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回顾整个2019年，汽车行业整体遇冷，即便在汽车行业传统的销售旺季“金九银十”，也笼罩着一片愁云惨雾，有一股萧瑟的味道。不过“车市寒冬”中亦有勇者，例如长安汽车就凭借自身硬实力成功逆袭。
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官方数据显示，2019年12月长安汽车销量达193,716辆，2019年销量共计1759971辆。在这样的大环境下，长安汽车实现了双喜临门，登顶12月中国品牌汽车销量冠军的同时，亦夺得了中国汽车品牌年度销量冠军。
据了解，长安汽车12月能获得如此优异表现源于其自主业务板块的全面爆发，以150,361辆、同比增长35%、环比增长11.6%的优异成绩助力了长安品牌销量的增长；而合资板块加速了新产品的推出以及渠道销售的优化，表现也十分可期。
从销量上来看，长安汽车优异的市场表现，与其优异的产品竞争力不无关系。毕竟产品是立根之本，只有做好了产品才能让占取更多的市场份额，对整体销量提升起到关键作用。SUV领域，长安CS75系列12月销售28,620辆，环比增长5.1%；全年销售193,227辆，同比增长38%；而长安CS35系列12月销售16,389辆，环比增长2.5%；全年累计销售141,701辆，同比增长7.8%；同时长安CS55系列12月销售11,148辆，环比增长2%，全年累计销售达到112,219辆。细算下来，SUV车型销量占长安中国品牌乘用车全年销量52.63%。其中最大贡献者，无疑是长安汽车以“技术过剩”理念为引导，依托领先的科技实力，陆续推出的多款“PLUS”系列明星产品。其次在轿车领域，长安逸动系列全面发力，在12月依然销售10325辆，环比增长2.2%，全年累计销售124,024辆，延续了月均销量过万的出色表现。此外，值得一提的是，在合资业务板块，长安福特系列实现止跌企稳，单月销量首次正增长，2019年12月销售1.8万辆，同比微增0.66%，扭转此前持续下滑的势头。去年12月上市的福特锐际更是获得了不错的订单量，长安福特未来表现可期。在销量持续增长的背后，离不开长安汽车在汽车核心及前沿技术领域持续布局的策略。2019年，长安汽车收获了全球研发中心落成启用、蓝鲸动力、APA5.0、长安汽车英国研发中心动力测试基地等一系列成果，这帮助其产品实力得到了进一步提升。2019年6月4日，长安汽车推出了中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。该平台的首款发动机蓝鲸NE1.4T，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，性能表现对比外资品牌同级别发动机实现了全面超越，导致搭载该款发动机的逸动蓝鲸版、CS35 PLUS蓝鲸版在上市后销量节节攀升。进入到2020年，持续深化企业“第三次创新创业”的长安汽车，还将发布蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机及系列量产新车型，届时长安汽车产品矩阵也将得到进一步升级。此外，逸动PLUS将于今年3月投放市场，为长安汽车带来销量增长的新支点。届时，长安汽车还将发布全新序列车型“UNI”，目前已经在网上曝光并且受到了广泛的好评，这也将进一步推动长安汽车品牌向上。经过去年上半年度的战略调整期后，进入2019下半年度的长安汽车已实现连续五个月销量环比增长。此次长安汽车登顶12月自主品牌销量冠军的同时，又拿下自主品牌年度销量冠军，不仅成为了2019年中国车市中的一个闪光点，也点燃了2020年车市希望，相信长安汽车会在2020年迎来更好的市场表现。
