这台车最Old School，首推2.0T中配，性价比最高

德系中大型车一直都在占据着该细分市场的大半壁江山，与标杆级的奥迪A6L不同，奔驰E级的进化是紧随排放及相关政策法规的要求逐步改进与升级的，最显著的特质就是排量更小了，即便是高配的E350 L，也早就不再是当年拥有272马力的3.5升V6了，取而代之的是2.0T+48V。

与奥迪A6L和宝马5系Li不同，奔驰E级的入门款-E260 L就已经能够同时提供两驱和四驱版本了，这就让喜欢E级和潜在客户拥有更多元的选择空间。事实上，除了入门版车款拥有较好的眼缘之外，其主销车款还是在搭载2.0T+9AT（不带48V轻混系统）的中配车款上面，最主要原因就是中配版车款的价格仅比入门款高出1.3万元（E300 L时尚型）。

包括C级在内，连同E级，二者的设计造型均保有着旗舰级豪华轿车S级的元素，特别是针对E级，有小号S级之称，因此很多人选择购买E级，除了价格因素，主要就是这里。内饰上，除了也能看到大S的影子以外，双联液晶大屏、怀挡式换挡执行机构以及位于门板上的座椅调节控制单元，这些都在彰显着奔驰品牌独特的一面，而且也是德系BBA中风格最为复古的。

奔驰车的乘坐舒适性向来都是看家级本领，具备商务属性的E级自然也能将舒适度发挥的淋漓尽致，而且在同级别中是有明显优势的。此外，相比老款车型而言，现款的E级在运动性上也在努力追赶宝马。虽然还是有些差距，但对于沉重的奔驰车来说，起步后直至中高速行驶的油门响应和提速效率均有显著提升，而且借助可变悬架调节这项功能，车身稳定性和操控也都适度提升了。

奥迪A6L的销量成绩最好，宝马5系Li的行驶质感最出色，那奔驰E级的闪光点在哪里？答案就是无与伦比的豪华品质。花了相近的价钱，得来的，是尊贵级的品牌及产品价值。