大众新朗逸Plus换代后预计售价12-16万，和朗逸哪个更划算？

听这关门声，还是德味！

作为领跑中国A级轿车市场多年的车型，熟悉汽车的车友对朗逸肯定不陌生。而在经过10年换汤不换药的推陈出新后，近日，上汽大众朗逸终于推出了换代产品——朗逸Plus。那么问题来了，新的朗逸Plus究竟在现款的基础上做出了哪些升级？作为普通消费者，面对新老神车同台销售的情况又该如何选择？点击下方视频，让老任为你好好分析一波——

| 朗逸Plus在哪些地方“plus”了？

在过去十年里，朗逸开创了一个全新的细分市场，中间也做过一次换代，但整车的架构还是十年前的PQ34平台，你大爷还是你大爷！而新一代的朗逸plus采用了大众全新的MQB平台，但基于成本考虑，悬挂方面保持了麦弗逊前悬和扭力梁的后悬。

除了整车架构的大换血，朗逸Plus最大的变化来自于外观和内饰。新车不仅在外观设计上采用了大众最新的家族式前脸，同时在车身尺寸都比现款车型有所增大（长宽高为4670/1806/1474mm），尤其是车宽达到了1806毫米，这已经接近了B级车的车宽；轴距相比现款车型也增加了78毫米，达到了2688毫米的水平。从这两个数据看，新朗逸plus俨然已经步入A+级轿车的行列。

得益于轴距的加长，朗逸Plus的后排坐垫相比现款加长了75毫米，大概就是四个手指头的长度，对于后排乘客的坐姿和腿部的承载都会更好一些。

内饰部分，现款朗逸是非常标准的T字形中控，而在朗逸Plus采用了新的横贯式布局，通过弧线的设计赋予整个中控些许环抱感，同时中央区域会略微地向驾驶侧倾斜，但整体还是保持了大众一贯的中庸风格。老任这里要点名吐槽的还是大众一贯做不好的这块中控屏，低配车型只有6.5英寸，高配车型是8英寸，对于现在注重内饰科技感的年轻人来说，你永远也不会从这块中控屏或者从它的功能里找到任何年轻人喜欢的乐趣，这是一件非常遗憾的事情。

在配置方面，朗逸Plus相比现款全系标配了空调出风口，而且在出风口下面增加了两个USB接口，这对于后排乘客而言是一个非常贴心的照顾。同时新车还全系标配了电子手刹和自动启停系统，使得车辆有更好的节油效果。

在驾驶辅助和主被动安全配置上，朗逸Plus高配车型还搭载了AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航等功能。至于这些功能到底有没有用，老任觉得对于用户而言，有了这些配置，出事的概率总会小一些，进而你的保险费、维修费也会相应降低，所以如果预算充裕的话，老任建议大家还是上高配。

| 1.6L自吸换成1.5L自吸，意义何在？

动力方面，相比现款朗逸，除了1.2T和1.4T两台涡轮增压发动机之外，新的朗逸Plus也跟大众其它的轿车产品一样换上了全新代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，用于取代原有的1.6L自吸。很多人也许会好奇，1.5升相比1.6升排量也就少了0.1升，到底有什么影响呢？其实主要原因还是不影响动力的情况下，适当地降低油耗。新的1.5L的EA211发动机最大马力达到了116马力，在账面数据上的确比1.6L发动机略微好一点点。

传动部分，朗逸Plus的自吸低配车型会匹配5速的手动变速箱，自吸中高配自动挡车型可能会匹配爱信的6AT变速箱；而所有的1.2T和1.4T的涡轮增压车型匹配的是大众的7速双离合变速箱。

| 现款朗逸会退市吗？

说完了朗逸plus，我们再聊聊现款朗逸，现款会因为朗逸Plus的上市而停售吗？答案是不会，否则新车就直接叫全新朗逸而不是朗逸Plus。这样的套路大众在刚推出途观L的时候也玩过，而目前上一代途观还在以丝绸之路版在销售。但在朗逸plus上市之后，现款朗逸很可能只会保留之前最畅销的2-3个版本车型继续销售，并且终端价格预计会在10万块左右供消费者选择。

| 朗逸Plus/现款朗逸怎么选？

如果你喜欢大众这个品牌且已经决定要买一台大众车，同时预算有限的话，其实现款朗逸依然是一个还不错的选择，大众中庸的品牌调性接受度还是非常高的。其次PQ34平台虽然老，但可靠性和性价比十分不错，开起来没有什么大的毛病。

从这点上而言，老任觉得如果你希望能够有一台更好的家用车，那么新的朗逸Plus值得一看，当然它的价格会更贵一些，预计会在12到16万之间；而如果你预算有限，现款朗逸现在有很大的终端优惠，也不失为是一个不错的选择。

看到这里的观众老爷们不是大众粉就应该是老任的铁粉了吧，那么在这里再给大家留一个互动小问题：我们都知道最近除了新朗逸Plus，而福特也发布了全新一代福克斯。那么问题来了，你觉得朗逸Plus和福克斯哪台车是更好的选择呢？在下方评论留言，最李菊福的那位我们将送上精美礼品一份！