不会做“几何”选择题？EV-TEST告诉你，选“A”！

前几日，特斯拉Model 3国产价格公布，引得消费者大喊真香，纷纷表示会将其纳入到自己的选购名单当中，与此同时，传统汽车巨头们如奔驰、宝马、大众、丰田、本田等等也在加快自己的入场速度，中国新能源车市场正在迎来一波全新的机遇。

然而，当新能源汽车发展的如火如荼之时，这个与传统燃油汽车看似近亲，但内在结构又有所不同的新物种，着实让许多人感到陌生。续航里程、电池安全、充电效率等等一连串的新名词，加上五花八门的测试方法和评判标准，更是让消费者有点摸不着头脑。

在这样的背景下，建立一个由权威机构牵头，拥有先进、高效的测试方法，具备独立、公正且高标准的新能源车测试体系，就成了当务之急。而由中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）建立的EV-TEST也就这样诞生了。

EV-TEST诞生于2017年，最初仅有客观评测和主观评测两个部分，共计12个大项。但是随着行业技术的进步，以及消费者关注点的变化，旧版规则已经不再适用于新产品和新时代。

去年4月，EV-TEST发布了《2019版EV-TEST(电动汽车测评)管理规则》。由于新规则与其他行业检测标准不一样，完全站在了消费者的视角，通过通俗易懂的语言去解读消费者关心的问题，所以被誉为最接地气且最具有购买指导价值的权威评测。

首先在续航方面，其摒弃了过于理想化的NEDC工况，采用了更符合中国真实交通路况，基于中国41座城市、3832辆车、累计3278万公里、共计20亿条GIS交通低频动态大数据而诞生的CLTC-P工况，同时还引入了对续航里程估计准确度的评价指标。

其次在安全性方面，其在原先涉水电安全、人体电磁防护、电磁抗扰的基础上，引进了第四个新的指标——碰撞安全，形成了“大安全”体系。

最后在充电方面，其在原有的基础上增加了低温充电性能评价，进一步完善了充电性能评价的适用性和范围。而在主观评价方面，引入了十名专家级的主观评价师队伍，并且“背靠背”打分。

基于新规则，EV-TEST在摸底测试的过程中，便没有出现五星批发的怪象，而在迄今为止的两批正式测试当中，也仅有吉利旗下的几何A一款产品拿到了五星评价，这不仅体现了EV-TEST新规则测试的严苛性，也体现了其极高的含金量。

2019年的最后一天，中汽中心发布了“2019年EV-TEST第二批测评结果”，其中，几何A（高维标准续航幂方版车型）以93.8分的总成绩，不仅力压同批次的蔚来ES8、广汽Aion S以及小鹏G3，还成为了EV-TEST 2019新规则实施之后，迄今为止唯一，也是首个五星车型。

从结果来看，几何A表现出了令人叹服的综合产品力，可以说完全没有任何短板。其不仅在续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性和品质七个大项上均超过了85分（注：根据EV-TEST新规，五星车型单项得分不得低于85分），更是在续航与电耗、充电以及安全这三个电动汽车最重要的参考维度上，分别获得了97.5分、96.2分以及96.7分的超高分，这完全得益于几何A在技术上的领先。

比如在续航与电耗方面，几何A 410km版本不仅采用了由宁德时代提供的能量密度达142Wh/kg的51.9kW/h大容量三元锂电池，还通过整车及电池包的轻量化技术，媲美超跑的0.237风阻降低了电耗，提高了续航。再加上独创的ITCS3.0智能温控管理系统中，创新性地增加了电驱动加热电源功能，从而降低了PTC加热电耗，使其不仅在常温下可以提升续航高达4%，在低温环境下更是可以提高电池温度，提升约15%的续航里程。

又比如在充电方面，相比传统电动车的两种充电方式，几何A提供了包括直流快充、交流慢充以及家用随车充电器应急充电三种方式，适应性更强。此外，其快充效率极高，半小时可以从30%充至80%的电量。同时，外置的渐变智能充电指示灯，还可以实时提醒电量，无需启动便可以了解充电状态。

再比如在安全方面，几何A凭借首创的七大高压安全管理策略，以及前期车身设计时的8 项电池安全测试、273 项电池实验等等，保证了其三电系统在涉水、碰撞、高温下时稳定性与安全性。同时凭借满足C-NCAP、E-NCAP、IIHS等多个国际碰撞标准的安全车身架构，以及实现了L2 Plus级智能驾驶的主被动智能安全配置，实现了全场景化的驾驶安全。

除此之外，在动力、操控、舒适、便利性和品质等方面，几何A也依然拿到了不俗的高分，也能证明这款纯电动汽车的综合产品力，用一句游戏圈判断实力的词来讲，大概便是传说中的“七边形战士”。

几何A能变身成“七边形战士”，特别是在EV-TEST的新规则下在续航和电耗上取得了如此优秀的成绩，即离不开吉利汽车在纯电动车技术上的领先优势，也离不开几何品牌的造车理念——聚焦“程价比”。

就像我们多用性价比、质价比来衡量燃油车一样，由于纯电动车的造车成本相对较高，同时续航里程是其消费和使用痛点，因此作为一款纯电动车可购买程度的量化计算方式，续航里程除以车价的“程价比”便成了一个重要指标。

以参与测试的几何A高维标准续航幂方版车型为例，在同等价位同等性能下，其程价比仅为27，位居同级别前茅。这样的程价比应用到现实中来看，以北京居民用电价格为例，按照其百公里13.5度的电耗，1公里只需要七分钱。此前企鹅智酷发布的《城市出行半径大数据报告》显示，北京上班族平均通行距离为13.2km，因此开着几何A一天的通行费用，除开停车费甚至不到1元，如果通行距离提高到30公里，那么通行费也仅为2.1元，仅仅相当于一瓶农夫山泉矿泉水。

与此同时，几何A能够在安全上取得的高分，也离不开吉利汽车一贯坚持的安全造车基因。为了打造安全的电动汽车，吉利汽车不但建立了一套涉及三电的安全新标准，并以国际最严格标准进行测试，全力确保电池包安全，还通过分析了接近6000起的典型交通事故，把电池包布置在最不易发生撞击的区域。此外， 4.2万辆曹操专车累计28亿公里的电动车行驶里程，也为其在电动车安全及研究上提供了丰富的采用数据。

如果说在刚刚过去的2019年末，几何A能够以5122辆的成绩斩获新能源汽车单月交付量冠军，源于消费者对吉利品牌的信任，以及吉利产品的信心，那么迄今为止唯一一个2019 EV-TEST五星车型的光环，则从专业权威领域印证了这些消费者选择的正确性，并且再次巩固了其“东半球最好的电动车”的头衔。

所以，如果确实不知道如何挑选一款纯电动车，那么不妨相信权威的力量，选“A”。