甚至一举进入了SUV销量榜的前十。

它就是东风日产逍客！

2019年1-12月累计销量182133台，同比增长9.9%；

逍客是15万级合资SUV销量冠军；

7-11月连续5个月15万级合资SUV销量排名第一；

逍客JV SUV C-区隔销量2-11月连续10个月排名第一；

15万级合资SUV中国销量唯一突破120万台，最快突破100万台。

在这个SUV市场不断被细分并开始重构的时代，日产逍客能拿下15万级别SUV销量第一实属不易：2020款探歌推出双款车型，缤智、C-HR进行更新换代，豪强林立，强敌环伺，15万级SUV市场份额正在逐渐被瓜分。

整体性与共时性合二为一

成就非凡逍客

东风日产逍客究竟何德何能，可以在整体大环境下滑明显的趋势下做到逆势增长呢？

从全新逍客2019年全年的销量数据来看，这与它的“整体性”和“共时性”应该有着密不可分的关系：

整体性——正视每一次整体的变革。2019年4月8日，东风日产全新逍客正式上市，它以精质内饰、精智科技、精致驾控三大领先产品实力，定义了专业智领SUV。似乎逍客每一次的升级、改款都异常全面，从内到外，这就是所谓的整体性吧。

虽然理解了整体性，但车叔很好奇全新逍客所谓的“三大领先产品实力”，究竟是什么？

所以，咱们先从“精质内饰”开始了解——全新逍客的精致内饰主要体现在它的4大高质感美学设计上。

一是同级面积最大的0.83㎡EYE-MAX通览式全景天窗，这块通透的大玻璃恰如其分地镶嵌在车顶上，多一分太大，少一分又不够通透，坐在车内就能感受到天空之美直通你的心间；

二是全车高档轻奢软质材料覆盖面积比例高达55%，说白一点，就是目光所致、触手可及之处全是“皮”，包括它同级独有柔软换挡杆饰板，也是皮质包裹，轻奢质感尽显；

三是同级独有的Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅和D型多功能豪华真皮方向盘，别小看这两处位置，实际上，打开车门，你第一眼能看到的就是座椅与方向盘，简单来说人对车内饰的第一印象就源于座椅和方向盘，逍客上这套精美又奢华的座椅，搭配红色缝线又多了几分运动的味道，配合如赛车般的D型方向盘……美感袭来，许多人打开车门的一瞬间就感觉自己“爱上了”……

至于它的高质感美学设计，不仅关于内饰方面的，还体现在让人无法忽视的同级最大的19英寸酷黑切削铝合金轮毂。

再来看看那些“精智科技”——主要体现在3大全维智能科技上。

首先是同级最全面的7项智能主动安全科技，独有EAPM油门误踩智能纠正。拥有IEB预碰撞智能刹车，以10-80KM/H速度行驶，探测到前方有碰撞风险时，自动报警，必要情况下自动刹车，避免碰撞；MOD移动物体/行人探测预警，静止或以8KM/H以下速度运动，当周围行人或物体接近时，通过中控屏和蜂鸣声进行预警；EAPM油门误踩智能纠正，以小于15KM/H速度运动，探测到前、后方有碰撞可能，驾驶者无反应或误踩油门踏板，通过3D显示和蜂鸣声进行预警，必要时自动刹车，保障安全；BSW变道盲区预警，车速32KM/H以上时，实时监测后方盲区，如有车辆接近，通过A柱信号灯、3D显示和蜂鸣声进行预警；LDW车道偏离预警，车速70KM/H以上时，监测路面车道线，如车辆偏离车道而未打转向灯，通过3D显示和蜂鸣声进行预警；AVM全景式智能监控影像，静止或以0-10KM/H的速度运动时，通过车身前、后、左、右四个广角摄像头，提供360度全景影像，提升行驶安全；TPMS胎压监测系统，实时监测胎压，当胎压低于正常值75%或者失常状况，通过3D显示和蜂鸣声进行预警。

其次是同级最先进的智能互联科技，使用9英寸电容屏做为智能互联科技的载体，虽然屏幕不算特别大，但是高清的分辨率，加上可以触控的操作模式，让这块大屏的实用性大大提升；不仅拥有智能语音控制系统、车载全时导航，还独有车载Wi-Fi热点与10年免费基础流量套餐，酷我音乐、墨迹天气随心使用；甚至还能远程实时监测车辆，随时掌握车辆状态，定位车辆位置信息，就算借车给他人使用，逍客的安全到达提醒功能，也能给人双重的安心。

第3是同级独有的智能行驶科技，包含IRC、ITC和iEB三项功能，IRC智能行驶舒适控制，能够实时感应路况变化，抵消颠簸路面造成的车身起伏，通常这种体验只在奔驰S级、宝马7系和奥迪A8上才享受得到；ITC智能循迹控制，能预判弯道轨迹，通过对车轮的主动制动，提升过弯性能；iEB智能发动机制动，会在过弯道减速时，预判车辆制动需求，调节CVT变速器传动比，来提供发动机制动，在正常刹车时，通过发动机制动，减轻驾驶员制动操作力度，而且这样还有一个好处，就是刹车用得少，刹车片的磨损就会减少，使用寿命就会增加，包括轮胎的寿命也会相对增加，在无形之中帮你节省了一笔开支。

最后，该了解什么才是“精致驾控”——说到这，就得聊聊全新逍客的3大极致欧式驾控了。一个是同级唯一的专业SUV底盘，基于雷诺-日产战略性CMF平台（奇骏同平台）研发的专业SUV底盘，全框式副车架，豪华车标配的副车架类型，能提供更好的操控性和安全性，换句话说就是逍客比一般基于轿车底盘研发的SUV要更扎实；一个是同级最高离地间隙，183mm离地间隙，让逍客在崎岖路面驾驶时，拥有更优越的通过性；还有同级领先前后全独立悬挂，能更好地平衡操控稳定性，提升乘坐舒适性。

凭借3大极致欧式驾控技术、4大高质感美学设计、3大全维智能科技，全新逍客全面回应了消费者的需求，这样的产品力本就很难被人忽视，也为它销量的逆袭打下了坚实的基础。但这些往往还不够，中国车市上叫好不叫座的车并不少见。于是“共时性”就成为了逍客逆势增长的关键点。

究竟什么是共时性？

共时性——产品力的全面升级与良好口碑成共时、正相关增长。这样拗口的解释，可能让人对“共时性”还是有些摸不着头脑。简单来说，逍客具有的共时性是，产品力与口碑相辅相成，共同增长；产品力的全面升级让口碑愈发良好，而优良的口碑带来了更多的关注度，进而转化为销量的增长……这种良性循环就像雪球一样，越滚越大，终至如今的势不可挡。